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|---|---|---|---|---|
 Ruta de la US 17 en rojo | ||||
| Información de ruta | ||||
| Mantenido por NCDOT | ||||
| Largo | 286,0 mi [1] (460,3 km) | |||
| Existió | 1927-presente | |||
| Uniones principales | ||||
| Extremo sur |  Estados Unidos 17 en la frontera estatal de Carolina del Sur | |||
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| extremo norte | Estados Unidos 17 en la frontera del estado de Virginia | |||
| Localización | ||||
| Condados | Brunswick , New Hanover , Pender , Onslow , Jones , Craven , Beaufort , Martin , Bertie , Chowan , Perquimans , Pasquotank , Camden | |||
| Sistema de carreteras | ||||
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NC 16
NC 18La ruta estadounidense 17 ( EE . UU. 17 ) en el estado estadounidense de Carolina del Norte es una carretera de norte a sur que se conoce como la autopista costera en la mitad sureste del estado y la autopista oceánica en otras áreas. La ruta ingresa al estado desde Carolina del Sur cerca de Calabash y sale en las cercanías del Refugio Nacional de Vida Silvestre Great Dismal Swamp en Virginia . Entre la autopista US 64 y la frontera del estado de Virginia, la US 17 es una carretera dividida de cuatro carriles con límites de velocidad que varían entre 45 millas por hora (72 km / h) y 70 millas por hora (110 km / h).
Descripción de la ruta [ editar ]
La US 17 ingresa al condado de Brunswick en Carolina Shores en medio de una variedad de comunidades de campos de golf. Carolina Shores fue parte de Calabash hasta 1998.
En Wilmington , la US 17 (aquí al mismo tiempo que la US 76 y la US 421 ) cruza el río Cape Fear entre el condado de New Hanover y el condado de Brunswick sobre el Cape Fear Memorial Bridge . Luego, la US 17 viaja hacia el este a través de la ciudad de Wilmington con la US 76 en las calles Wooster / Dawson y Oleander Drive, en la intersección de la US 117 , NC 132 y US 74 . Al final de la concurrencia de la US 76 cerca de Wrightsville Beach , la US 17 viaja hacia el norte como Military Cutoff Road antes de encontrarse con Market Street y US 17 Business y salir de la ciudad al noreste. [2] Al norte deHolly Ridge US 17 comienza a alejarse de la costa atlántica. Luego, pasa por alto Jacksonville junto con NC 24 . Entre New Bern y James City , la US 17 (al mismo tiempo que la US 70 y NC 55 ) cruza el río Trent por el Freedom Memorial Bridge. Más al este, entre James City y Bridgeton , la US 17, todavía concurrente con NC 55, cruza el río Neuse sobre el puente del río Neuse. El tráfico que va hacia el norte por la US 17 cuando se usa la concurrencia de los 70 de EE. UU. Puede evitar New Bern por completo a través de NC 43, irónicamente, tanto el extremo oeste de la concurrencia de la US 17 en la US 70 como la terminal sur de NC 43, respectivamente, tienen una protuberancia norte y sur de una carretera sin usar ya que los cruces en forma de trébol fueron desguazados en el área. [ aclaración necesaria ]
En Washington , la US 17 cruza el río Pamlico sobre el puente del río Pamlico-Tar y se cruza con la US 264 . Más adelante, en Bear Grass , la US 17 se une a una porción de acceso limitado de US 13 / US 64 , aunque la US 64 se mueve hacia el este antes de que la US 13 / US 17 llegue a Williamston , donde termina el segmento de acceso limitado. La US 13 / US 17 usa el puente del río Roanoke para cruzar el río Roanoke , luego, antes de que la US 13 se traslade al intercambio con North King Street, cruza el puente del río Cashie sobre el río Cashie en Windsor . En el condado de Bertie -La línea del condado de Chowan , la US 17 atraviesa el río Chowan desde Edenhouse hasta Edenton . Al este de Edenton, US 17 comparte una coincidencia con NC 37 hasta que llegan a Hertford, donde se ramifica hacia el noroeste en US 17 Business. La US 17 cruza el río Perquimans a través del puente del río Perquimans. Entre el condado de Perquimans y el condado de Pasquotank , la US 17 cruza el río Little sobre el puente del río Little. Una ruta de circunvalación se divide hacia el noroeste cuando la US 17 (Mainline) continúa hacia Elizabeth City como Hughes Boulevard, coincidiendo con la US 158hasta que la US 158 se bifurca hacia el oeste en Morgan's Corner . La US 17 cruza el río Pasquotank entre Morgan's Corner en el condado de Pasquotank y South Mills en el condado de Camden , antes de ingresar a Virginia junto al Refugio Nacional de Vida Silvestre Great Dismal Swamp .
