El Cape Fear Memorial Bridge es un puente de elevación vertical de acero en Carolina del Norte . Transporta la US 17 / US 76 / US 421 a través del río Cape Fear entre el condado de Brunswick y el condado de New Hanover . También llevó la Ruta 74 de los Estados Unidos hasta que esa designación se cambió a Puente Isabel S. Holmes. Cuenta con un tramo de elevación que se puede elevar hasta 41 m (135 pies). [2] El tramo de elevación es de 124 m (408 pies) de largo. [1]
Puente conmemorativo de Cape Fear | |
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Coordenadas | 34 ° 13′41 ″ N 77 ° 57′08 ″ O / 34,2280 ° N 77,9521 ° WCoordenadas : 34 ° 13′41 ″ N 77 ° 57′08 ″ O / 34,2280 ° N 77,9521 ° W |
Lleva | Estados Unidos 17 / Estados Unidos 76 / Estados Unidos 421 |
Cruces | Río Cape Fear |
Lugar | Wilmington, Carolina del Norte |
Nombre oficial | Puente conmemorativo de Cape Fear |
Mantenido por | Departamento de Transporte de Carolina del Norte |
Caracteristicas | |
Diseño | Puente de elevación vertical |
Largo total | 924,5 m (3033 pies) |
Ancho | 16,5 m (54 pies) (4 carriles) |
Distancia más larga | 408 pies (124 m) [1] |
Límite de carga | 46,8 toneladas |
Liquidación debajo | 21 m (69 pies) |
Historia | |
Abrió | 1 de octubre de 1969 |
Localización | |
Historia
La construcción del puente comenzó en 1967 [3] y se completó en 1969. El nuevo puente incluía una calzada en ambos extremos y un paso elevado en el lado oeste del puente. Desde que abrió, es la única conexión en el lado sur del centro de Wilmington . Un sistema de ferry funcionó originalmente desde el pie de Market Street hasta Peter Point. El puente recibió pintura nueva en 1986, cubierta nueva en 1996 y un nuevo sistema de control en 2007. [4] después del incidente del puente de Minneapolis , todas las vigas transversales fueron reemplazadas y se realizó otro trabajo de pintura en 2011, y terminó en 2012 después de múltiples retrasos. Después de décadas de uso, se han hecho propuestas para reemplazar el puente. Se estima que para 2035, más de 100.000 coches pasarán por el puente cada día. El NCDOT ha realizado encuestas que indican que el puente no se instalará para tantos autos y que podría ocurrir una falla si no se reemplaza o se repara en su mayoría. Los nuevos conceptos incluyen un puente construido al sur del puente en la US 421 y un puente paralelo al puente actual. El diseño del puente es una estructura de dos torres con un tramo de elevación que está a 60 pies sobre el río y se puede elevar a 135 pies para acomodar a los barcos que pasan. El puerto de Wilmington en el estado de Carolina del Norte está al sur y el centro de Wilmington está al norte del puente.
Galería
Ver también
- Portal de transporte
- Portal de ingeniería
- Portal de Estados Unidos
- Interestatal 140 (Carolina del Norte)
- USS Carolina del Norte (BB-55)
Referencias
- ↑ a b Descalzo, Daniel W. (1995). Recorriendo las carreteras secundarias de la costa baja de Carolina del Norte . John F. Blair. pag. 194. ISBN 978-0-89587-126-8. Consultado el 14 de agosto de 2011 .
- ^ State Bridge Records Archivado el 9 de julio de 2006 en Wayback Machine. Consultado el 30 de junio de 2006.
- ^ Personal, Scott Nunn StarNews. "Wilmington Star News" . www.starnewsonline.com . Consultado el 19 de mayo de 2019 .
- ^ [email protected], Gareth. "Después de 40 años, Cape Fear Memorial Bridge sigue siendo un punto de acceso vital" . Noticias de Wilmington Star . Consultado el 19 de mayo de 2019 .
enlaces externos
- Puente conmemorativo de Cape Fear en Structurae