La Canadian National Railway 's Beachburg Barrio o 'Sub Beachburg' para abreviar, fue parte de la antigua línea principal transcontinental. El submarino de Beachburg conectaba Ottawa con Brent, Ontario . [1] La línea comenzó a operar en 1915 como parte del Canadian Northern Railway , luego en 1923 pasó a formar parte del Canadian National Railway. La ruta pasaba por una parte del Parque Provincial Algonquin en Ontario, donde Achray era una estación en el parque con una pista de paso en la línea principal. El último tren que atravesó el parque fue un cargamento en dirección este el 24 de noviembre de 1995. Abandono de Pembroke, al oeste hasta Brent, pasó y el riel se levantó en Pembroke oeste a través del parque y se completó en septiembre de 1997. La línea restante fue desde Ottawa MP 0.0 a Pembroke MP 88.7 [ aclaración necesaria ]
Ottawa Central Railway comenzó a operar en 1998 a 2008 como una línea corta que mantiene el tráfico local a las industrias a lo largo de la línea restante fuera de Walkley Yard en Ottawa. 3 de noviembre de 2008 CN compró la línea corta y comenzó a operar el tráfico local y con la intención de descontinuar la línea desde Nepean Junction a Pembroke. El tráfico se desaceleró a medida que la industria a lo largo de la línea cerró o redujo la producción. Un grupo llamado Transport Pontiac-Renfrew (TPR) estaba trabajando hacia un acuerdo para adquirir el submarino Beachburg para el futuro servicio de pasajeros a Ottawa y Pembroke y el servicio de carga. Sin llegar a un acuerdo, en abril de 2013 CN comenzó a retirar el ferrocarril en Pembroke y a trabajar hacia el este.
Una pequeña sección de la línea entre la estación de tren de Ottawa y el cruce con la subdivisión de Smith Falls (después de cruzar el puente federal del ferrocarril canadiense del norte de Ontario ) es actualmente propiedad y está operada por VIA Rail , que opera su servicio Corridor entre Ottawa y Toronto .
En 2019, la ciudad de Ottawa anunció su intención de adquirir una parte del derecho de paso de la subdivisión de Beachburg para un posible uso eventual como una línea divisoria en el creciente sistema de tránsito de tren ligero O-Train de la ciudad . [2] En 2021, el Ayuntamiento de Ottawa aprobó la compra de la sección abandonada de la subdivisión de Beachburg entre Nepean Junction y el río Ottawa. [3]