La Canada Marine Act (en francés : Loi maritime du Canada ), (la ley) aprobada en 1998 bajo la dirección de David Collenette , Ministro de Transporte , fue una ley destinada a modernizar los puertos más importantes de Canadá y hacer "el sistema de Puertos canadienses competitivos, eficientes y orientados comercialmente, que prevén el establecimiento de autoridades portuarias y la desinversión de ciertos puertos y puertos, para la comercialización de la vía marítima de St. Lawrence y los servicios de ferry y otros asuntos relacionados con el comercio y el transporte marítimo y la modificación del practicaje. Ley y enmienda y derogación de otras leyes como consecuencia ". [1][2]
El acto
La ley designó 19 puertos como económicamente significativos. [3] Cada uno de esos puertos debía tener una autoridad portuaria creada para él. La Ley incluía disposiciones para permitir que se crearan autoridades portuarias en puertos adicionales para supervisar su funcionamiento. [2] La ley descargó el mandato de supervisar el funcionamiento de 150 puertos más pequeños a las provincias o municipios en los que estaban contenidos. [2] Treinta y cuatro puertos remotos permanecen bajo la supervisión directa del Departamento de Transporte . [2]
Se hizo una excepción para las instalaciones portuarias de Churchill, Manitoba , el único puerto de América del Norte en el Océano Ártico conectado a la Red de Ferrocarriles de América del Norte . [2] El puerto de Sydney, Nueva Escocia, tampoco forma parte de este sistema. [4] El Canal de Welland , que forma parte de la vía marítima de San Lorenzo, está regulado por la Ley de puertos pesqueros y recreativos (RS, 1985, c. F-24) que recae en el Departamento de Pesca y Océanos . Port Dalhousie está sujeto al Reglamento de puertos pesqueros y recreativos, [5] mientras que Port Colborne está sujeto al Reglamento de pesca de Ontario.
En el momento de la Confederación , la responsabilidad de la construcción y operación de los canales había sido encomendada al Departamento de Obras Públicas , y los canales de la Provincia Unida de Canadá habían sido previamente operados por el Departamento de Obras Públicas de esa colonia. Desde 1995, el Ministro de Obras Públicas y Servicios Gubernamentales de Canadá se ha encargado de estos asuntos. Un vestigio del pasado es que el río Ottawa , que alguna vez fue una parte importante de la economía con, por ejemplo, el comercio de madera del río Ottawa , y "todos los canales u otros cortes para facilitar esa navegación, y todas las presas, toboganes, muelles, barreras, terraplenes y otras obras de cualquier tipo o naturaleza en el canal o las aguas "se rige en su totalidad por la Ley de este Ministerio con respecto a determinadas obras en el río Ottawa . La mayoría de las otras vías fluviales patrimoniales de Ontario y algunas de Quebec están gobernadas por Parks Canada bajo la dirección del Ministro de Medio Ambiente .
La Ley se complementa, de vez en cuando, con Reglamentos y Cartas de Patentes publicados en la Gaceta de Canadá . Transport Canada mantiene una lista útil de sus "publicaciones recientes", [6] que documenta, entre otras cosas, las transacciones terrestres de las distintas Autoridades Portuarias. La frase equivalente al inglés "Port Authority" es el francés Administration Portuaire , por lo que uno buscaría en Google "Administration Portuaire de Saguenay" u otros emplazamientos de Quebec. Se puede encontrar una lista de los nombramientos de los miembros de la junta para las Autoridades Portuarias en las respectivas páginas web de Gobernador individual en nombramientos del consejo nombramientos.gc.ca de cada organización. [7] El Ministro de Transporte sola nombra al Presidente de la Junta, mientras que en consulta con el Ministro, los restantes miembros de la Junta son seleccionados por "usuarios" del puerto. Un "usuario" se determina según lo especificado por la legislación, y no puede incluir a los Concejales de la Ciudad, funcionarios o directores de los clientes del Puerto. Cada Autoridad debería tener ahora su propio sitio web de nombres de dominio, en el que probablemente se puedan encontrar copias de las Cartas de Patentes y otros documentos legales.
