Las embarcaciones patrulleras de la clase Orca son una clase de ocho embarcaciones de entrenamiento y vigilancia con casco de acero en servicio con la Royal Canadian Navy (RCN) en la Unidad de Entrenamiento de Embarcaciones de Patrulla (PCTU) Canadian Forces Base (CFB) Esquimalt . [1] Basado en el diseño de la lancha patrullera de la clase del Pacífico australiano , todas las naves Orca fueron construidas por los Astilleros Victoria entre noviembre de 2004 y noviembre de 2008. Además de llevar la designación RCN de capacitación en embarcaciones patrulleras (PCT), [2] el La clase Orca no se encarga formalmente en el RCN y, como tal, no posee laPrefijo de Barco Canadiense de Su Majestad (HMCS) . [3]
Orca navegando en las Islas del Golfo en apoyo del entrenamiento de oficiales navales RCN (2007) | |
Resumen de la clase | |
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Nombre | Clase de orca |
Constructores | Astilleros Victoria , Esquimalt, BC |
Operadores | Marina Real Canadiense |
Precedido por | YAG 300 |
Costo | |
Construido | Noviembre de 2004 - octubre de 2008 |
En servicio | 17 de noviembre de 2006 - presente |
Terminado | 8 |
Activo | 8 |
Características generales | |
Tipo | Bote de entrenamiento y patrullero |
Desplazamiento | 210 toneladas |
Largo | 33 m (108 pies) |
Haz | 8,34 m (27,4 pies) |
Borrador | 2,6 m (8,5 pies) |
Propulsión |
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Velocidad | 20 nudos (37 km / h; 23 mph) gobernados |
Distancia | 660 millas náuticas (1.220 km; 760 millas) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph) |
Complemento | 5 (mínimo); 24 (máximo) |
Armamento | No armado. La cubierta de proa está reforzada para aceptar una ametralladora M2 de 12,7 mm . |
Notas |
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Diseño y construcción
A principios de la década de 2000, el Comando Marítimo de las Fuerzas Canadienses (MARCOM) comenzó a buscar un reemplazo para sus antiguas licitaciones de entrenamiento YAG 300 con casco de madera de la década de 1950 . [4] Si bien el entrenamiento a bordo de los buques YAG se consideró útil, el entrenamiento inicial de los oficiales navales se estaba moviendo hacia simuladores terrestres más modernos que replicaban con mayor precisión las condiciones a bordo de los buques capitales RCN. El 8 de noviembre de 2004, el Departamento de Defensa Nacional (DND) anunció un contrato de C $ 69,7 millones para seis nuevos barcos, con la opción de dos más por un presupuesto total de C $ 90,7 millones. [1] [4]
Basado en el Seahorse Mercator de la clase Pacific diseñado por Tenex Defense de Australia , la clase Orca construida en Canadá comparte el mismo diseño de casco que la embarcación australiana, pero es únicamente un 15% más grande. Estirada al máximo permitido por el contrato, la clase Orca canadiense fue diseñada para permitir que el casco pudiera soportar cualquier aumento en el tamaño y peso de los equipos futuros. Con el cambio de tamaño, también se produjo un cambio en el sistema de propulsión, el alojamiento de la tripulación y la estructura del puente. [5]
Diseñado para acomodar una ametralladora M2 de 12,7 mm , la cubierta de proa se reforzó y se agregó protección adicional contra incendios, lo que requirió un nuevo suministro de fuego para los nuevos casilleros de almacenamiento de municiones. Este rediseño llevó a la actualización de varios sistemas, incluidos los sistemas auxiliares de agua de mar y de sentina. [5] Además, los requisitos de la Ley de transporte marítimo de Canadá y los requisitos navales canadienses también requerían la instalación de un tercer generador, cambiando el suministro eléctrico a 120 voltios / 60 hercios y un sistema de refrigeración por agua rediseñado. [5]
