Parque de California, California

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California Park es una comunidad no incorporada en el condado de Marin , California , Estados Unidos , y un suburbio de San Rafael . Se encuentra al norte de la prisión estatal de San Quentin . El Servicio Sanitario Marin es el inquilino más grande de la zona.

La comunidad se encuentra en el código postal 94901 y los códigos de área 415 y 628 .

El túnel de Cal Park Hill

Túnel de Cal Park Hill

Portal sur del túnel Cal Park Hill, noviembre de 2018
Visión general
Localización	Parque de California , California
Coordenadas	37 ° 57'03 "N 122 ° 30'37" W  /  37.950701 ° N 122.510368 ° W / 37.950701; -122.510368 Coordenadas: 37 ° 57'03 "N 122 ° 30'37" W  /  37.950701 ° N 122.510368 ° W  / 37.950701; -122.510368
Estado	las pruebas de los trenes de cercanía servicio abierto camino peatonal
Comienzo	Parque de California
Fin	Espuela de caballero
Operación
Abrió	1884 ( 1884 )
Cerrado	California. 1960
Reconstruido	1924
Reabierto	2010 (camino peatonal) 2019 (tren de cercanías)
Dueño	Transporte ferroviario del área de Sonoma-Marin
Operador	Transporte ferroviario del área de Sonoma-Marin
Personaje	Túnel de vía peatonal / carril de cercanías paralelo de un solo orificio
Técnico
Largo	1.106 pies (337 m)
No. de pistas	1 (anteriormente 2)
Ancho de vía	4 pies  8 + 1 / 2  en ( 1435 mm ) de calibre estándar

El túnel Cal Park Hill tiene una longitud de 337 m (1106 pies) a través de la colina hasta Larkspur . ^[1] Se inauguró en 1884 y era un túnel de tren de doble vía propiedad de Northwestern Pacific Railroad . ^[1] El servicio de trenes se detuvo en la década de 1960. ^[1] Ahora es propiedad de Sonoma – Marin Area Rail Transit (SMART). ^[1] Después de un proyecto de $ 27 millones, financiado conjuntamente por SMART y el condado de Marin, la mitad del túnel se reabrió el 10 de diciembre de 2010 como un camino para bicicletas y peatones. ^[1] Sonoma – Marin Area Rail Transit utiliza la otra mitad para conectar la línea desde el centro de San Rafael hasta la terminal de ferris de Larkspur.. ^[1] Originalmente estimado en $ 4 millones, ^[2] el túnel fue rehabilitado para acceso peatonal a un costo de $ 28 millones en 2010; además, la línea ferroviaria se extendió desde su terminal temporal en el Centro de Tránsito de San Rafael a un costo de $ 55,4 millones. ^[3]

Referencias

1. Whiting, Sam (8 de diciembre de 2010). "Los ciclistas de Marin obtienen el túnel San Rafael-Larkspur" . Crónica de San Francisco . Consultado el 2 de junio de 2013 .
2. "Editorial Marin IJ: el costo es un gran obstáculo para el túnel de bicicletas" . Revista Independiente de Marin. 22 de enero de 2017 . Consultado el 7 de junio de 2017 .
3. Fracassa and Whiting (13 de diciembre de 2019). "La línea de tren Sonoma-Marin estrena la estación Larkspur y facilita los viajes desde y hacia la ciudad" . Crónica de San Francisco . Consultado el 14 de diciembre de 2019 .

Otras lecturas

• "CALIFORNIA PARK VFD TO ESCALA EL BENEFICIO DE INCENDIOS" (Volumen XXXXV, Número 36). Noticias de Sausalito. 6 de septiembre de 1929.

enlaces externos

• Carta de Marin Bike Coalition a SMART board
• Página de inicio SMART

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