Camp James E. Rudder ( Camp Rudder ) es sede de la tercera y última fase de un curso de formación de nueve semanas, denominado "fase de pantano", de la Escuela de Guardabosques del Ejército de los Estados Unidos . El campamento está ubicado en la reserva de la Base de la Fuerza Aérea de Eglin , junto con el Campo Auxiliar de Eglin AFB # 6 / Biancur Field , aproximadamente a catorce millas al noroeste del aeródromo principal de Eglin AFB.
El campamento de guardabosques de Florida fue establecido el 15 de noviembre de 1951 por el entonces mayor Arthur "Bull" Simons, quien fue nombrado Comandante del Comité de Entrenamiento de Anfibios / Selva en el Campo Auxiliar de la Base Aérea de Eglin # 7 / Campo Epler, [1] que era la ubicación inicial del campamento. El coronel Simons fue más tarde el comandante del intento de rescate de prisioneros de guerra en Son Tay , Vietnam del Norte. El campamento de guardabosques de Florida permaneció en el campo siete durante 20 años hasta que se trasladó al campo seis en enero de 1970.
El actual Camp Rudder recibió el nombre del general de división James E. Rudder , EE. UU. En junio de 1974. MG Rudder comandó el 2.º batallón de guardabosques cuando escaló los acantilados de Pointe du Hoc , Francia, durante la invasión de Normandía del Día D de 1944 .
Coordenadas :30 ° 37′36 ″ N 86 ° 44′43 ″ O / 30.626686 ° N 86.745343 ° W
Historia
Biancur Field, Eglin Auxiliary Field # 6, fue nombrado en honor al primer teniente Andrew Biancur, USAAF, piloto de pruebas de la Sección de Bombardeo Medio del 1st Proving Ground Group, muerto en el accidente de un prototipo YP-61-NO Black Widow , AAF Ser . No. 41-18883 , c / n 711, el 8 de enero de 1944 en Eglin Field . [2]
Biancur campo, como Eglin AFB Aux Campo # 6, sigue siendo la parte aeródromo de Campo de timón y se utilizó previamente por la Marina de los EE.UU. 's escuadrilla de entrenamiento 4 (traron 4 o VT-4 ) en la cercana Estación Aérea Naval de Pensacola a principios de 1960 para formación de pilotos de huelga. Los aviones del escuadrón eran T2J Buckeyes y Biancur se utilizó para aterrizajes touch-and-go de Field Carrier Landing Practice (FCLP) antes de que se permitiera a los estudiantes pilotos aterrizar a bordo del portaaviones de entrenamiento de la época, el USS Antietam (CV-36). Las comidas para los marineros en TAD (Servicio Asignado Temporal) en Biancur fueron suministradas por los Rangers del Ejército de los EE. UU. En el Campo 7. Con la llegada de los más avanzados T-2C Buckeye y TA-4J Skyhawk II y el retiro de Antietam para ser reemplazado por el portaaviones USS Lexington (CVT-16 / AVT-16), VT-4 trasladó las operaciones del FCLP al campo de aterrizaje periférico naval Choctaw (NOLF Choctaw), un aeródromo de la Armada anteriormente conocido como Eglin AFB Auxiliary Field # 10, al oeste del campamento Timón. Con la partida de la Armada, todas las operaciones del Campo Biancur pasaron al Ejército.
A lo largo de los años, veinticuatro estudiantes de Ranger del Ejército han muerto mientras se entrenaban en Camp Rudder, incluidos cuatro que murieron en un accidente de entrenamiento en 1955, dos estudiantes de Ranger que murieron de hipotermia en enero de 1977 y otros cuatro que murieron por exposición durante el frío. inundaciones climáticas en febrero de 1995. El accidente de 1995 se atribuyó a varios factores, incluido un aumento repentino del nivel del agua en Boiling Creek junto con otros cambios climáticos inesperados, como la niebla que retrasó los esfuerzos de rescate. Desde 1995, se han implementado medidas más sofisticadas que proyectan una red de seguridad elaborada, pero invisible, alrededor de los estudiantes. Mientras los estudiantes planean emboscadas y negocian pantanos, las ambulancias de campo se colocan a minutos de distancia. Los helicópteros de evacuación y los botes de rescate están en espera y se les avisa constantemente de las condiciones cambiantes. Antes de que los estudiantes entren al agua, los buzos verifican las condiciones. En cada paso del ejercicio existe un elaborado sistema para monitorear el clima y las condiciones del agua y las profundidades. [3]
El entrenamiento sigue siendo duro para los hombres y mujeres que aspiran a ser los guerreros más elitistas del Ejército. El Ejército también ha puesto más énfasis en proteger a los Rangers durante el entrenamiento. Los funcionarios del campo dicen que con las lecciones aprendidas de un accidente de entrenamiento en 1995, y más recursos gracias a las asignaciones del Congreso de los Estados Unidos, el peligro de las bajas de entrenamiento se ha reducido considerablemente.
Referencias
- ^ http://www.airfields-freeman.com/FL/Airfields_FL_Eglin.htm#epler
- ^ Angell, Joseph W., "Historia de las fuerzas aéreas del ejército que prueban el comando en tierra - parte uno - esquema histórico 1933-1944", La rama histórica, las fuerzas aéreas del ejército que prueban el comando en tierra, Eglin AFB, Florida, reimpresión de la Oficina de Historia, División de Sistemas de Municiones, Eglin AFB, Florida, circa 1990, página 112.
- ^ http://www.globalsecurity.org/military/facility/camp-rudder.htm