El PAC JF-17 Thunder ( Urdu : جے ایف-17 گرج ), o CAC FC-1 Xiaolong ( pinyin : Xiāo Lóng ; lit. 'Fierce Dragon'), es un monomotor liviano de cuarta generación [3] [4] [5] aviones de combate polivalentes desarrollados conjuntamente por el Complejo Aeronáutico de Pakistán (PAC) y la Corporación de Aeronaves de Chengdu (CAC) de China. [6] Fue diseñado para reemplazar los antiguos A-5C , F-7P/PG , Mirage III y Mirage V.aviones de combate de la Fuerza Aérea de Pakistán (PAF). [7] El JF-17 se puede utilizar para múltiples funciones, incluida la interceptación , el ataque terrestre , el antibuque y el reconocimiento aéreo . La designación pakistaní "JF-17" significa "Joint Fighter-17", y el "-17" indica que, en la visión de la PAF, es el sucesor del F-16 . La designación china "FC-1 Xiaolong" significa "Fighter China-1 Fierce Dragon".
El JF-17 puede desplegar diversas municiones , incluidos misiles aire-aire y aire-superficie , incluidos misiles antibuque , y un cañón automático de doble cañón GSh -23-2 de 23 mm . Alimentado por un turbofan de postcombustión Guizhou WS-13 o Klimov RD-93 , tiene una velocidad máxima de Mach 1.6. [8] El JF-17 es la columna vertebral y el caballo de batalla de la PAF, y complementa al Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon a aproximadamente la mitad del costo, [9] con la variante del bloque II que cuesta $ 25 millones. [10]El JF-17 se instaló en la PAF en febrero de 2010. [11] [12]
El 58 % del fuselaje del JF-17, incluido el fuselaje delantero, las alas y el estabilizador vertical, se produce en Pakistán, mientras que el 42 % se produce en China, y el ensamblaje final y la producción en serie se llevan a cabo en Pakistán. [13] [14] En 2015, Pakistán produjo 16 JF-17. [12] A partir de 2016 [actualizar], PAC tiene la capacidad de producir 20 JF-17 al año. Para abril de 2017, PAC había fabricado 70 aviones Block 1 [15] [16] y 33 aviones Block 2 para PAF. [17] Para 2016, los PAF JF-17 habían acumulado más de 19 000 horas de vuelo operativo. [18]En 2017, PAC/CAC comenzó a desarrollar una variante de dos asientos conocida como JF-17B para mejorar la capacidad operativa, el entrenamiento de conversión y el entrenamiento de combate inicial. [19] [20] La variante JF-17B Block 2 entró en producción en serie en PAC en 2018 y se entregaron 26 aviones a PAF en diciembre de 2020. [21] En diciembre de 2020, PAC comenzó la producción en serie de un Block 3 más avanzado. versión de la aeronave con un radar activo de matriz escaneada electrónicamente (AESA), un motor ruso Klimov RD-93MA más potente, una pantalla frontal (HUD) de gran angular más grande y más avanzada, contramedidas electrónicas, un punto duro adicional y mejorado capacidad de armas. [22]
Los PAF JF-17 han sido objeto de acciones militares, tanto aire-aire como aire-tierra, incluido el bombardeo de posiciones terroristas en Waziristán del Norte , cerca de la frontera entre Pakistán y Afganistán , durante operaciones antiterroristas en 2014 y 2017 utilizando municiones guiadas y no guiadas. , [23] [14] derribando un dron militar iraní intruso cerca de la frontera entre Pakistán e Irán en Baluchistán en 2017, [24] y en la Operación Swift Retort durante los ataques aéreos de Jammu y Cachemira de 2019 y la escaramuza aérea entre India y Pakistán. [25]
El JF-17 fue diseñado y desarrollado principalmente para cumplir con el requisito PAF de un avión de combate multipropósito, ligero, de cuarta generación, asequible, [26] no sancionable como reemplazo de su gran flota de bombarderos Nanchang A-5C , Chengdu F -Interceptores 7P/PG y cazas Dassault Mirage III /5 , con un costo de US$ 500 millones , repartidos a partes iguales entre Pakistán y China. [27] El avión también estaba destinado a tener potencial de exportación como una alternativa rentable y competitiva a los cazas occidentales más caros. [28] [29] [ fuente autopublicada ] [30] El desarrollo de este avión estuvo encabezado por Yang Wei , quien es considerado el "diseñador as" de China, [31] quien también diseñó el Chengdu J-20 .