CSS Rappahannock , un balandro de guerra a vapor , fue construido en Blackwall Yard en el río Támesis por Money Wigram & Son en 1855 como un buque de guerra de clase Intrepid para la Royal Navy y llamado HMS Victor . Aunque era una embarcación bellamente modelada, numerosos defectos ocasionaron su venta en 1863. Un agente del Gobierno de los Estados Confederados la compró aparentemente para el comercio con China , pero las autoridades británicas sospecharon que estaba destinada a ser un asaltante comercial confederado y ordenaron su detención. Sin embargo, logró escapar deSheerness , Inglaterra , el 24 de noviembre, con trabajadores todavía a bordo y solo una tripulación simbólica. Sus oficiales de la Armada de los Estados Confederados se unieron al Canal de la Mancha .
CSS Rappahannock | |
Historia | |
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Reino Unido | |
Nombre: | Víctor |
Ordenado: | 15 de mayo de 1855 [1] |
Constructor: | Money Wigram & Son , Blackwall |
Costo: | 45.450 £ [1] |
Acostado: | 24 de mayo de 1855 [1] |
Lanzado: | 2 de noviembre de 1855 [1] |
Oficial: | 1 de abril de 1856 |
Destino: | Vendido a R. Gordon Coleman como Scylla en noviembre de 1863 y revendido ese mismo mes a la Confederación. |
Estados Confederados | |
Nombre: | CSS Rappahannock |
Oficial: | Noviembre 1864 |
Desarmado: | Abril 1865 |
Destino: | Entregado a Estados Unidos |
Características generales | |
Clase y tipo: | Intrepid -class gunvessel |
Desplazamiento: | 868 49/94 bm [1] |
Largo: | 200 pies (61 m) pp [1] |
Haz: | 30 pies 4 pulg (9,25 m) [1] |
Profundidad de agarre: | 14 pies 6 pulg (4,42 m) [1] |
Potencia instalada: | 1.166 ihp (869 kW) [1] |
Propulsión: |
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Plan de vela: | Barca |
Velocidad: | 11,6 nudos (21,5 km / h) [1] |
Complemento: | 100 |
Armamento: |
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Cuando la compró del Almirantazgo a través de su agente secreto el 14 de noviembre, el comandante Matthew F. Maury tenía la intención de que Rappahannock reemplazara al crucero CSS Georgia y estaba a punto de transferirle las armas de Georgia . Era ideal para un crucero: con casco de madera y aparejo de corteza con dos motores y una hélice de tornillo de elevación.
Se le encargó un buque de guerra confederado en marcha, pero mientras pasaba por el estuario del Támesis, su rumbo se quemó y tuvo que ser llevada a Calais para su reparación. Allí se puso al mando el teniente C. M. Fauntleroy , CSN. Detenido con diversos pretextos por el gobierno francés , Rappahannock nunca llegó al mar y fue entregado a los Estados Unidos al final de la guerra.
Referencias
- ^ a b c d e f g h i j k l Winfield, R .; Lyon, D. (2004). Lista de la Marina de Vela y Vapor: todos los barcos de la Royal Navy 1815–1889 . Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público .