Una ley para hacer que el sistema de puertos canadienses sea competitivo, eficiente y orientado comercialmente, que prevé el establecimiento de autoridades portuarias y la desinversión de ciertos puertos y puertos, para la comercialización de la vía marítima de St. Lawrence y los servicios de ferry y otros asuntos relacionados con el mar. comercio y transporte y enmienda de la Ley de practicaje y, en consecuencia, enmienda y derogación de otras leyes.
Transacciones y noticias recientes
- El 18 de junio de 2019, la Autoridad Portuaria de Hamilton y la Autoridad Portuaria de Oshawa se fusionaron
- El 18 de febrero de 2012, se emitieron Cartas de Patentes para promover la Comisión del Puerto de Oshawa a Autoridad Portuaria. [8]
- El 25 de mayo de 2013, el Canada Gazette publicó Letters Patent para anunciar una transacción de la Autoridad Portuaria de Prince Rupert [9]
- El 16 de noviembre de 2012, se publicó un documento de proyecto sobre el plan de contenedores intermodales de la Autoridad Portuaria de Saguenay, [10] que afectará al pueblo de Tadoussac y que necesitaba el apoyo de Denis Lebel , diputado de Roberval-Lac-Saint-Jean y ministro de Transporte a partir de mayo de 2011. Este proyecto estaba previsto para forjar un enlace de 12,5 km desde Tadoussac con la línea ferroviaria transcanadiense en Saguenay . [11] [ necesita actualización ]
- El 9 de febrero de 2013, el Canada Gazette publicó Letters Patent para anunciar la compra de terrenos para la Autoridad Portuaria de Saguenay . [9]
- El 25 de mayo de 2013, el Canada Gazette publicó Letters Patent para anunciar seis compras y una venta de la Autoridad Portuaria de Saguenay . [12]
- El 2 de noviembre de 2013, el Canada Gazette publicó Letters Patent que significaban la venta de tierras bajo el control de la Autoridad Portuaria de Thunder Bay a Noma Brokerage Ltd. [13]
- El 1 de enero de 2008, la Autoridad Portuaria de Vancouver , autoridad portuaria del río Fraser y Autoridad Portuaria de Fraser Norte se fusionaron. [14]
- El 16 de marzo de 2013, el Canada Gazette publicó Letters Patent que significaba la terminación de un acuerdo de arrendamiento en Goyeau Street para la sede de la Autoridad Portuaria de Windsor , y la adquisición de un reemplazo en Sandwich Street. [15]
Autoridades portuarias de la CMA
Autoridad Portuaria | Municipio | Provincia | # Directores [7] |
---|---|---|---|
Autoridad Portuaria de Belledune | Belledune, Nuevo Brunswick | Nuevo Brunswick | 7 |
Autoridad Portuaria del Río Fraser [16] | New Westminster, BC | Columbia Británica | - |
Autoridad Portuaria de Halifax | Halifax | nueva Escocia | 7 |
Autoridad Portuaria de Hamilton-Oshawa [3] | Hamilton , Oshawa | Ontario | 7 |
Autoridad Portuaria de Montreal | Montreal | Quebec | 7 |
Autoridad Portuaria de Nanaimo | Nanaimo | Columbia Británica | 7 |
Autoridad Portuaria de North Fraser [16] | Río Fraser | Columbia Británica | - |
Autoridad Portuaria Port Alberni | Port Alberni | Columbia Británica | 7 |
Autoridad Portuaria Prince Rupert | Príncipe Rupert | Columbia Británica | 7 |
Autoridad Portuaria de la Ciudad de Quebec | La ciudad de Quebec | Quebec | 7 |
Autoridad Portuaria de Saguenay | Saguenay | Quebec | 7 |
Autoridad Portuaria de San Juan [17] | San Juan | Nuevo Brunswick | 7 |
Autoridad Portuaria de St. John | de San Juan | Newfoundland y Labrador | 7 |
Autoridad Portuaria de Sept Iles | Sept-Îles | Quebec | 7 |
Autoridad Portuaria de Thunder Bay | Bahía del Trueno | Ontario | 7 |
PuertosToronto | Toronto | Ontario | 9 |
Autoridad Portuaria de Trois-Rivières | Trois-Rivières | Quebec | 7 |
Autoridad Portuaria de Vancouver [16] | Vancouver | Columbia Británica | - |
Autoridad Portuaria de Vancouver Fraser | Vancouver | Columbia Británica | 11 |
Autoridad Portuaria de Windsor | Windsor | Ontario | 7 |
Referencias
- ^ "Ley de la marina de Canadá (1998, c. 10)" . Transport Canada . 2013-12-10. Archivado desde el original el 21 de diciembre de 2013 . Consultado el 1 de enero de 2014 .
