El Cape Coral Bridge es un puente ubicado en el suroeste de Florida . Se extiende sobre el río Caloosahatchee que conecta McGregor y Cape Coral . Se compone de dos vanos fijos paralelos, cada uno de 3400 pies (1000 m) de largo.
Puente de Cape Coral | |
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Coordenadas | 26 ° 33′40.04 ″ N 81 ° 55′44.96 ″ W / 26.5611222 ° N 81.9291556 ° WCoordenadas : 26 ° 33′40.04 ″ N 81 ° 55′44.96 ″ W / 26.5611222 ° N 81.9291556 ° W |
Lleva | CR 867A (Cape Coral Bridge Road) |
Cruces | Río Caloosahatchee |
Lugar | Cape Coral, Florida |
Mantenido por | Departamento de Transporte del Condado de Lee |
número de identificación |
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Caracteristicas | |
Diseño | Viga de hormigón |
Largo total | 3400 pies (1036 m) |
Distancia más larga | 95 pies (29 m) |
Liquidación debajo | 55 pies (17 m) |
No. de carriles | 4 |
Historia | |
Abrió | 14 de marzo de 1964 |
Estadísticas | |
Trafico diario | 37 960 (2017) [1] |
Peaje | $ 2 (solo tráfico en dirección oeste) |
Localización | |
Historia
El tramo original se abrió al tráfico el 14 de marzo de 1964, con un carril en cada dirección. [2] En 1989, se abrió un segundo tramo paralelo al sur del primer tramo, con dos carriles para el tráfico en dirección este y el tráfico en dirección oeste utilizando ambos carriles en el tramo original. Junto con el nuevo tramo en dirección este, se construyó un paso elevado de cuatro carriles sobre la intersección de State Road 867 (McGregor Boulevard) justo al este del puente.
El Cape Coral Bridge fue el único enlace entre Fort Myers y Cape Coral hasta 1997, cuando el Midpoint Memorial Bridge se abrió justo al norte del Cape Coral Bridge en el río Caloosahatchee. [2]
El puente es propiedad del Departamento de Transporte del Condado de Lee. Actualmente hay un peaje de dos dólares en vigor solo para los vehículos en dirección oeste, y no hay peajes para el tráfico en dirección este. El sistema de cobro de peaje electrónico prepago SunPass en todo el estado de Florida se acepta en Cape Coral Bridge, junto con el sistema de peaje prepago "Leeway" del condado de Lee, que también se utiliza en el puente Midpoint y en Sanibel Causeway . Sin embargo, existe un esquema de precios variables.
Referencias
- ^ "Información del puente de Florida - cuarto trimestre de 2018" (PDF) . Departamento de Transporte de Florida . 1 de octubre de 2018. Archivado desde el original (PDF) el 21 de diciembre de 2018 . Consultado el 21 de diciembre de 2018 .
- ^ a b Wadsworth, Chris; Cull, Anne (2009). Cape Coral . Publicaciones de Arcadia. pag. 113. ISBN 978-0-7385-6771-6.