Historia [ editar ]
La US 17 se estableció en 1927, atravesando desde Carolina del Sur , cerca de Fair Bluff , hasta Virginia , cerca de South Mills . Su ruta se colocó a lo largo de las siguientes carreteras estatales: NC 202 , desde la línea estatal de Carolina del Sur hasta Chadbourn ; NC 20 , de Chadbourn a Wilmington ; NC 30 , de Wilmington a Windsor ; NC 342 , de Windsor a Elizabeth City ; NC 34 , desde Elizabeth City hasta Morgans Corner ; y NC 341, desde Morgans Corner hasta la frontera del estado de Virginia. [3]
En mayo de 2015, AASHTO aprobó una solicitud para desviar la US 17 de regreso a través de Wilmington, siguiendo la US 76 a lo largo de Oleander Drive y Military Cutoff Road. La justificación del cambio de ruta fue servir mejor a la industria y el comercio. [4] En mayo de 2017, US 17 fue desviado oficialmente a través de Wilmington, poniendo fin a su ruta de circunvalación norte. [5]
Propuestas interestatales [ editar ]
Como corredor principal de norte a sur a través del área costera, la US 17 ha sido el objetivo de varias propuestas de autopistas interestatales a lo largo de los años. La primera propuesta conocida fue en 1964, con una propuesta apoyada por el entonces gobernador Terry Sanford , era construir una nueva Interestatal desde Fayetteville a Norfolk, Virginia , vía US 13 y US 17. Designada Interestatal 13 (I-13), recibió apoyo de varios funcionarios locales; pero no fue apoyado por la Comisión de Carreteras de Carolina del Norte , que puso fin a las discusiones. [6]
Desde mediados de la década de 1990 hasta mediados de la década de 2000, se propuso la I-99 entre Charleston, Carolina del Sur y Wilmington, Delaware , superponiendo completamente la totalidad de la US 17 en Carolina del Norte. En 2006, el Departamento de Transporte de Virginia (VDOT) completó un estudio sobre la viabilidad de la interestatal y concluyó con el alto costo y el desinterés de otros estados, en particular Carolina del Sur , que no era factible y recomienda no seguir adelante. [7]
En 2012, NCDOT respaldó y presentó una carta a la Administración Federal de Carreteras (FHWA) solicitando el establecimiento de un nuevo corredor de alta prioridad entre Raleigh y Norfolk, designado I-44 (o I-50 , con I-56 e I-89 como otros números posibles). Este corredor sigue la US 64 y la US 17, al norte de Williamston . [8] Al año siguiente, la I-495 se estableció al este de Raleigh y se encaminó en parte de esta ruta propuesta. En 2014, varios partidarios, incluido el gobernador Pat McCrory , el congresista GK Butterfield, NCDOT y la Alianza de Transporte Regional (RTA), han presentado casos y cartas escritas a funcionarios federales en apoyo del nuevo corredor interestatal. [9] [10] [11] En 2016, AASHTO aprobó la designación de la I-87 a lo largo de la US 17 entre Williamston y la frontera del estado de Virginia.
