El International 14 es un bote de carreras a dos manos de 14 pies . La clase se originó en Inglaterra a principios del siglo XX. Se navega y se compite en muchos países del mundo y fue una de las primeras clases de regatas ligeras internacionales reconocidas por la Federación Internacional de Vela . Es una clase de desarrollo, controlada por un conjunto de reglas que permiten la innovación y los cambios en el diseño del casco y el aparejo, siempre que se encuentren dentro de un conjunto de limitaciones específicas como la longitud, el peso, la manga y el área de la vela. La clase ha permitido que sus reglas se revisen en varios momentos de su historia con el fin de mantener la clase a la vanguardia del desarrollo de las carreras de botes ligeros y ahora se puede describir mejor como un ultraligero dual- Vela ligera trapecio con gran superficie de vela . A menudo se compite con botes de diseño similar en carreras de un solo diseño o sin handicap .
Desarrollo | |
---|---|
Diseño | Clase de desarrollo |
Bote | |
Tripulación | 2 |
Cáscara | |
Peso del casco | 74,25 kg (163,7 libras) 72 kg (159 libras) (junio de 2011) 70 kg (150 libras) (junio de 2013) |
LOA | 4.267 mm (14 pies 0 pulg.) [1] (excluye bauprés y timón) |
Haz | 1.040 mm (3 pies 5 pulg) (mínimo) 1.830 mm (6 pies 0 pulg) (máximo) |
Plataforma | |
Longitud del mástil | 7.626 mm (25 pies 0,2 pulgadas) |
Paño | |
Zona de spinnaker | Ilimitado (normalmente 32 m 2 (340 pies cuadrados)) |
Área de vela contra el viento | 18,58 m 2 (200,0 pies cuadrados) |
Carreras | |
RYA PN | 780 [2] |
Historia
Básicamente, hay cuatro períodos en la historia de la clase:
Desplazamiento
El estilo de desplazamiento , también se conoce como el "Antes de la era de la Uffa Fox ". Muchos de estos fueron diseñados como un National 14 por diseñadores como Francis Morgan-Giles de Tynemouth y Hammersmith.
Cepillado
Planeamiento , que comenzó con Uffa Fox y sus cascos de pecho profundo (los barcos llamados Avenger y Alarm eran ejemplos por excelencia) que eran anchos en popa con nalgas casi rectas y estrechos hacia adelante con una V profunda; Otro barco notable fue el Windsprite , diseñado y construido en madera contrachapada moldeada en frío por Austin Farrar en Woolverstone, Suffolk, a principios de la década de 1950, cuya forma distintiva del casco se emuló más tarde en el bote International 505 . Uno de los 14 internacionales más famosos fue Thunder and Lightning , vela número 409. Construido en 1938 por Uffa Fox, John Winter y Peter Scott la llevaron a la victoria en la Copa Príncipe de Gales ese año. La tripulación fue ayudada considerablemente por el uso revolucionario de una forma temprana de trapecio, que fue considerada antideportiva por las autoridades de carreras de la época y rápidamente prohibida. Thunder and Lightning ahora tiene su sede en el Museo Marítimo Nacional de Cornualles .
Trapecio
El cepillado del trapecio , que se produjo unas décadas más tarde, cuando el trapecio fue finalmente legalizado en la clase (había sido probado por Uffa y otros en la década de 1930, pero fue prohibido); durante este período evolutivo, las reglas de clase permitieron tanques de lastre más grandes que mejoraron en gran medida la capacidad de las tripulaciones para recuperarse de vuelcos; el período también vio la introducción de botes de múltiples quillas que eran radicalmente diferentes en la forma del casco de los diseños anteriores de madera contrachapada moldeada y carvel;
Doble trapecio
Forma del casco | Fecha | Diseñador |
---|---|---|
Ovington 1 | 1995 | Dave Ovington |
Bieker 2 | 1996 | Paul Bieker |
Morrison 7e | 1995 | Phil Morrison |
Morrison 8 | 1996 | Phil Morrison |
Ovington 2 | 1997 | Dave Ovington |
Bieker 2Z | 1998 | Paul Bieker |
Bieker 3 | 1998 | Paul Bieker |
Morrison 9 | 1998 | Phil Morrison |
Ovington 3 | 1999 | Dave Ovington |
Morrison 10 | 2000 | Phil Morrison |
Bieker 4 | 2002 | Paul Bieker |
Bieker 5 | 2005 | Paul Bieker |
Beebe 2 | 2005 | Jason Beebe |
Benji 1 | 2005 | Le Poisson |
Hollom 1 | 2009 | David Hollom |
Bieker 6 | 2011 | Paul Bieker |
K3 | 2011 | Steve matando |
Superplaneo de doble trapecio, que ha pasado por una serie de evoluciones. El concepto se desarrolló en Australia y Nueva Zelanda e influyó en el diseño del 18 australiano de gran potencia pero ligero . Esta forma del barco realmente comenzó a tomar forma a principios de los años 80 (pero con solo un trapecio) cuando se redujo el peso mínimo y se hizo posible el planeo contra el viento.
