COSCO SHIPPING Lines Co., Ltd. ( chino :中远 海运 集 运) es una empresa china de transporte y envío de contenedores internacionales . Es una subsidiaria de COSCO Shipping Holdings , y su empresa matriz es COSCO Shipping, de propiedad estatal de China .
Tipo | Empresa de propiedad estatal |
---|---|
Industria | Transporte marítimo , Transporte de contenedores |
Fundado | 2016 |
Sede | , |
Área de servicio | Mundial |
Gente clave | Yanghao Zhijian ( director ejecutivo ) |
Productos | Envío de contenedores |
Padre | Posiciones de envío de COSCO |
Sitio web | líneas |
Historia
En abril de 1961, el Ministerio de Comunicaciones de China estableció China Ocean Shipping Company (COSCO) como una empresa estatal de transporte marítimo en Beijing. En 1964, China Ocean Shipping Co. estableció una subsidiaria en Shanghai, COSCO Shanghai, que más tarde se especializó en el transporte de contenedores.
En 1978, MV Ping Xiang Cheng de COSCO Shanghai transportó 162 TEU de Shanghai a Sydney, Australia , que fue el primer viaje internacional de contenedores de una empresa china. [1] : 56 [2] [3] [1] [4] A partir de entonces, COSCO Shanghai comenzó un servicio de contenedores mensual con dos buques portacontenedores de 200 TEU entre Shanghai, Xingang , Sydney y Melbourne. [ cita requerida ]
En 1982, COSCO Shanghai inició servicios regulares de contenedores transpacíficos y en 1983 COSCO Shanghai inició una nueva ruta comercial de contenedores que conectaba el puerto de Tianjin y Shanghai con los puertos de Europa occidental. [2]
En 1994, COSCO Container Line Limited (COSCON), se formó para llevar a cabo las operaciones de contenedores de COSCO en colaboración con subsidiarias regionales como la sucursal de Shanghai. En noviembre de 1997, COSCON se fusionó con COSCO Shanghai y se convirtió en la única subsidiaria de transporte de contenedores de COSCO. [2] [5] [6] Ese mismo año, el gobierno chino fundó SOE China Shipping Group junto con su subsidiaria de transporte de contenedores, China Shipping Container Lines (CSCL).
CSCL hizo crecer su negocio rápidamente bajo el liderazgo del veterano de la industria naviera, el Capitán Li Kelin . La compañía vio aumentar su participación de mercado de TEU en un 126% entre 2000 y 2006, y en 2007 se convirtió en la sexta compañía de transporte de contenedores más grande del mundo en términos de capacidad de flota.
COSCON estableció oficinas y agencias locales en 160 países. En América del Norte, la compañía construyó una gran red intermodal invirtiendo en miles de chasis de contenedores marinos y contratando empresas de transporte por carretera y los principales ferrocarriles de América del Norte . [7] Asimismo, CSCL desarrolló una gran red intermodal en los EE. UU., Y en 2001 BNSF Railway anunció un nuevo servicio de doble pila para transportar contenedores de China Shipping desde el puerto de Los Ángeles hasta los astilleros de BNSF Chicago.
En julio de 2007, COSCON nombró a los 10,000 TEU COSCO Asia en el astillero HHI en Ulsan . Era el buque portacontenedores más grande de la flota de COSCO en ese momento y la compañía luego recibió otros tres barcos de 10,000 TEU. Las embarcaciones de 10,000 TEU fueron altamente automatizadas y clasificadas por Lloyd's Register según los más altos estándares de seguridad ambiental. [8]
En diciembre de 2013, el servicio transpacífico generó la mayor cantidad de ingresos para COSCON, 14,2 millones de RMB. [9] Mientras tanto, en mayo de 2014, CSCL operaba 40 rutas en el extranjero con una flota de 148 portacontenedores que representaban 656.000 TEU.
Líneas de ENVÍO COSCO
En marzo de 2016, la empresa matriz de COSCON, COSCO Group , se fusionó con la empresa matriz de CSCL, China Shipping Group . Antes de la fusión, COSCON y CSCL eran las líneas de contenedores más grandes y las segundas más grandes de China, respectivamente. [1] Como resultado de la fusión, COSCON adquirió los activos de CSCL y pasó a llamarse COSCO SHIPPING Lines. Mientras tanto, CSCL adquirió las filiales de arrendamiento de contenedores de China Shipping Group y COSCO Group, y se convirtió en una empresa de arrendamiento de contenedores. La recién creada COSCO Shipping Lines tiene 502 portacontenedores con 3,0 millones de TEU. La compañía tiene 255 rutas internacionales, haciendo escala en 356 puertos en 105 países. [10] , COSCO SHIPPING Lines ha encargado varios megabuques, como el COSCO Shipping Taurus de 20.000 TEU y los portacontenedores de clase Universe de 21.000 TEU .