Carretera 341 de Carolina del Norte [ editar ]
| Carretera 341 de Carolina del Norte | |
|---|---|
| Localización | Morgans Corner, NC - línea estatal de VA |
| Largo | 10,4 mi [12] (16,7 km) |
| Existió | 1921-1934 |
North Carolina Highway 341 ( NC 341 ) era una carretera estatal original que atravesaba desde NC 34 , en Morgans Corner, hasta South Mills . En 1923, se extendió hacia el norte hasta la frontera del estado de Virginia, encontrándose con la SR 40 . En 1927, se superpuso completamente con US 17, que posteriormente lo reemplazó por completo en 1934. [3]
Futuro [ editar ]
En el condado de Chowan , la sección actual de la autopista US 17, que pasa por alto Edenton , se actualizará por completo para cumplir con los estándares interestatales modernos. Con un costo de $ 13 millones, se centrará principalmente en ampliar las vías de circulación y construir arcenes; Está previsto que la construcción comience en 2025. [13]
Lista de cruces [ editar ]
| condado | Localización | mi [1] | km | Salida | Destinos | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Brunswick | Carolina Shores | 0.0 | 0.0 | Estados Unidos 17 sur - Myrtle Beach | Línea estatal de Carolina del Sur | |
| |  I-74 ( Carolina Bays Parkway ) | Intercambio propuesto (sin financiación) [14] [15] | ||||
| Grissettown | 6,9 | 11,1 |  NC 904 - Playa de Ocean Isle , Tabor City | |||
| Shallotte | 11,9 | 19,2 |  Autobús de los Estados Unidos 17. norte - Shallotte | |||
| 13,2 | 21,2 |  NC 130 - Shallotte , Whiteville | ||||
| 16,0 | 25,7 | Autobús de los Estados Unidos 17. sur - Shallotte | ||||
| Suministro | 21,6 | 34,8 |  NC 211 - Bolton , St. James , Southport | |||
| | 23,6 | 38,0 | Autobús de los Estados Unidos 17. norte (Old Ocean Highway) - Bolivia | Intersección de la súper calle | ||
| | 28,6 | 46,0 |  NC 906 sur (Galloway Road) - Oak Island | Término norte de NC 906 | ||
| Bolivia | 30,5 | 49,1 | Autobús de los Estados Unidos 17. sur (Old Ocean Highway) - Bolivia | |||
| Winnabow | 35,0 | 56,3 |  NC 87 sur - Boiling Spring Lakes , Southport | El extremo sur de NC 87 se superpone | ||
| | 38,3 | 61,6 | NC 87 norte - Elizabethtown | Extremo norte de la superposición NC 87, intersección de superstreet | ||
| | 39,2 | 63,1 | 39 |  I-140 este - Isla Topsail , Jacksonville , New Bern | I-140 salida 1 | |
| Leland | 44,0 | 70,8 |   Estados Unidos 74 / Estados Unidos 76 oeste - Whiteville | El extremo oeste de la US 74 / US 76 se superpone; extremo sur de la sección de la autopista | ||
| 45,0 | 72,4 |  NC 133 sur - Belville , Southport , Oak Island | Extremo oeste de NC 133 superposición | |||
| | 47,0 | 75,6 |  US 74 este / US 421 / NC 133 norte - Wrightsville Beach , Battleship NC , Clinton | El extremo este de la US 74 y el extremo norte de la US 421 / NC 133 se superponen | ||
| New Hannover | Río Cape Fear | Puente conmemorativo de Cape Fear | ||||
| Wilmington | Puerto estatal ( US 421 Truck sur) | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste; extremo norte de la sección de la autopista | ||||
 US 421 sur / US 17 Bus. norte (3rd Street) - Carolina Beach , Kure Beach , centro de Wilmington | El extremo sur de la US 421 se superpone; al Acuario de Carolina del Norte y al Parque Estatal Fort Fisher | |||||
   US 117 / NC 132 (College Road) hasta la I-40 - Carolina Beach , UNC Wilmington | Intercambio; a la Autoridad Portuaria del Estado de Carolina del Norte | |||||
| US 74 / US 76 este (Eastwood Road) - Wrightsville Beach | El extremo este de la US 76 se superpone | |||||
| Autobús de los Estados Unidos 17. sur (Market Street) - Centro de Wilmington | ||||||
 NC 417 norte (camino de corte militar) | Intercambio futuro; planeado para abrir en 2022 | |||||