Diseñado como un "'trampolín' para los buques de guerra de flotas más grandes", el Orca también fue diseñado con una timonera más grande equipada con equipo de navegación de nivel de buque de guerra. [2] El gran puente ofrece amplias vistas alrededor, lo que garantiza la seguridad y mejora el valor del entrenamiento. Debajo del puente, hay una sala de capacitación de dieciséis asientos con asientos reconfigurables, escritorios y un centro multimedia, que también sirve como área médica y de desorden. [1] Como la sala de formación se encuentra en la parte superior del espacio de la maquinaria, se utilizó un sistema acústico multicomponente y material absorbente para la insonorización. [1]
La clase Orca fueron las primeras embarcaciones de su tamaño que se construyeron según la clasificación A1 de embarcaciones navales de alta velocidad (HSNC) del American Bureau of Shipping (ABS) y están construidas con acero estructural de alta resistencia CSA G40.21 50W / 350WT. [1] Conocido por su fiabilidad en climas fríos, es el mismo tipo de acero que se utiliza en la fragata clase Halifax . [1] [6]
Cada embarcación clase Orca comparte las mismas dimensiones de tener 33 metros (108 pies) de eslora, [4] una manga de 8,34 metros (27,4 pies), un calado de 2,0 metros (6,6 pies) y un desplazamiento de 210 toneladas. [5] Impulsados por dos motores diesel marinos Caterpillar 3516B, cada uno con una potencia de 2.500 caballos de fuerza a 1.600 revoluciones por minuto, son capaces de 20 nudos (37 km / h; 23 mph) y tienen una resistencia de 660 millas náuticas (1.220 km). ; 760 millas) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph). [2] [4] Capaz de ser operado por una tripulación principal de cinco, el espacio máximo de literas en las Orcas es de veinticuatro con dos cabinas de dos literas para la tripulación (oficial a cargo, oficial ejecutivo, contramaestre superior , Orca -ingeniero de clase) dos camarotes de seis literas y dos camarotes de cuatro literas para instructores y aprendices. [4] [5] Cada Orca lleva un bote de rescate inflable Zodiac SR2 con capacidad para dos marineros. [7]
Empleo
Como licitaciones de entrenamiento dedicadas, las Orcas se utilizan principalmente para facilitar numerosas evoluciones de entrenamiento en el mar de una a seis semanas de duración para entrenar a oficiales navales RCN de la fuerza regular y de reserva . [2] Las embarcaciones también se utilizan para entrenar a miembros suboficiales y proporcionar una experiencia en el mar para los miembros adolescentes de los Royal Canadian Sea Cadets . [2] Las Orcas son consideradas embarcaciones de oportunidad para vigilancia, búsqueda y rescate y todas tienen puerto base en CFB Esquimalt . [2] [8]
Durante la Operación Podium, el apoyo de las Fuerzas Canadienses a los Juegos Olímpicos de Invierno de Vancouver 2010 , tres Orcas fueron temporalmente equipadas con ametralladoras de 12,7 mm para tareas de seguridad portuaria . [5] [8]
El 15 de junio de 2017, mientras el HMCS Chicoutimi estaba atracado en CFB Esquimalt, el PCT 61 Cougar golpeó al submarino cuando salía del astillero. La inspección inicial tras la colisión mostraron sólo daños superficiales a los equipos de protección alrededor del submarino y sólo daños menores en Cougar ' hélice s. [9]
Barcos en clase
Durante las primeras etapas de la Segunda Guerra Mundial , el gobierno canadiense adquirió catorce grandes yates de los Estados Unidos y todos recibieron nombres de animales al ser comisionados en el RCN [10] Todos menos Orca y Raven perpetúan los nombres de esos yates armados y todos han una conexión con la tradición de las Primeras Naciones . Cougar , Moose y Wolf son los terceros buques que llevan esos nombres, ya que también perpetúan los nombres de los lanzamientos de motores canadienses Fairmile B utilizados por la Reserva Naval de las Fuerzas Canadienses como buques de entrenamiento después de la Segunda Guerra Mundial. [11]
