Camrail es una empresa que opera el tráfico de pasajeros y carga entre las dos ciudades más grandes de Camerún y varias ciudades más pequeñas. La compañía se formó en 1999 y obtuvo una concesión de 20 años para operar el Ferrocarril Nacional de Camerún . La compañía es una subsidiaria del grupo de inversión francés Bolloré y el ferrocarril ha sido operado por Comazar , una subsidiaria de Bolloré, desde 1999. Según el sitio web de Comazar, el gobierno de Camerún es propietario de la vía, mientras que el material rodante es propiedad de Camrail.
Descripción general | |
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Sede | Douala |
Fechas de operación | 1999-presente |
Sucesor | Régie nationale des chemins de fer du Cameroun |
Técnico | |
Ancho de vía | 1.000 mm ( 3 pies 3+3 / 8 en) calibre metros |
Largo | 517 kilómetros (321 mi) |
Otro | |
Sitio web | www |
Según un informe del Banco Mundial en 2011, Camrail se ubicó en un lugar relativamente alto entre los países africanos en cuanto a indicadores de productividad y fue considerado un líder regional en términos de implementación de una concesión a un operador no estatal. [1] El descarrilamiento del tren Eséka de 2016 tuvo lugar en las vías de Camrail y la empresa estaba siendo investigada por el gobierno y fue demandada por familiares de los 79 pasajeros que murieron en el accidente.
Servicios
Pasajero
En mayo de 2014, Camrail operaba servicios diarios regulares en tres rutas: [2] [3]
Transporte
En 2021, la pista, incluidos los puentes, se actualizará para transportar un mayor tráfico de bauxita de los depósitos Minim, Martap . En las etapas iniciales se transportarían 5Mt de mineral por año. Se prevé un enlace al nuevo puesto de aguas profundas en Kribi , que requiere una línea de enlace desde Edéa de unos 130 km de longitud. La empresa minera en cuestión es Canyon Resources .
Camrail y Canyon están cooperando estrechamente. [4]
Caracteristicas
Calibre
- 1.104 km de 1.000 mm ( 3 pies 3+3 / 8 en)medidor depista (1995 est.).
Calibre de carga
- Vertical
- Horizontal
Traviesas
- principalmente durmiente de hormigón
Eje de carga
- La actualización de la etapa 1 a 25T se completó en 2019. [5]
Acopladores
- SA3 para material rodante arrastrado por locomotoras
- Acoplador Scharfenberg para trenes de pasajeros de unidades múltiples
Gradientes
- 1,6% (1 en 63) en direcciones cargadas y vacías. [6]
Cruce de bucles
- Distancia media de unos 40 km.
Puentes
- 13 puentes renovados [7]
Comunicaciones
- Cable de fibra óptica [8]
Esquema de color
- principalmente rojo
- una derivación / ramal loco verde y amarillo
Material rodante
- Locomotoras : 50 [ cita requerida ]
- Vagones de ferrocarril : 1299 [ cita requerida ]
- DMU ~~ [ cita requerida ]
Accidentes
El 21 de octubre de 2016, aproximadamente a las 1100 hora local, un tren de pasajeros descarriló cerca de la ciudad de Eséka . El tren, que viajaba desde la capital, Yaundé, al principal puerto y centro económico del país, ( Douala ), estaba abarrotado de gente debido a la interrupción del tráfico entre las dos ciudades y se salió de las vías justo antes de llegar a Eséka. Los informes iniciales son más de 60 muertos y cientos de heridos. [9] Actualmente se desconoce la causa del accidente.
Cronología
- Camrail- Cañón Recursos cooperación [10]
Ver también
Referencias
- ^ Banco Mundial (2011). "Informe de país de AICD Camerún" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 19 de marzo de 2013 . Consultado el 1 de mayo de 2014 .
- ^ "Camerún" . asiento61 .
- ^ "Horario" . Camrail . 2014.
- ^ Cooperación
- ^ 25 toneladas
- ^ Recursos del cañón
- ^ 13 puentes
- ^ Fibra
- ^ France-Presse, Agence (22 de octubre de 2016). "Sesenta y tres muertos y 500 heridos en el descarrilamiento de un tren en Camerún" . The Guardian . ISSN 0261-3077 . Consultado el 22 de octubre de 2016 .
- ^ Minería de bauxita
enlaces externos
- Página de inicio de Camrail
- Página de información de Camrail en MBendi
- Mapa de ferrocarriles de Camerún