| Kirkland |  NC 140 oeste hasta I-140 / I-40 - Myrtle Beach , Benson | |||||
| Pender | Hampstead | 69,1 | 111,2 |  NC 210 oeste - Rocky Point | Extremo oeste de NC 210 superposición | |
| | 77,7 | 125,0 | NC 210 este - Surf City , Topsail Beach | El extremo este de NC 210 se superpone | ||
| Onslow | Holly Ridge | 81,9 | 131,8 |  NC 50 (Ocean Road) - Ciudad de surf , Maple Hill | ||
| Folkstone | 86,3 | 138,9 |  NC 172 norte (Sneads Ferry Road) - Sneads Ferry | Término sur de NC 172 | ||
| Dixon | 89,9 | 144,7 | NC 210 oeste (Rifle Range Road) - Topsail Beach , ferry de Sneads | Término sur de NC 210 | ||
| Jacksonville | 101,2 | 162,9 | Autobús de los Estados Unidos 17. norte - Jacksonville | Extremo sur de la sección de la autopista; salida izquierda hacia el norte y entrada hacia el sur | ||
| 101,6 | 163,5 |   NC 24 oeste hasta US 258 - Richlands , Kinston | El extremo oeste de NC 24 se superpone; acceso en dirección sur al autobús US 17. dirección norte | |||
| 104,6 | 168,3 | Montford Point Road | Salida hacia el norte y entrada hacia el sur | |||
| 105,0 | 169,0 | 109 |  NC 24 este / NC 24 Bus. oeste - Camp Lejeune , Morehead City | El extremo este de NC 24 se superpone | ||
| 106,4 | 171,2 | 110 | West Huff Drive | |||
| 107,2 | 172,5 | 111 | Autobús de los Estados Unidos 17. hacia el sur hasta la US 258 / Jacksonville Parkway - Jacksonville (centro) | Extremo norte de la sección de la autopista; sin número de salida hacia el sur | ||
| Jones | Maysville | 120,5 | 193,9 |  NC 58 sur - Cabo Cateret , Isla Esmeralda | El extremo sur de NC 58 se superpone | |
| Pollocksville | 127,5 | 205,2 | NC 58 norte - Trenton | El extremo norte de NC 58 se superpone | ||
| | 132,7 | 213,6 | Autobús de los Estados Unidos 17. norte - New Bern | Intersección a nivel ; extremo sur de la sección de la autopista | ||
| Cobarde | | 132,8 | 213,7 | 141B |  US 70 oeste - Kinston | El extremo sur de la US 70 se superpone; entrada de la izquierda hacia el norte, salidas de la izquierda; US 70 salida 410A |
| | 139,1 | 223,9 | 411 |  NC 43 norte - Greenville , Vanceboro | Término sur de NC 43; los números de salida siguen la US 70 | |
| New Bern | 141,3 | 227,4 | Glenburnie Road - Universidad comunitaria de Craven | |||
| 142,3 | 229.0 | 414 | Autobús de los Estados Unidos 17. - New Bern , Jacksonville | |||
| 143,9 | 231,6 | 416 |  NC 55 oeste (Pembroke Road) - Trent Woods | Extremo oeste de NC 55 superposición | ||
| James City | 145,1 | 233,5 | 417 | US 70 East / East Front Street ( US 17 Bus. Sur) - New Bern , Havelock , Morehead City | Firmado como salidas 417A (Front St.) y 417B (US 70); el extremo este de la US 70 se superpone; salida a la US 70 este no numerada en dirección norte; US 70 oeste salida 417B | |
| Bridgeton | 147,8 | 237,9 | NC 55 este - Bayboro | Extremo este de NC 55 se superponen | ||
| Emul | 158,2 | 254,6 | NC 43 sur (Weyerhaeuser Road) - New Bern | El extremo sur de NC 43 se superpone | ||
| Vanceboro | 161,7 | 260,2 | Autobús de los Estados Unidos 17. / NC 43 norte - Vanceboro , Greenville | El extremo norte de NC 43 se superpone | ||
| 165,1 | 265,7 | Autobús de los Estados Unidos 17. sur - Vanceboro | ||||
| Beaufort | | 172,0 | 276,8 |  NC 102 oeste - Ayden | Término del este de NC 102 | |
| | 177,1 | 285.0 | Autobús de los Estados Unidos 17. norte - Chocowinity | Intersección de la súper calle | ||
| Chocowinidad | 177,9 | 286,3 | 176 |  NC 33 - Chocowinity , Greenville | Extremo sur de la autopista | |
| Washington | 181,9 | 292,7 | 180 |  Estados Unidos 264 - Washington , Greenville | ||
