CSS North Carolina fue una casamata acorazada construida para la Armada Confederada en 1863 durante la Guerra Civil Estadounidense por Berry & Brothers en Wilmington, Carolina del Norte a un costo de $ 76,000. Fue puesta en comisión durante la última parte del año con el comandante W. T. Muse , CSN , al mando.
Historia | |
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Estados Confederados | |
Nombre: | Carolina del Norte |
Ordenado: | 1863 |
Acostado: | 1863 |
Lanzado: | Octubre de 1863 |
Oficial: | Diciembre 1863 |
Desarmado: | 27 de septiembre de 1864 |
Destino: | Se hundió el 27 de septiembre de 1864 |
Características generales | |
Desplazamiento: | 600 toneladas |
Largo: | 150 pies (46 m) |
Haz: | 32 pies (9,8 m) |
Sequía: | 12 pies (3,7 m) |
Propulsión: | Máquina de vapor |
Complemento: | 150 oficiales y soldados |
Armamento: | seis cañones de 8 pulgadas, un rifle de pivote |
Los mamparos del acorazado sobre la línea de flotación estaban inclinados hacia adentro en un ángulo de 30 grados y estaban blindados con cuatro pulgadas de hierro de ferrocarril, similar al blindaje utilizado en CSS Virginia II . Había dos portillas de armas cerradas en cada uno de sus cuatro lados de casamata, y llevaba seis cañones de 20 centímetros que podían rodar en sus carruajes de un puerto a otro; montó un rifle de pivote pesado en la posición de cañón de proa.
Se descubrió que Carolina del Norte era estructuralmente defectuosa e inadecuada para su uso en mar abierto; su casco se había plagado de gusanos de barco como resultado de la madera verde del casco utilizada para su construcción. Permaneció en el río Cape Fear , donde había desarrollado fugas graves, hasta que finalmente se hundió el 27 de septiembre de 1864, justo al lado de Smithville ( Southport moderno ); ella estaba sirviendo allí como barco de guardia.
Su barco hermano CSS Raleigh también fue un acorazado de mala suerte. Después de servir en la Armada Confederada por solo una semana, Raleigh encalló fuertemente en un banco de arena llamado "The Rip". Su tonelaje cayó pesadamente sobre la quilla de popa sin apoyo del barco, y la presión finalmente "le rompió la espalda", cuando la marea retrocedió; el acorazado fue declarado una pérdida total y su cañón, armadura de hierro y planta de energía de vapor fueron rescatados.
Referencias
Notas
Bibliografía
- Bisbee, Saxon T. (2018). Motores de rebelión: acorazados confederados e ingeniería de vapor en la Guerra Civil estadounidense . Tuscaloosa, Alabama: Prensa de la Universidad de Alabama. ISBN 978-0-81731-986-1.
- Silverstone, Paul H. (2006). Armadas de la Guerra Civil 1855–1883 . Serie de buques de guerra de la Armada de EE. UU. Nueva York: Routledge. ISBN 0-415-97870-X.
- Aún así, William N., Jr. (1985). Iron Afloat: The Story of the Confederate Armorclads (Reimpresión de la edición de 1971). Columbia, Carolina del Sur: University of South Carolina Press. ISBN 0-87249-454-3.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público .
Coordenadas : 33 ° 54′49 ″ N 78 ° 1′8 ″ W / 33,91361 ° N 78,01889 ° W