Los barcos contemporáneos pesan tan solo 165 lb y tienen como equipo típico un tangón de spinnaker retráctil, un tamaño de spinnaker asimétrico ilimitado , un área de foque y vela mayor de 200 pies cuadrados , una vela mayor con sables completos, un aparejo de carbono ajustable y un timón de hidroala que permite que el barco se mueva. ser recortado hacia adelante y hacia atrás para diferentes condiciones, y como un dispositivo de reducción de arrastre.
Dado que esta es una clase de desarrollo, los barcos más antiguos han quedado obsoletos debido a cambios en las reglas. Muchos de los barcos más antiguos todavía compiten en flotas de barcos similares. Los penúltimos, también conocidos como 'Pennies' son barcos que cuentan con gran parte de la misma tecnología que los barcos modernos, pero son anteriores a la fusión de 1996 entre las clases International 14 y Aussie 14. Los barcos clásicos son barcos anteriores a 1984 y cuentan con un spinnaker simétrico, un solo trapecio y muchos cuentan con cascos de madera moldeada en frío.
Eventos
Campeonato del Mundo de Fleet Racing
Año | Oro | Plata | Bronce |
---|---|---|---|
1979 Estados Unidos Long Beach | Estados Unidos John Gallagher Dave Gallagher | ||
1981 Estados Unidos Annapolis | Canadá Frank McLaughlin John Millen | ||
1983 Gran Bretaña Itchenor | Canadá James Kidd Hugh Kidd | ||
1985 Canadá Kingston | Canadá James Kidd Hugh Kidd | ||
1987 Japón Inawashiro | Gran Bretaña James Hartley Ian Tillett | ||
1989 Estados Unidos San Francisco | Gran Bretaña Neal McDonald Duncan McDonald | ||
1991 Gran Bretaña Torbay | Gran Bretaña Martin Jones Duncan McDonald | ||
1993 Canadá Kingston | GBR Ian Walker ( GBR ) Chris Fox | ||
1995 Dinamarca Vallensbæk | Gran Bretaña Roddy Bridge Adam Goodchild | ||
1997 Richmond | Gran Bretaña Charles Stanley Mo Gray | Gran Bretaña Roddy Bridge Adam Goodchild | Australia Grant Geddes Craig Watkin |
1999 Australia Sandringham 130 Barcos [3] | AUS 577 Grant Geddes Craig Watkin | GBR 1406 Charles Stanley Mo gris | Estados Unidos 1137 Zach Berkowitz Karl Baldauf |
2000 Cerveza de Gran Bretaña 116 Barcos [4] | Estados Unidos 1127 Kris Bundy Jamie Hanseler | GBR 1451 Colin Goodman James Storey | GBR 1440 Zeb Elliott Dan Johnson |
2001 Australia Hamilton 54 Barcos | Estados Unidos Zach Berkowitz Trevor Baylis | Gran Bretaña Zeb Elliott Tim Hancock | Estados Unidos Kris Bundy Jamie Hanseler |
2003 Japón Wakayama 56 Barcos [5] [6] | GBR 1482 Robert Greenhalgh ( GBR ) Dan Johnson ( GBR ) | Estados Unidos 1137 Zach Berkowitz ( Estados Unidos ) Mike Martin ( Estados Unidos ) | GBR 1476 Archie Massey ( GBR ) George Nurton ( GBR ) |
2005 Nueva Zelanda Auckland 83 Barcos [7] | Australia Lindsey Irwin Andrew Perry | Gran Bretaña Stevie Morrison Ben Rhodes | Gran Bretaña James Fawcett Dave Dobrijevic |
2006 Estados Unidos Long Beach 71 Barcos | Estados Unidos 1168 Howard Hamlin ( Estados Unidos ) Euan McNicol | CAN 600 Tina Baylis ( CAN ) Trevor Baylis ( CAN ) | Estados Unidos 1173 Samuel Kahn ( Estados Unidos ) Paul Allen |
2008 Alemania Warnemünde 86 Barcos | GBR 1519 Archie Massey ( GBR ) Matt Noble ( GBR ) | GBR 1536 Jarrod Simpson ( GBR ) Grant Rollerson ( AUS ) | AUS 653 Alexander Dave ( AUS ) Cameron McDonald ( AUS ) |
2010 Australia Sydney 65 Barcos [8] | AUS 1519 Archie Massey ( GBR ) Dan Wilsdon ( GBR ) | GBR 1541 Roger Gilbert ( GBR ) Ben McGrane ( GBR ) | AUS 656 Mark Krstic ( GBR ) Andrew Wilson ( GBR ) |
