El Camair Twin Navion fue un avión utilitario civil producido en los Estados Unidos en la década de 1950 mediante la conversión de Ryan Navions de un solo motor en un motor bimotor. Había sido uno de los dos programas para mejorar el rendimiento del Navion que, por lo demás, era agradable y que, en general, se consideraba insuficiente. El otro programa dio como resultado el TEMCO-Riley D-16A Twin Navion . El diseño del Twin Navion había sido realizado por los hermanos White de White Engineering en San Antonio, Texas . Reemplazaron el motor del Navion con un compartimiento de equipaje, montaron dos motores dentro de nuevas góndolas.unida a los bordes de ataque del ala, equipó la aeronave con una nueva aleta trasera hecha de fibra de vidrio y agregó tanques de punta hechos de botes de napalm reciclados de la Segunda Guerra Mundial . Designado WE-1 , el prototipo y los derechos se vendieron a Camair poco después de su primer vuelo en 1953 y la certificación de tipo de la Autoridad de Aviación Civil se logró en mayo de 1955 con el nombre de Camair 480 . Las ventas fueron lentas y Camair construyó solo 25 ejemplares antes de vender los derechos en 1959. La propiedad de estos derechos cambiaría de manos dos veces más durante la década siguiente, pero solo se construirían otros ocho aviones después del final de la participación de Camair.
Navion gemelo | |
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Una conversión similar de TEMCO-Riley D-16A en julio de 2010 | |
Papel | Aviones utilitarios |
Fabricante | Camair |
Primer vuelo | 1953 |
Número construido | 33 |
Desarrollado por | Ryan Navion |
Especificaciones (480)
Datos de Jane's All The World's Aircraft 1956–57 [1]
Características generales
- Tripulación: 2
- Capacidad: 2 pasajeros
- Longitud: 8,53 m (28 pies 0 pulg)
- Envergadura: 34 pies 8 pulgadas (10,57 m)
- Altura: 3,25 m (10 pies 8 pulg)
- Área del ala: 184,3 pies cuadrados (17,12 m 2 )
- Peso vacío: 2950 lb (1338 kg)
- Peso bruto: 4,323 lb (1,961 kg)
- Capacidad de combustible: 109 gal EE.UU. (91 imp gal; 410 L)
- Planta motriz: 2 × Continental O-470 -3 motores de seis cilindros planos refrigerados por aire , 240 hp (180 kW) cada uno
- Hélices: Hartzell de velocidad constante de 2 palas, 6 pies 10 pulgadas (2,08 m) de diámetro
Actuación
- Velocidad de crucero: 192 mph (309 km / h, 167 kn) a 6.500 pies (2.000 m) (75% de potencia)
- Velocidad de pérdida: 62 mph (100 km / h, 54 kN) (ruedas y flaps hacia abajo)
- Alcance: 1.400 km, 780 millas náuticas
- Techo de servicio: 21.000 pies (6.400 m)
- Velocidad de ascenso: 1,750 pies / min (8,9 m / s)
- Carrera de despegue a 50 pies (15 m): 905 pies (276 m)
- Carrera de aterrizaje desde 50 pies (15 m): 900 pies (274 m)
Ver también
Desarrollo relacionado
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Referencias
- ↑ Bridgman, 1956, p. 246.
- Bridgman, Leonard (1956). Jane's All The World's Aircraft 1956–57 . Nueva York: The McGraw-Hill Book Company, Inc.
- Taylor, Michael JH (1989). Enciclopedia de aviación de Jane . Londres: Ediciones Studio. pag. 225.
- Jane's All the World's Aircraft 1978-79 . Londres: Anuarios de Jane. págs. 263–64.
- twinnavion.com