Los ocho buques de la clase Orca fueron construidos por Victoria Shipyards en Victoria, Columbia Británica con el primer PCT 55 Orca de su clase , se instaló en septiembre de 2005, se botó en agosto de 2006 y se entregó a MARCOM en noviembre de 2006. [2] El resto Las orcas entregadas fueron: PCT 56 Raven en marzo de 2007; PCT 57 Caribou en julio de 2007; PCT 58 Renard en septiembre de 2007; PCT 59 Wolf en noviembre de 2007; PCT 60 Grizzly en marzo de 2008; PCT Cougar en julio de 2008 y PCT 62 Moose en noviembre de 2008. [7]
Nombre | Número de banderín | Constructor | Lanzado | Entrada de servicio | Última reparación [12] | Siguiente reacondicionamiento [12] | Puerto base | Estado |
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Orca | PCT 55 | Seaspan ULC , Esquimalt , Columbia Británica | 8 de agosto de 2006 | 9 de noviembre de 2006 | 2015 | 2020 | CFB Esquimalt | Activo |
Cuervo | PCT 56 | Seaspan ULC, Esquimalt, Columbia Británica | 10 de enero de 2007 | 15 de marzo de 2007 | 2015 | 2020 | CFB Esquimalt | Activo |
Caribú | PCT 57 | Seaspan ULC, Esquimalt, Columbia Británica | 2 de mayo de 2007 | 31 de julio de 2007 | 2016 | 2021 | CFB Esquimalt | Activo |
Renard | PCT 58 | Seaspan ULC, Esquimalt, Columbia Británica | 1 de agosto de 2007 | 13 de septiembre de 2007 | 2016 | 2021 | CFB Esquimalt | Activo |
Lobo | PCT 59 | Seaspan ULC, Esquimalt, Columbia Británica | 22 de octubre de 2007 | 29 de noviembre de 2007 | 2017 | 2022 | CFB Esquimalt | Activo |
Oso pardo | PCT 60 | Seaspan ULC, Esquimalt, Columbia Británica | 14 de febrero de 2008 | 19 de marzo de 2008 | 2017 | 2022 | CFB Esquimalt | Activo |
Puma | PCT 61 | Seaspan ULC, Esquimalt, Columbia Británica | 28 de agosto de 2008 | 2 de octubre de 2008 | 2018 | 2023 | CFB Esquimalt | Activo |
Alce | PCT 62 | Seaspan ULC, Esquimalt, Columbia Británica | 23 de octubre de 2008 | 27 de noviembre de 2008 | 2018 | 2023 | CFB Esquimalt | Activo |
Galería
PCT 55 Orca
PCT 56 Cuervo
PCT 59 Lobo
enlaces externos
- Página DND / CF sobre los buques de la clase Orca
- Revisión estratégica canadiense estadounidense
- CASR: Trasfondo: los orígenes de la nave de patrulla de la clase Orca , entrenamiento
- Entrevista a Bill van Dinther
Referencias
- ^ a b c d e f "Bill van Dinther | CNTHA" . www.cntha.ca . Consultado el 29 de diciembre de 2019 .
- ^ a b c d e f g "Las pruebas rápidas mantienen los nuevos buques de entrenamiento de la marina canadiense a tiempo" . Diesel Progress North American Edition . Publicaciones sobre turbinas de gas y diesel (abril de 2007). 1 de abril de 2007.
- ^ "Clase ORCA" . www.hazegray.org . Consultado el 23 de enero de 2020 .
- ^ a b c d e "Nuevos buques de entrenamiento para la Armada: La Clase ORCA" . CDNMilitary.ca. Enero de 2007. Archivado desde el original el 6 de julio de 2011 . Consultado el 23 de marzo de 2011 .
- ^ a b c d e f David Peer. "Haciendo olas - El proyecto Orca: un éxito de adquisiciones" (PDF) . Revisión naval canadiense . Consultado el 14 de marzo de 2014 .
- ^ "350WT Cat 4 - Terra Nova Steel Inc" . www.terranovasteel.com . Consultado el 23 de enero de 2020 .
- ^ a b "Buques de adiestramiento en embarcaciones patrulleras de clase Orca (PCT)" . Tecnología naval . Consultado el 23 de enero de 2020 .
- ^ a b Doug Thomas. "Desarrollos de buques de guerra: buques de entrenamiento: ¿virtuales o reales?" (PDF) . Revisión naval canadiense . Consultado el 14 de marzo de 2014 .
- ^ Smart, Amy (15 de junio de 2017). "Buque escuela patrulla choca contra submarino atracado en CFB Esquimalt" . Times Colonist . Consultado el 17 de junio de 2017 .
- ^ Tucker, Gilbert, Norman (1952). El Servicio Naval de Canadá . https://www.canada.ca/content/dam/themes/defence/caf/militaryhistory/dhh/official/book-1952-naval-service-2-en.pdf : El Ministro de Defensa Nacional. pag. 23.Mantenimiento de CS1: ubicación ( enlace )
- ^ "Museo Naval de Manitoba - Historia Naval Canadiense" . www.naval-museum.mb.ca . Consultado el 23 de enero de 2020 .
- ^ a b Gobierno de Canadá, Obras Públicas y Servicios Gubernamentales de Canadá (17 de diciembre de 2019). "Buques de guerra menores y buques auxiliares (W8482-171789 / B)" . buyandsell.gc.ca . Consultado el 25 de enero de 2020 .