| 182,7 | 294,0 | Autobús de los Estados Unidos 17. sur (Carolina Avenue) - Washington | Intersección de Superstreet ; extremo norte de la autopista | |||
| Ford viejo | 187,2 | 301,3 |  NC 171 norte - Jamesville | Término sur de NC 171 | ||
| Martín | Williamston | 200,5 | 322,7 | 514 |   US 13 sur / US 64 oeste / US 17 Bus. norte - Williamston , Tarboro | El extremo sur de los EE. UU. 13 y el extremo oeste de los EE. UU. 64 se superponen |
| 202,0 | 325,1 | 515 | Estados Unidos 64 este - Plymouth , Manteo | El extremo este de la US 64 se superpone; acceso hacia el sur por la US 64 Alt. | ||
| 202,2 | 325,4 |  Estados Unidos 64 Alt. (Jamesville Road) hasta la US 64 este | ||||
| 203,4 | 327,3 | Autobús de los Estados Unidos 17. sur (calle principal) | ||||
| Bertie | Windsor | 214,6 | 345,4 |  US 13 norte / US 17 Byp. norte - Ahoskie , Edenton | El extremo norte de la US 13 y el extremo sur de la US 13 se superponen | |
| 214,7 | 345,5 | Autobús de los Estados Unidos 13. norte (Granville Street) | Extremo norte de la superposición del autobús US 13 | |||
| 215,6 | 347,0 |  NC 308 oeste (King Street) | Extremo oeste de NC 308 superposición | |||
| 216,8 | 348,9 | NC 308 este (Cooper Hill Road) | El extremo este de NC 308 se superpone | |||
| | 222,5 | 358,1 | US 17 Byp. sur - Williamston | |||
| A mitad de camino | 225,9 | 363,6 |  NC 45 - Plymouth , Colerain | |||
| Río Chowan | Puente de Eden House; extremo sur de la autopista | |||||
| Chowan | | 232,9 | 374,8 | 224 | Autobús de los Estados Unidos 17. norte (Queen Street) - Edenton | |
| Edenton | 235,0 | 378,2 | 226 | Avenida Dr. Martin Luther King Jr. | ||
| 236,1 | 380,0 | 227 |  NC 32 (Virginia Road) - Edenton | |||
| 237,2 | 381,7 | 228 | Camino del paraíso | |||
| | 238,7 | 384,2 | 230 | Autobús de los Estados Unidos 17. sur (Broad Street) - Edenton | Extremo norte de la autopista | |
| Perquimans | | 240,9 | 387,7 |  NC 37 sur - Plymouth , Columbia | El extremo sur de NC 37 se superpone | |
| Hertford | 246,8 | 397,2 | Autobús de los Estados Unidos 17. norte - Hertford | |||
| Winfall | 250,0 | 402,3 | Autobús de los Estados Unidos 17. sur / NC 37 norte - Hertford | El extremo norte de NC 37 se superpone | ||
| Pasquotank | Rincón del conejo | 257,9 | 415.0 | 254 | Okisko Road | Extremo sur de la sección de la autopista |
| | 258,5 | 416,0 | 255 | US 17 Byp. norte - Chesapeake VA | Extremo norte de la sección de la autopista; salida hacia el norte y entrada hacia el sur | |
| Elizabeth City | 263,2 | 423,6 | Autobús de los Estados Unidos 17. norte (calle Ehringhaus) - Elizabeth City | |||
| 263,6 | 424,2 |  NC 344 (Halstead Boulevard) - Weeksville | ||||
| 264,7 | 426.0 |  US 158 este (Elizabeth Street) - Camden , Outer Banks | El extremo este de la US 158 se superpone | |||
| 265,6 | 427,4 | Autobús de los Estados Unidos 17. sur (Road Street sur) | ||||
| | 272,9 | 439,2 | 264 | US 17 Byp. al sur de la US 158 - Hertford , Edenton | Intercambio parcial; acceso a nivel hacia el sur / desde el norte, salida izquierda hacia el sur, entrada izquierda hacia el norte; US 17 Byp. salida 264 | |
| Esquina de Morgan | 276.0 | 444,2 | US 158 oeste - Sunbury | El extremo oeste de la US 158 se superpone | ||
| Camden | Molinos del sur | 277,4 | 446,4 | Autobús de los Estados Unidos 17. norte - South Mills , Nags Head | ||
| | 279,8 | 450,3 |  Autobús de los Estados Unidos 17. sur / NC 343 - South Mills , Camden | |||
| | 286.0 | 460,3 | Estados Unidos 17 norte - Chesapeake | Línea del estado de Virginia | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
| ||||||
Rutas especiales [ editar ]
Existen numerosas rutas especiales existentes y anteriores de la US 17 dentro del estado de Carolina del Norte.
