El CO met N ucleus TOUR ( CONTOUR ) fue una sonda espacial de la clase Discovery de la NASA que falló poco después de su lanzamiento en julio de 2002. Tenía como objetivo principal los sobrevuelos cercanos de dos núcleos de cometas con la posibilidad de un sobrevuelo de un tercer cometa conocido o un cometa aún no descubierto.
Tipo de misión | Sobrevuelo ( 2P / Encke · 73P / Schwassmann – Wachmann · 6P / d'Arrest ) |
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Operador | NASA · Laboratorio de Física Aplicada |
ID COSPAR | 2002-034A |
SATCAT no. | 27457 |
Duración de la misión | 1 mes, 12 días |
Propiedades de la nave espacial | |
Masa de lanzamiento | 328 kg (723 libras) |
Inicio de la misión | |
Fecha de lanzamiento | 3 de julio de 2002 06:47:41 UTC (hace 18 años, 11 meses y 1 día) |
Cohete | Delta II |
Sitio de lanzamiento | Cabo Cañaveral SLC-17 |
Contratista | Boeing |
Fin de la misión | |
Ultimo contacto | 15 de agosto de 2002 (hace 18 años, 9 meses y 20 días) |
Los dos cometas programados para ser visitados eran Encke y Schwassmann-Wachmann-3 , y el tercer objetivo era d'Arrest . Se esperaba que se hubiera descubierto un nuevo cometa en el interior del Sistema Solar entre 2006 y 2008, en cuyo caso se habría cambiado la trayectoria de la nave espacial si era posible para encontrarse con el nuevo cometa. Los objetivos científicos incluían obtener imágenes de los núcleos a resoluciones de hasta 4 metros (13 pies), realizar un mapeo espectral de los núcleos a resoluciones de hasta 100 metros (330 pies) y obtener datos de composición detallados sobre el gas y el polvo en el núcleo cercano. medio ambiente, con el objetivo de mejorar el conocimiento de las características de los núcleos de los cometas.
Después de que el motor del cohete sólido destinado a inyectar la nave espacial en la órbita solar se encendió el 15 de agosto de 2002, no se pudo restablecer el contacto con la sonda. Los telescopios terrestres encontraron más tarde tres objetos a lo largo del curso del satélite, lo que llevó a la especulación de que se había desintegrado. Los intentos de contactar con la sonda terminaron el 20 de diciembre de 2002. La sonda, por lo tanto, no logró ninguno de sus objetivos científicos principales, pero demostró algunas tecnologías de vuelos espaciales, como la técnica de navegación de la nave espacial no coherente desarrollada por APL, que luego se utilizó en el Nave espacial New Horizons . [1]
Astronave
Diseño y construcción
La nave espacial CONTOUR fue construida internamente en el Laboratorio de Física Aplicada de la Universidad Johns Hopkins . CONTOUR tenía la forma de un prisma octagonal , midiendo 2,1 metros (6,9 pies) de alto y 1,8 metros (5,9 pies) de largo, tenía una masa total de combustible de 398 kg (877 lb) en el lanzamiento, sin incluir los 377 kg (831 lb) masa del propulsor STAR 30 al que estaba conectado, durante la fase de lanzamiento de la misión. [2] La nave espacial estaba equipada con un escudo de espátula de 25 cm (9,8 pulgadas ) , similar al utilizado en Stardust , en su cara delantera, diseñado con cuatro capas de tejido Nextel y siete capas de kevlar . [3] [4] El escudo fue construido para permitir que la nave espacial soportara los respectivos sobrevuelos de velocidad de 28.2 y 14 km / s de los cometas Encke y Schwassmann-Wachmann-3, donde la nave espacial estaría sujeta a numerosas partículas expulsados de los núcleos de los cometas. [5] Aunque los científicos de la misión predijeron que la nave espacial no sufriría daños significativos durante los encuentros Encke y Schwassmann-Wachmann-3, el escudo y sus prototipos se probaron vigorosamente durante la construcción de la nave espacial, incluido uno en el que se disparó un prototipo de escudo. con partículas de nailon sustitutas . Los resultados de las pruebas anteriores permitieron a los planificadores de la misión determinar una distancia segura desde la cual el CONTOUR pasaría por los cometas apuntados en la misión. [5] Tres de los cuatro instrumentos científicos a bordo de la nave espacial están incrustados dentro de este escudo térmico. [3]
Subsistemas de naves espaciales
Energía
La energía para CONTOUR proviene de las células solares , que se montan en la nave espacial, decoran los lados y la parte trasera y generan hasta 670 vatios de potencia. También se instaló una batería de níquel-cadmio diseñada para durar hasta nueve amperios hora a bordo de la nave espacial en caso de que el sistema de células solares falle o no proporcione suficiente energía para que la nave espacial o sus instrumentos funcionen. [3]
Comunicaciones y datos
Propulsión y guiado
Carga útil científica
- ACDI
- El analizador de polvo por impacto de cometas (CIDA)
- CRUJIENTE
- El generador de imágenes / espectrógrafo remoto CONTOUR (CRISP)
- CAI
- CONTOUR Aft Imager (CAI), también conocido como CONTOUR Forward Imager (CFI)
- NGIMS
- Espectrómetro de masas de iones de gas neutro (NGIMS)
Misión
CONTOUR se lanzó en un Delta 7425 (un vehículo de lanzamiento Delta II Lite con cuatro propulsores de cohetes sólidos con correa y una tercera etapa Star 27) el 3 de julio de 2002, a las 6:47:41 UT (2:47:41 am EDT). ) desde la Estación de la Fuerza Aérea de Cabo Cañaveral . Fue lanzado a una órbita terrestre de alto apogeo con un período de 5,5 días. Después de una serie de órbitas por fases, el motor de cohete sólido Star 30 se utilizó para realizar una maniobra de inyección el 15 de agosto de 2002, para poner CONTOUR en la trayectoria adecuada para un sobrevuelo de la Tierra el 15 de agosto de 2003, seguido de un encuentro con el cometa Encke en 12 de noviembre de 2003, a una distancia de 100 a 160 km y una velocidad de sobrevuelo de 28,2 km / s, 1,07 AU del Sol y 0,27 AU de la Tierra. Durante la maniobra de inyección de agosto de 2002, se perdió la sonda.
