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 Car and Driver , septiembre de 2009 | |
| Categorias | Automóvil |
|---|---|
| Frecuencia | Mensual |
| Editor | Comunicaciones Hearst |
| Circulación total (2016) | 1.204.692 [1] |
| Primer problema | Julio de 1955 (como Sports Cars Illustrated) |
| País | Estados Unidos , Suiza , Italia , Reino Unido , Francia , España |
| Basado en | Ann Arbor, Michigan |
| Idioma | Inglés (EE. UU., Medio Oriente), chino (China), portugués (Brasil), griego (Grecia) y español (España) |
| Sitio web | CarandDriver.com |
| ISSN | 0008-6002 |
Car and Driver ( CD o C / D ) es una revista estadounidense para entusiastas del automóvil . Su circulación totales de 1,23 millones. [2] Es propiedad de Hearst Magazines , que compró al propietario anterior Hachette Filipacchi Media US en 2011. Fue fundada como Sports Cars Illustrated. [3] Originalmente con sede en la ciudad de Nueva York , la revista tiene su sede en Ann Arbor, Michigan , durante muchos años.
Historia [ editar ]
| Asuntos | Dueño |
|---|---|
| Julio de 1955 - febrero de 1956 | Publicaciones de motor |
| Marzo de 1956 - abril de 1985 | Ziff Davis |
| Mayo de 1985 - diciembre de 1987 | Revistas CBS |
| Enero de 1988 - abril de 1988 | Comunicaciones Diamandis |
| Abril de 1988 - mayo de 2011 | Hachette Filipacchi Media EE. UU. |
| Mayo de 2011 - actualidad | Comunicaciones Hearst |
Car and Driver fue fundada como Sports Cars Illustrated en 1955. [4] En sus primeros años, la revista se enfocaba principalmente en autos deportivos pequeños e importados . En 1961, el editor Karl Ludvigsen cambió el nombre de la revista Car and Driver para mostrar un enfoque automotriz más general.
Car and Driver una vez contó con Bruce McCall , Jean Shepherd , Dick Smothers y Brock Yates como columnistas, y PJ O'Rourke como colaborador frecuente. Los ex editores incluyen a William Jeanes y David E. Davis, Jr. , el último de los cuales llevó a algunos empleados a desertar en 1985 para crear Automobile .
En lugar de elegir un Auto del año , Car and Driver publica sus diez mejores selecciones cada año en su Car and Driver 10Best .
Car and Driver es el hogar del Trofeo Conmemorativo John Lingenfelter . Este premio se otorga anualmente en su Supercar Challenge .
Actualmente [ ¿cuándo? ] , Car and Driver también se publica en Alemania, Suiza, Reino Unido y España. La versión en español solo hace uso del nombre Car and Driver ; no se comparte ninguna dirección editorial. China tenía una edición llamada名车 志 Car and Driver . La edición de Oriente Medio es emitida por ITP Publishing con sede en Dubai.
Dirección editorial [ editar ]
| Asuntos | Editor |
|---|---|
| Julio de 1955 - noviembre de 1955 | George Parks |
| Diciembre de 1955 - Febrero de 1956 | Arthur Kramer |
| Marzo de 1956 - diciembre de 1956 | Ken Purdy |
| Enero de 1957 - noviembre de 1959 | John Christy |
| Diciembre de 1959 - Enero de 1962 | Karl Ludvigsen |
| Febrero de 1962 - Febrero de 1963 | William Pain |
| Marzo de 1963 - Enero de 1966 | David E. Davis, Jr. |
| Febrero de 1966 - octubre de 1966 | Brock Yates |
| Noviembre de 1966 - enero de 1968 | Steve Smith |
| Febrero de 1968 - diciembre de 1969 | Leon Mandel |
| Enero de 1970 - marzo de 1971 | Gordon Jennings |
| Abril de 1971 - noviembre de 1974 | Bob Brown |
| Diciembre de 1974 - septiembre de 1976 | Stephan Wilkinson |
| Octubre de 1976 - Octubre de 1985 | David E. Davis, Jr. |
| Noviembre de 1985 - febrero de 1988 | Don Sherman |
| Marzo de 1988 - mayo de 1993 | William Jeanes |
| Junio de 1993 - diciembre de 2008 | Csaba Csere |
| Marzo de 2009 - abril de 2019 | Eddie Alterman |
| Abril 2019 - | Sharon Silke Carty |
La revista se destaca por su tono irreverente y el hábito de "decir las cosas como son", especialmente con respecto a los automóviles de bajo rendimiento ("A la gente de Saturn le gusta señalar que el L200 tiene poco en común con el Opel Vectra del que toma prestada alguna plataforma arquitectura, y tenemos que preguntarnos por qué. ¿Podría el Opel ser peor? "- febrero de 2003). La revista también profundiza con frecuencia en temas controvertidos, especialmente en lo que respecta a la política. La inclinación editorial de la revista es decididamente a favor del automóvil. Sin embargo, la intromisión de la política en las columnas editoriales rara vez se inmiscuye en las reseñas de los automóviles o en los artículos de fondo. Por ejemplo, los columnistas han sido muy críticos con los SUV sobre la base de que las minivans o los utes basados en automóviles son casi siempre mejores opciones y más manejables.