Una ley para hacer que el sistema de puertos canadienses sea competitivo, eficiente y orientado comercialmente, que prevé el establecimiento de autoridades portuarias y la desinversión de ciertos puertos y puertos, para la comercialización de la vía marítima de St. Lawrence y los servicios de ferry y otros asuntos relacionados con el mar. comercio y transporte y enmienda de la Ley de practicaje y, en consecuencia, enmienda y derogación de otras leyes.
- ^ a b c d e f "La Ley de la Marina de Canadá - Creación de las autoridades portuarias de Canadá" (PDF) . Westac . Marzo de 1999. Archivado desde el original (PDF) el 29 de marzo de 2006 . Consultado el 1 de agosto de 2013 .
- ^ a b "Perfil de la organización - Autoridad Portuaria de Hamilton" . Gobierno de Canadá . 2013-09-03 . Consultado el 1 de enero de 2014 .
- ^ http://www.portofsydney.ca
- ^ leyes.justice.gc.ca: "Reglamento de puertos pesqueros y recreativos" SOR / 78-767
- ^ Transporte de Canadá: "Recientemente en la Gaceta de Canadá"
- ^ a b Gobernador en nombramientos del Consejo: lista de "Organizaciones federales por cartera", consulte "Transporte"
- ^ Archivo de la Gaceta de Canadá - Vol. 146, núm. 7 - 18 de febrero de 2012: "CANADÁ MARINA ACT: Cartas de patente expedidas a la Autoridad Portuaria de Oshawa"
- ^ a b Archivos de la Gaceta de Canadá el 9 de febrero de 2013, consulte "DEPARTAMENTO DE TRANSPORTE"
- ^ "gaiapresse.ca:" Projet de desserte ferroviaire au terminal maritime de Grande-Anse à Saguenay - Le rapport du BAPE est maintenant public "16 de noviembre de 2012" . Archivado desde el original el 11 de enero de 2014 . Consultado el 11 de enero de 2014 .
- ^ Autoridad Portuaria de Saguenay: página "Novedades"
- ^ Archivos de la Gaceta de Canadá el 25 de mayo de 2013, consulte "DEPARTAMENTO DE TRANSPORTE"
- ^ Archivos de la Gaceta de Canadá 2 de noviembre de 2013, consulte "DEPARTAMENTO DE TRANSPORTE"
- ^ "Port Metro Vancouver" . Archivado desde el original el 23 de enero de 2009 . Consultado el 3 de enero de 2014 .
En junio de 2006, el Ministro Federal de Transporte invitó a la Autoridad Portuaria del Río Fraser, la Autoridad Portuaria de North Fraser y la Autoridad Portuaria de Vancouver a examinar la fusión de puertos. Posteriormente, las tres autoridades portuarias encargaron un informe sobre los beneficios potenciales de una autoridad portuaria integrada para el Bajo Continente. El informe recomendó que las tres autoridades portuarias se integraran para formar la Autoridad Portuaria Fraser de Vancouver.
- ^ Archivos de la Gaceta de Canadá 16 de marzo de 2013, consulte "DEPARTAMENTO DE TRANSPORTE"
- ^ a b c ahora desaparecido; ver "Vancouver Fraser"
- ^ "Canada Marine Act & Letters Patent" . Autoridad Portuaria de San Juan . Archivado desde el original el 17 de abril de 2013 . Consultado el 1 de agosto de 2013 .
Ver también
- Lista de puertos y puertos del Océano Ártico
- Lista de puertos y puertos del Océano Atlántico
- Lista de puertos y puertos del Océano Pacífico