California Western Railroad No. 45 es una locomotora de vapor tipo "Mikado" de registro 2-8-2 en funcionamiento , ubicada en el California Western Railroad , también conocido como el mundialmente famoso Skunk Train , en Fort Bragg, California . La locomotora fue construida en 1924 por Baldwin Locomotive Works para Owen-Oregon Lumber Company (Brownlee-Olds Lumber Co., más tarde Medford Corporation). Medford Corporation vendió el No. 45 al California Western Railroad en 1965. Mendocino Railway, una subsidiaria de Sierra Northern, compró el ferrocarril en 2003 después de que California Western se declarara en quiebra.
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No. 45, visto aquí en la torre de agua en Fort Bragg, California (alrededor de 1976), se prepara para partir hacia Willits con la "Super Skunk" |
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Vapor | Obras de locomotoras Baldwin | 58045 | 12-32 1/4 E [1] | Octubre de 1924 |
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| 2-8-2 | 1′D1 ′ h2 | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) | 44 pulg. (1,118 m) | Motor: 28,50 pies (8,69 m); Controladores: 12,08 pies (3,68 m); Total: 50,35 pies (15,35 m) | 30.000 libras (13,6 toneladas) | 120.000 libras (54,4 toneladas) | 152.000 libras (68,9 toneladas) | 236.000 libras (107,0 toneladas) | Petróleo | 1.500 gal imp. (6.800 l; 1.800 gal EE. UU.) | 4.000 imp gal (18.000 l; 4.800 gal EE. UU.) | 180 psi (1,24 MPa) | Dos afuera | 19 pulg. × 24 pulg. (483 mm × 610 mm) | Walschaerts | Pistón | Aire automático |
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72 km / h (45 mph) | 5220; más sobrecalentador% = 6107; sustituya la caja de fuego por el área de la rejilla = 33275 | 30,127 lbf (134,01 kN) | 3,98 |
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Owen-Oregon Lumber Co., (Brownlee-Olds Lumber Company), Medford Corporation, California Western Railroad , Mendocino Railway, (Sierra Norte) | III | - Owen-Oregon, (Brownlee-Olds), Medford Corporation 3
- CWR 45
- CWR 44
| Ferrocarril occidental de California | El tren mofeta | Owen-Oregon / Medford Corporation: Southern Cascades, (Butte Falls, OR); Oeste de California: Costa noroeste de California, (Fort Bragg, CA). | Ferrocarril del Oeste de California: 8 de julio de 1965; inaugural el 9 de julio de 1965 | 1964 (servicio de ingresos) | 1983 | Ferrocarril de Mendocino, (Sierra Norte) | Operacional, con sede en Fort Bragg, California |
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Entre 1965 y 1980, el No. 45, junto con su compañero de cuadra No. 46, (un 2-6-6-2 Mallet), tiraron del tren de excursión de vapor de verano Fort Bragg - Willits del ferrocarril, el "Super Skunk". El California Western descontinuó el servicio de vapor en 1981. En 1984, el No. 46 fue donado al Pacific Southwest Railway Museum , como resultado de los altos costos de mantenimiento y la opinión de que la locomotora era demasiado liviana. (El No. 46 era una locomotora con tanque de silla de montar, antes de que California Western agregara una licitación y retirara el tanque mencionado anteriormente).
En 1983, después de una pausa operativa de dos años, la locomotora volvió brevemente al servicio y pasó a ser la número 44 para un papel en Racing with the Moon . La locomotora mantuvo este número durante varios meses.
En 2001, la locomotora se retiró de servicio para una revisión. La locomotora volvió al servicio en mayo de 2004 y actualmente opera el servicio regular "Skunk Train" a Northspur de miércoles a sábado, de mayo a octubre. El No. 45 comenzó a mostrar su edad y, como resultado, Sierra Railroad suspendió el servicio de Super Skunk a Willits. El No. 45 viaja ocasionalmente a Willits para eventos especiales, aunque se requiere un ayudante diesel para potencia adicional y frenado dinámico. De hecho, actualmente no hay trenes que recorran toda la ruta; los pasajeros deben hacer transbordo en Northspur.
California Western No. 45 en el punto de especial de un fotógrafo de 2 autos. (2009)