El 26 de junio de 2016, COSCO Shipping Panamá se convirtió en el primer barco en navegar a través del Canal de Panamá recientemente ampliado . [11] [12] Más de 5.000 personas asistieron al evento. [13]
Desde 1997, COSCON fue miembro de la alianza CKYHE, un acuerdo de agrupación para compartir el espacio de la embarcación con "K" Line , Yang Ming , Hanjin y Evergreen . Mientras tanto, CSCL era miembro de Ocean Three Alliance junto con CMA CGM y UASC . Después de la fusión COSCO-China Shipping de 2016, COSCO SHIPPING Lines formó un nuevo contrato de uso compartido de buques de 5 años, Ocean Alliance, junto con CMA CGM, OOCL y Evergreen. [14] [15]
El 24 de julio de 2018, COSCO SHIPPING Lines informó sobre un ciberataque a sus operaciones en Estados Unidos, Canadá y Sudamérica. [16] [17] [18] COSCO informó más tarde que el ataque causó una interrupción mínima en sus operaciones. [19]
En 2018, COSCO SHIPPING Holdings adquirió OOIL , con sede en Hong Kong , la matriz de OOCL , por US $ 6.3 mil millones. [20] [21]
Flota
Clase de barco | Construido | Capacidad (TEU) | Barcos en clase | Notas |
---|---|---|---|---|
Clase de gloria | 2011-2012 | 13,114 | 8 | Alquiler a largo plazo de Seaspan Corporation |
Clase estrella | 2011-2012 | 14.074 | 8 | Construido originalmente para las líneas de contenedores de envío de China |
Clase Globe | 2014-2015 | 18,982 | 5 | Construido originalmente para las líneas de contenedores de envío de China |
Clase belga | 2013-2014 | 13,386 | 8 | |
Clase Himalaya | 2017-2018 | 14,566 | 5 | |
Clase peonía | 2018-2019 | 13,800 | 8 | Construido originalmente para las líneas de contenedores de envío de China |
Clase de constelación | 2018-2019 | 19.237-20.119 | 11 | |
Clase de universo | 2018-2019 | 21,237 | 6 | Construido originalmente para las líneas de contenedores de envío de China |
Accidentes e incidentes
COSCO Asia
En septiembre de 2013, el buque portacontenedores COSCO Asia fue atacado por terroristas cuando transitaba por el Canal de Suez . Según los informes, los atacantes utilizaron ametralladoras y lanzadores de juegos de rol para disparar contra el barco. Las fuerzas de seguridad egipcias sofocaron el ataque y el barco sufrió daños menores. [22] [23]
COSCO Esperanza
El 2 de marzo de 2016, el buque portacontenedores COSCO Hope se estrelló contra una grúa pórtico cuando salía de la Terminal de Contenedores del Canal de Suez en Port Said, Egipto. Varias grúas se derrumbaron o resultaron dañadas y pilas de contenedores se volcaron y provocaron un incendio. [24]
COSCO Shipping Leo
El 29 de marzo de 2018, el buque portacontenedores COSCO Shipping Leo chocó con el carguero MERCURY TRIUMPH cargado con acero en el Mar de China Oriental durante las pruebas en el mar. El carguero MERCURY TRIUMPH resultó gravemente dañado y el estribor de la proa del barco Leo en COSCO Shipping Leo resultó dañado. Había 150 personas en COSCO SHIPPING LEO en ese momento, pero no hubo víctimas. [25]
Ver también
- China y la Organización Mundial del Comercio
- Contenerización
- Envío COSCO
- Economía de China
- Transporte de mercancías intermodal
- Lista de las mayores empresas de transporte de contenedores
- Industria naviera de China
- Transporte en China
Referencias
- ^ a b c Zhang, Wenxian; Alon, Ilan (2010). Una guía de las 100 principales empresas de China . Singapur: World Scientific. págs. 55–59. ISBN 978-9814291460.
- ^ a b c COSCON, Acerca de nosotros Archivado el 19 de agosto de 2015 en la Wayback Machine.