Ver también [ editar ]
- Ruta para bicicletas 3 de Carolina del Norte : concurrente con la US 17 en varias ubicaciones
- Ruta 5 para bicicletas de Carolina del Norte : concurrente con la US 17 en su concurrencia NC 133
Referencias [ editar ]
- ^ a b Google (22 de mayo de 2014). "Ruta estadounidense 17 en Carolina del Norte" (mapa). Google Maps . Google . Consultado el 22 de mayo de 2014 .
- ^ "Certificado de reglamentación" (PDF) . Departamento de Transporte de Carolina del Norte . 17 de mayo de 2017 . Consultado el 9 de enero de 2018 .
- ^ a b Sistema de carreteras estatales de Carolina del Norte (PDF) (Mapa). Cartografía por NCDOT. Departamento de Transporte de Carolina del Norte. 1930 . Consultado el 28 de marzo de 2015 .
- ^ Comité especial de numeración de rutas de Estados Unidos (14 de mayo de 2015). "Informe de primavera de 2015 del Comité Especial de Numeración de Rutas de EE. UU. Al Comité Permanente de Carreteras" (PDF) (Informe). Washington, DC: Asociación Estadounidense de Funcionarios Estatales de Carreteras y Transporte. pag. 4. Archivado (PDF) desde el original el 3 de junio de 2019 . Consultado el 24 de junio de 2017 .
- ^ "Cambios de ruta (2017-05-17)" (PDF) . Departamento de Transporte de Carolina del Norte. 17 de mayo de 2017 . Consultado el 24 de junio de 2017 .
- ^ "Sanford respalda el nuevo plan de carreteras" . Star-News . Wilmington, Carolina del Norte. 17 de abril de 1964 . Consultado el 28 de marzo de 2015 .
- ^ Homer, Pierce R. (noviembre de 2006). "Construcción de I-99: Ley de apropiación, artículo 427 H. (Sesión especial I, 2006)" (PDF) . Departamento de Transporte de Virginia . Consultado el 10 de agosto de 2013 .
- ^ Gibson, Terry R. (27 de noviembre de 2012). "Designación de I-44" (PDF) . Carta a John F. Sullivan III. Raleigh, NC: Departamento de Transporte de Carolina del Norte . Consultado el 15 de mayo de 2014 .
- ^ Tata, Anthony J. (11 de junio de 2014). "Route to Opportunity and Development Act (Ley ROAD_") (PDF) . Carta a GK Butterfield. Departamento de Transporte de Carolina del Norte. Archivado desde el original (PDF) el 23 de mayo de 2015. Consultado el 4 de septiembre de 2014 .
- ^ "Designación futura de un estado a otro: Raleigh, NC a Norfolk, VA" (PDF) . Departamento de Transporte de Carolina del Norte. 11 de junio de 2014. Archivado desde el original (PDF) el 23 de mayo de 2015 . Consultado el 4 de septiembre de 2014 , a través de Regional Transportation Alliance.
- ^ "Interestatal 495 a Rocky Mount — Futuro I-44 a Hampton Roads" . Raleigh, NC: Alianza de transporte regional. 14 de diciembre de 2013. Archivado desde el original el 5 de mayo de 2014 . Consultado el 16 de febrero de 2014 .
- ^ Google (28 de marzo de 2015). "North Carolina Highway 341" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 28 de marzo de 2015 .
- ^ "SPOT ID: H141869" (PDF) . Departamento de Transporte de Carolina del Norte. 22 de septiembre de 2014 . Consultado el 28 de marzo de 2015 .
- ^ Personal. "Estudio de viabilidad I-74" . Departamento de Transporte de Carolina del Norte . Consultado el 22 de mayo de 2014 .
- ^ Mapa de viabilidad I-74 (PDF) (Mapa). Departamento de Transporte de Carolina del Norte . Consultado el 22 de mayo de 2014 .
Enlaces externos [ editar ]
| Archivo KML ( editar • ayuda ) |
- Medios relacionados con la ruta 17 de EE. UU. En Carolina del Norte en Wikimedia Commons
- NCRoads.com: Estados Unidos 17
- NCRoads.com: EE. UU. 17-A
- NCRoads.com: US 17 Business
- Carolina del Norte @ AARoads - US Highway 17
| Ruta estadounidense 17 | ||
|---|---|---|
| Estado anterior: Carolina del Sur | Carolina del Norte | Siguiente estado: Virginia |
