Ferrocarril Sierra
Sierra Railroad Corporation es una empresa de transporte público de propiedad privada . Su división de carga de Sierra Northern Railway maneja todas las operaciones de carga para todas las sucursales propiedad de Sierra Railroad. El grupo Mendocino Railway de la compañía opera el Sacramento RiverTrain (Woodland-Sacramento) y el Skunk Train (local de Fort Bragg) , que funcionan con diesel y vapor . La división Sierra Energy de la compañía es para proyectos de energía.
Sierra Railway Company of California, de nombre similar , se fundó en 1897 para conectar el Valle Central de California con las estribaciones de Gold Country de Sierra Nevada. Su terminal occidental histórico siempre ha estado en Oakdale, donde una vez se formó un cruce con Atchison, Topeka & Santa Fe Railway y el Pacífico Sur. La sucursal de Oakdale de Santa Fe (ahora BNSF Railway ) proporcionó una salida de carga a la línea principal de AT&SF en Riverbank, California; el pacifico surOakdale Branch de Stockton fue abandonada en 1986 y arrancada en 1990. Sierra Railroad compró la línea principal de BNSF desde Riverbank MP1 hasta Oakdale en 2008. La parte del antiguo Sierra Railway transportada por los propietarios históricos del ferrocarril, la familia Crocker, a California State Park System está con "Sierra Railway", que conserva el nombre operativo original de toda la línea y tiene su sede en Railtown 1897 State Historic Park en Jamestown, California .
Sierra Railway Company of California fue incorporada el 1 de febrero de 1897 por los fundadores Thomas S. Bullock , Prince Andre Poniatowski y William H. Crocker . En mayo, se colocaron los primeros rieles en los campos de cereales al este de Oakdale, y las paradas crecieron para incluir Occidental (ahora llamado Arnold), Paulsell, Warnerville, Cooperstown, Chinese y finalmente el 8 de noviembre de 1897; Jamestown, California. Los propietarios del ferrocarril no tenían intención de terminar la línea allí, y la línea se extendió hasta Tuolumne, a unas 16 millas de Jamestown. Para 1900, la línea se había completado, igual que hoy, [ ¿cuándo? ] con la excepción del abandono del derecho de paso estándar a Tuolumne. En 1937, el Sierra Railvía fue vendida en subasta pública a la nueva vía del Ferrocarril SierraCompany, y se saldaron las deudas de la empresa original. En 1955, el ferrocarril hizo el cambio de vapor a diesel, pero retuvo las locomotoras de vapor para el cine y la televisión por las que el ferrocarril es famoso. En 1971, Sierra Railroad aprovechó sus antiguas locomotoras e instalaciones de vapor y abrió "Rail Town 1897" como atracción turística. En 1979, The Crocker Association, que era el único propietario del ferrocarril en ese momento, cerró Rail Town y puso a la venta por separado tanto el Sierra Railroad como el complejo de Jamestown con equipos. En 1980, Sierra Railroad se vendió a Silverfoot Inc., y en 1982 el Departamento de Parques y Recreación de California compró las instalaciones de Jamestown y reabrió el sitio como Railtown 1897 State Historic Park.. En 1995, Silverfoot vendió la operación a Sierra Pacific Coast Railway y en 2003 se fusionó con Yolo Shortline Railway, tal como existe en la actualidad. [ ¿cuándo? ]