- ^ Yang, Dong; Liu, Qing; Jiang, Liping; Zhang, Wei; Chu, Wenrong (2019). Duru, Okan (ed.). Economía y negocios marítimos - Perspectivas asiáticas . Abingdon, Oxford: Routledge. ISBN 9781138282124.
- ^ Howard, Michael (2011). Transnacionalismo y sociedad: una introducción . Jefferson, Carolina del Norte: McFarland & Company, Inc. págs. 128-129. ISBN 978-0-7864-6454-8.
- ^ COSCO, About, History Archivado el 25 de febrero de 2003 en Wayback Machine.
- ^ Shi, Yan; Fotógrafo autónomo, Christina; Lan Ge, Gloria (2013). Ramburuth, Prem; Fotógrafo autónomo, Christina; Serapio, Manuel (eds.). Dinámica de los negocios internacionales - Casos comerciales de Asia y el Pacífico . Cambridge: Cambridge University Press. ISBN 9781107675469.
- ^ Ferrocarril, Nacional Canadiense (4 de septiembre de 2019). "Las navieras CN y COSCO amplían su asociación intermodal" . Sala de noticias GlobeNewswire .
- ^ "Barco de contenedores bautizado en COSCO" . MarineLink . 31 de julio de 2007 . Consultado el 1 de diciembre de 2020 .
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- ^ "Líneas de ENVÍO COSCO, Quiénes Somos" . Consultado el 1 de diciembre de 2020 .
- ^ "Barco de China Cosco primero en navegar por el Canal de Panamá ampliado" . Energía Offshore . Consultado el 1 de diciembre de 2020 .
- ^ Labrut, Michele (26 de junio de 2016). "Cosco Shipping Panamá inicia el histórico tránsito del Canal de Panamá ampliado" . Noticias marítimas de Seatrade . Consultado el 1 de diciembre de 2020 .
- ^ "La Vela Inaugural de MV COSCO SHIPPING PANAMÁ a través del Canal de Panamá Ampliado" (Comunicado de prensa). China COSCO SHIPPING Corporation. 27 de junio de 2016 . Consultado el 1 de diciembre de 2020 .
- ^ Knowler, Greg (20 de abril de 2016). "Nace la nueva Ocean Alliance del transporte de contenedores" . JOC.com . Consultado el 1 de diciembre de 2020 .
- ^ "COSCO Container Lines, CMA CGM, Evergreen Line y Orient Overseas Container Line para establecer OCEAN Alliance" (Comunicado de prensa). Llevar a la fuerza. Líneas de ENVÍO COSCO. 20 de abril de 2016 . Consultado el 1 de diciembre de 2020 .
- ^ "Cosco informa ciberataque en sus operaciones de Estados Unidos" . El Ejecutivo Marítimo . 25 de julio de 2018 . Consultado el 1 de diciembre de 2020 .
- ^ "COSCO Shipping Lines cae víctima de un ataque cibernético" . Energía Offshore . Consultado el 1 de diciembre de 2020 .
- ^ Mongelluzzo, Bill (24 de julio de 2018). Cosco responde al ciberataque a las operaciones estadounidenses ” . JOC.com . Consultado el 1 de diciembre de 2020 .
- ^ Mongelluzzo, Bill (30 de julio de 2018). "Los esfuerzos previos al ataque cibernético de Cosco protegieron la red" . JOC.com . Consultado el 1 de diciembre de 2020 .
- ^ "Cosco Shipping Holdings de China completa la adquisición de OOCL" . oevz.com . 6 de agosto de 2018 . Consultado el 1 de diciembre de 2020 .
- ^ Jiang, Jason (26 de julio de 2018). "Cosco completa la adquisición de OOCL" . Splash 247.com . Consultado el 1 de diciembre de 2020 .
- ^ "Ataque de barco frustrado en el Canal de Suez" . Al Jazeera . 1 de septiembre de 2013 . Consultado el 21 de diciembre de 2020 .
- ^ "Cosco Asia golpeada por RPG" . Splash247.com . 3 de septiembre de 2013 . Consultado el 21 de diciembre de 2020 .
- ^ "Mega COSCO ESPERANZA aliado con grúa, 20 contenedores más destruidos por incendio, Port Said" . FleetMon.com . Consultado el 30 de abril de 2021 .
- ^ "El buque portacontenedores más grande del mundo, Cosco Shipping Leo, chocó y casi se hunde con 150 a bordo" . SeaNews Turquía | Revista de Envíos Internacionales . Consultado el 30 de abril de 2021 .
enlaces externos
- Página web oficial