La Canadian Dinghy Association (CDA) es el organismo rector de la vela de clase 14 internacional en Canadá . Las principales responsabilidades del CDA incluyen organizar el calendario de carreras y desarrollar y promover la flota en Canadá.
Abreviatura | CDA |
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Formación | 1948 |
Estatus legal | activo |
Propósito | órgano rector de la vela internacional de clase 14 en Canadá |
Localización | |
Idioma oficial | Inglés , francés |
Afiliaciones | Britannia Yacht Club ; Asociación Canadiense de Canoa , Escuadrones Canadienses de Energía y Vela , Asociación Canadiense de Navegación , |
Sitio web | www |
La CDA también es responsable de representar a la flota canadiense a nivel internacional. El Consejo Mundial se reúne en cada campeonato mundial para planificar los próximos eventos internacionales, discutir y debatir el desarrollo de la clase y discutir los desafíos y éxitos en cada una de las flotas nacionales .
La primera regata anual de la Canadian Dinghy Association se llevó a cabo el 7 y 8 de agosto de 1949 en el Britannia Boating Club, ahora conocido como Britannia Yacht Club en Ottawa, Ontario.
Ejecutivo CDA
El ejecutivo de CDA está formado por representantes elegidos de la flota. [1]
Período | presidente | Tesorero | Medidor | Representante de Toronto | Representante de Ottawa | Representante de Calgary |
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2015-Actual | Ashley Warburton | Marco Koechli | Peter Hayward | Chris Leigh | Matt Davidge | Stefan Dalberg |
2012-2015 | Matthew Skafel | Marco Koechli | Peter Hayward | Chris Leigh | Matt Davidge | Stefan Dalberg |
2005-2012 | Chris Leigh | Marco Koechli | Peter Hayward | Jason Lemieux | Leith Shenstone | Stefan Dalberg |
apx. 1995-2005 | Jason Lemieux | Marco Koechli | Peter Hayward | Fred Eaton | Leith Shenstone | Stefan Dalberg |
Membresía y cuotas
Para competir en regatas I14 en Canadá y en todo el mundo, los propietarios de embarcaciones deben ser miembros acreditados de su asociación nacional. En Canadá, la asociación nacional es la Canadian Dinghy Association (CDA). El programa de tarifas de CDA es:
Cuotas de propietarios | $ 100 anualmente |
Cuotas de medición | $ 100 por bote |
Vela de medición | $ 10 por vela |
Nuevo número de vela | $ 100 por número |
Salón de la fama del bote de catorce pies canadiense
Para honrar a los muchos canadienses excepcionales que han estado involucrados en la navegación en bote de 14 pies, la Asociación Canadiense de Bote creó el "Salón de la Fama de Bote Canadiense de 14 pies". Los miembros del Salón de la Fama habrán hecho una contribución sobresaliente a 14 navegar en una o más de las siguientes áreas:
- Vela competitiva en 14's
- Diseño y / o edificación
- Organización y / o crecimiento de la clase
Para ser considerado, cada uno de los admitidos habrá tenido un impacto significativo y duradero en la clase. Los miembros del Salón de la Fama están incluidos en una placa de pared grande que contiene su fotografía y biografía.
Los miembros del Salón de la Fama incluyen:
- Charlie Bourke
- George Corneil
- Harvey Bongard
- Douglas M. Jemmett
- David como Kirby
- Reginald C. Stevenson
- Atwell Fleming
- Paul McLaughlin
- Walter Windeyer
- John (Jack) S. Wright
- N. William (Bill) Gooderham
- J. Wilton Morse
- Ian Bruce
- Bruce Kirby
- Graeme Hayward
- Paul Henderson
- Harry Jemmett
- David Johnson
- Hugh Kidd
- Jamie Kidd
- Fred Buller
- Jay Cross
- Ward McKimm
- Karen McRae
- John Robertson
- Tom "Rey Tormenta" Turrall
- Tim Walsh
- George "Bud" Whittaker
Muchos de los trofeos otorgados hoy fueron donados a la flota en honor a los miembros del Salón de la Fama. Lea los trofeos canadienses I14 para obtener un resumen de los trofeos, su historia y los ganadores.
Involucrado
¿Por qué navegar un 14?
- Es un barco de respuesta rápida y ligera que es emocionante navegar. Fue calificado en 2006 como el Mejor Barco de Carreras por Sailing Anarchy http://sailinganarchy.com
"La clase de bote internacional 14 hoy en día parece una gran solución para el blues de los botes rápidos. La clase es sólida, la competencia se puede encontrar en muchos lugares, incluidos Japón, Hawái, Reino Unido, Australia y EE. UU., La clase logró controlar el desarrollo del bote al tiempo que permitió su miembro jugaba con los sistemas de foiling que permitían a las tripulaciones probar diferentes opciones con el aparejo y las velas. Parece ser que todos los que tocan este bote se emocionan mucho por competir con él y eso lo coloca en la parte superior de nuestra lista ".
- 14 la navegación se centra en divertirse dentro y fuera del campo de regatas
- La oportunidad de competir a nivel mundial (los mundiales se celebran cada 1,5 o 2 años con un promedio de 70-140 barcos en cualquier evento)
- Gran esquife competitivo navegando en una flota local.
- Fuerte apoyo de los miembros de la flota para aprender a navegar mejor sus 14
- Navegar en un barco que requiere aptitud, un alto grado de habilidad para navegar y una apreciación y comprensión de una clase de desarrollo.
- Una oportunidad de navegar con algunos de los mejores navegantes de esquife de Canadá, muchos de los cuales han realizado campañas olímpicas en otros barcos en la actualidad o en el pasado.
¿Quién navega en International 14's en Canadá?
- Los 14 regatistas actuales son personas de entre 16 y 70 años
- Marineros que tienen una amplia experiencia en navegación (idealmente en botes / esquifes)
- Los pesos combinados de la tripulación oscilan entre 270 y 450 libras. (se puede acomodar un gran rango de peso mediante diferentes combinaciones de aparejo y vela)
- Las tripulaciones más ligeras normalmente están más en forma
- Muchos nuevos marineros de la flota provienen de barcos de clase olímpica 29er, 49er u otros barcos trapecio.
¿Dónde se navegan los International 14 en Canadá?
- La mayoría de los 14 viajes en barco se realizan en Toronto con RCYC (20 barcos) www.rcyc.ca
- Una flota existente en Ottawa en Nepean YC (10 barcos) http://www.osrf.ca/basepage.php http://www.nsc.ca/
- Existe una flota en Calgary (5 barcos)
- Las regatas se celebran en Ottawa, Kingston y la mayoría en Toronto ver el calendario
Referencias
- ^ "Sitio web de la Asociación Canadiense de Dinghy" . Archivado desde el original el 4 de junio de 2016 . Consultado el 1 de julio de 2016 .