Habrían seguido tres sobrevuelos terrestres más, el 14 de agosto de 2004, el 10 de febrero de 2005 y el 10 de febrero de 2006. El 18 de junio de 2006, CONTOUR habría encontrado el cometa Schwassmann-Wachmann-3 a 14 km / s, 0,95 AU de el Sol y 0,33 AU de la Tierra. Se programaron dos sobrevuelos terrestres más en febrero de 2007 y 2008, y un sobrevuelo del cometa d'Arrest podría haber ocurrido el 16 de agosto de 2008 a una velocidad relativa de 11,8 km / s, 1,35 AU del Sol y 0,36 AU de la Tierra. Todos los sobrevuelos habrían tenido una distancia de encuentro más cercana de unos 100 km y se habrían producido cerca del período de máxima actividad de cada cometa. Después del encuentro con el cometa Encke, CONTOUR podría haber sido reorientado hacia un nuevo cometa si se descubrió uno con las características deseadas (por ejemplo, activo, más brillante que la magnitud absoluta 10, perihelio dentro de 1,5 AU).
Investigación del fracaso
Según la NASA: "Una junta de investigación concluyó que la causa más probable del percance fue una falla estructural de la nave espacial debido al calentamiento de la columna durante la combustión del motor del cohete sólido. Se determinaron otras causas posibles pero menos probables: una falla catastrófica del motor del cohete sólido , colisión con desechos espaciales y pérdida del control dinámico de la nave espacial ". [6] [7]
Reflujo propuesto
Después de la pérdida de CONTOUR, se propuso una nave espacial de reemplazo, CONTOUR 2, cuyo lanzamiento estaba programado para 2006. Sin embargo, el reemplazo no se materializó finalmente. [ cita requerida ]
Ver también
- Rosetta , una nave espacial de la ESA lanzada en 2004 que entró en órbita alrededor del cometa 67P / Churyumov – Gerasimenko
Referencias
- ^ DeBoy, CC; Haskins, CB; Brown, TA; Schulze, RC; Bernacik, MA; Jensen, JR; Millard, W .; Duven, D .; Hill, S. (2004). El sistema de telecomunicaciones de RF para la misión New Horizons a Plutón . 2004 Actas de la conferencia aeroespacial IEEE (IEEE Cat. No.04TH8720) . IEEE. págs. 1463-1478. doi : 10.1109 / aero.2004.1367922 . ISBN 978-0780381551. S2CID 1979067 .
- ^ Williams., David R. (2002). "CONTORNO (NSSDC / COSPAR ID: 2002-034A)" . Centro Nacional de Datos de Ciencias Espaciales . Centro de Vuelo Espacial Goddard / Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio (NASA) . Consultado el 23 de enero de 2016 .
- ^ a b c Laboratorio de Física Aplicada (28 de junio de 2002). "La nave espacial CONTOUR" . Vuelo espacial ahora . Consultado el 24 de enero de 2016 .
- ^ Ulivi, Paolo; Harland, David (14 de agosto de 2012). Exploración robótica del sistema solar: Parte 3: Wows and Woes, 1997-2003 . Springer Science + Business Media . págs. 250-254. ISBN 9780387096278. Consultado el 23 de enero de 2016 .
- ^ a b Osegueda, R .; Carrasco, C .; Orozco, M .; Eftis, J .; Reynolds, E .; Sholar, T. (1 de octubre de 2001). "Rendimiento del protector contra el polvo CONTOUR". Revista de Ingeniería Aeroespacial . 14 (4): 147-157. doi : 10.1061 / (ASCE) 0893-1321 (2001) 14: 4 (147) . ISSN 0893-1321 .
- ^ CONTOUR Archivado el24 de septiembre de 2008 en Wayback Machine en NASA.gov. Consultado el 19 de enero de 2012.
- ^ "CONTORNO - Informe de la Junta de investigación de contratiempos (PDF) Archivado 2006-01-03 en Wayback Machine . NASA. 31 de mayo de 2003. Consultado el 19 de enero de 2012.
enlaces externos
- "CONTORNO" . Programa de descubrimiento de la NASA . Archivado desde el original el 25 de abril de 2010 . Consultado el 27 de diciembre de 2007 .
- Perfil de la misión CONTOUR por la exploración del sistema solar de la NASA
- "La nave espacial CONTOUR" .
- Bradley, Jr., Theron; Gay, Charles; Martin, Patrick; Stepheson, David; Tooley, Craig (31 de mayo de 2003). "Informe de la Junta de investigación de contratiempo del Tour del núcleo del cometa de contorno" (PDF) . NASA. Archivado desde el original (PDF) el 6 de abril de 2008 . Consultado el 27 de diciembre de 2007 .