2011 Gran Bretaña Weymouth [9] | GBR 1519 Archie Massey ( GBR ) Dan Wilsdon ( GBR ) | GBR 1541 Roger Gilbert ( GBR ) Ben McGrane ( GBR ) | GBR 1520 Katie Nurton ( GBR ) Nigel Ash ( GBR ) |
2013 Canadá Toronto [10] | GBR 1519 Archie Massey ( GBR ) Dan Wilsdon ( GBR ) | GBR 1543 Sam Pascoe ( GBR ) Alex Knight ( GBR ) | GBR 1530 Andy FitzGerald ( GBR ) Richard Dobson ( GBR ) |
2015 Australia Geelong [11] | GBR 1543 Glen Truswell ( GBR ) Sam Pascoe ( GBR ) | GBR 1517 Ben McGrane ( GBR ) James Hughes ( GBR ) | AUS 661 Brad Devine ( AUS ) Ian Furlong ( AUS ) |
2016 Francia Carnac [12] | GBR 1553 Glen Truswell ( GBR ) Sam Pascoe ( GBR ) | GBR Roger Gilbert ( GBR ) Ben McGrane ( GBR ) | GBR Archie Massey ( GBR ) Harvey Hillary ( GBR ) |
2018 Estados Unidos Richmond CA 60 Barcos [13] | GBR 1559 - Danza de pingüinos Andy Partington ( GBR ) Tom Partington ( GBR ) | GBR 1553 - Scrumpet Neale Jones ( GBR ) Edward FitzGerald ( GBR ) | GER 28 - justo a tiempo Georg Borkenstein ( GER ) Eike Dietrich ( GER ) |
2020 Australia Perth 65 Barcos [14] | GBR 1565 Archie Massey ( GBR ) Harvey Hillary ( GBR ) | GBR 1556 Daniel Holman ( GBR ) Alex Knight ( GBR ) | GBR 1553 Neale Jones ( GBR ) Edward Fitzgerald ( GBR ) |
Campeonato del mundo de carreras por equipos
Año | Oro | Plata | Bronce |
---|---|---|---|
1981 Annapolis | Costa este de Estados Unidos | Canadá | |
2006 Alamitos Bay | Gran Bretaña | Canadá | Estados Unidos |
2008 Warnemünde | Gran Bretaña | Alemania Deutschland Nord | Gran Bretaña Reino Unido |
Sydney 2010 | Australia 1 | Gran Bretaña | |
2011 Weymouth | cancelado debido a condiciones meteorológicas adversas | ||
2013 Toronto | Gran Bretaña 1 | Australia | Canadá 1 |
2015 Geelong [15] | Australia 1 | Australia 2 | América del norte |
2016 Carnac [16] | Gran Bretaña | Estados Unidos | Australia |
Copa de prisioneros de guerra
Ver también
- Jack Holt
- Phil Morrison
- John Millen
- Historia de los catorce Parte 4 - Los años del desafío .
Referencias
- ^ http://www.international14.org/index.php?option=com_content&view=article&id=2&Itemid=20
- ^ "Lista de números de Portsmouth 2012" . Asociación Real de Yates . Consultado el 31 de julio de 2012 .
- ^ http://www.99worlds.org/download.htm
- ^ http://worlds.i14.org/i14worldos.html
- ^ https://www.yachtsandyachting.com/news/10934/14-Worlds-Day-6
- ^ http://www.i14.jp/wakayama/overall.html
- ^ http://www.takapunaboating.org.nz/SMLogo/SW190205.htm
- ^ http://international14.org/images/pastworlds/2010/2010gold2.pdf
- ^ http://international14.org/images/pastworlds/2011/2011%20worlds%20results.pdf
- ^ http://i14.ca/worlds/wp-content/uploads/2013/09/2013-I14-World-Championships_Results_RaceFive-Finals.pdf
- ^ http://www.i14worlds2015.com/
- ^ http://www.yccarnac.com/International-14-World-Championships-results.html/
- ^ https://www.regattanetwork.com/event/15519#_newsroom+results
- ^ https://www.i14worlds2020.com/regatta/results/
- ^ http://www.i14worlds2015.com/
- ^ http://www.yccarnac.com/International-14-World-Championships-results.html
enlaces externos
- Sitio web de International 14 Class
- La historia de la clase
- Micrositio ISAF International 14
- Clase internacional 14 de EE. UU.
- Sitio web de la flota canadiense i14
- Sitio web del Museo Marítimo Nacional de Cornualles