La revista fue una de las primeras en criticar descaradamente a los fabricantes de automóviles estadounidenses. Sin embargo, se apresuró a elogiar esfuerzos notables como el Ford Focus y el Chevrolet Corvette .
La revista ha estado en el centro de algunas controversias basadas en esta dirección editorial, que incluyen las siguientes:
- Su prueba instrumentada es extremadamente rigurosa en comparación con otras revistas automotrices. [ cita requerida ] Ha revelado dos veces afirmaciones de potencia falsas por parte de los fabricantes: las pruebas SVT Mustang Cobra de 1999 y Mazda Miata de 2001 mostraron que estos vehículos no producían equivalentes de rendimiento a su potencia de salida declarada. En ambos casos, se demostró que las afirmaciones de los fabricantes eran incorrectas, lo que obligó a recompras y disculpas.
A veces, la revista podía salirse un poco de los límites y (en la edición de septiembre de 1990 de C / D en la página 83) tenía los nervios de acero para operar una GM-EMD SD60 y vio cómo se fabricaba una locomotora y probaba una. antes de que fuera entregado al Kansas City Southern Railway .
Car and Driver y Road & Track son publicaciones hermanas en Hearst y durante muchos años han compartido los mismos departamentos de publicidad, ventas, marketing y circulación. Sin embargo, sus operaciones editoriales son distintas y tienen editores separados. [ cita requerida ] Car and Driver comenzó a incluir cifras de aceleración lateral en sus pruebas de carretera décadas más tarde que Road & Track .
Sitio web [ editar ]
Car and Driver opera un sitio web que presenta artículos (tanto originales como impresos), un blog, una guía para compradores de automóviles (con AccuPayment, una herramienta de cálculo de precios) y un sitio de redes sociales llamado Backfires. Como había ocurrido con otras revistas de automóviles en línea, Car and Driver suspendió por primera vez su popular columna Backfires en 2020; luego, hizo un esfuerzo parcial en 2021 para continuar con los comentarios de los lectores, pero finalmente descubrió, como las otras revistas, que el esfuerzo era demasiado costoso y, a menudo, demasiado divisivo.
Televisión del coche y del conductor [ editar ]
Coche y conductor de televisión fue la televisión contraparte que anteriormente se emitió en SpikeTV 's Powerblock alineación de fin de semana desde 1999 hasta 2005. Fue producido por RTM Producciones y por lo general organizada por Larry Webster, uno de los editores de la revista, con Csaba Csere añadir comentarios ocasionales y noticias .
Juego de computadora Car and Driver [ editar ]
En 1993, Car and Driver obtuvo la licencia de su nombre para un juego de PC a Electronic Arts titulado Car and Driver . El juego estaba en 3D, y los cursos incluye circuitos de carreras , una pista ovalada, automóvil de carreras de ruta con el tráfico, una competencia de aceleración , y un autocross circuito.
Los diez vehículos incluían el Porsche 959 , Ferrari F40 , Lotus Esprit , Eagle Talon y el Ferrari 512 .
El "Cannonball Run" [ editar ]
En la década de 1970, para celebrar el Sistema de Carreteras Interestatales y protestar contra los límites de velocidad, el reportero Brock Yates y el editor Steve Smith concibieron la idea de una carrera informal no autorizada en todo el país, replicando el viaje transcontinental de 53.5 horas realizado por el piloto de automóvil y bicicleta Erwin. George "Cannonball" Baker en 1933. El Trofeo Conmemorativo Sea-To-Shining-Sea Memorial Dash de Nueva York a Los Ángeles Cannonball Baker Sea-To-Shining-Sea , más tarde abreviado como "Cannonball Run", se organizó en 1971, 1972, 1975 y 1979, con la carrera participaciones que incluyen tanto pilotos aficionados como corredores profesionales, como Dan Gurney(quien con Brock Yates "ganó" el evento de 1971 conduciendo un Ferrari 365 GTB / 4, haciendo el viaje de 2.860 millas en menos de 36 horas). El truco sirvió de inspiración para varias películas de Hollywood, como " The Gumball Rally ", The Cannonball Run , Cannonball Run II , Cannonball Run III , Gone in 60 Seconds y The Fast and the Furious franquicia.
Ver también [ editar ]
- Philip Llewellin
Referencias [ editar ]
- ^ "AAM: Circ total para revistas de consumo - 10/02/2017" . Alliance for Audited Media . 10 de febrero de 2017. Archivado desde el original el 23 de enero de 2017 . Consultado el 10 de febrero de 2017 .
- ^ Manual de tendencias de circulación Archivado el 14 de julio de 2007 en la Wayback Machine.
- ^ Weber, Bruce. "Gerald Roush, 68, fuente de conocimiento de Ferrari - Obituario (Obit) - NYTimes.com" . www.nytimes.com . Consultado el 21 de febrero de 2020 .
- ^ "Top 100 revistas estadounidenses por circulación" (PDF) . Centro de Investigación PSA . Archivado desde el original (PDF) el 15 de noviembre de 2016 . Consultado el 6 de febrero de 2016 .
Enlaces externos [ editar ]
- Coche y conductor EE. UU.
- Coche y conductor China Daily
- Coche y conductor Brasil
- Coche y conductor Grecia
- Coche y conductor España
- Historia, características y datos demográficos de Car and Driver Magazine
- Televisión de coche y conductor en IMDB
