Cobertizo de tren
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Un cobertizo de tren es un edificio adyacente al edificio de una estación donde las vías y los andenes de una estación de tren están cubiertos por un techo. También se conoce como techo general . Su propósito principal es almacenar y proteger de los elementos los vagones de tren que no están en uso. El primer cobertizo del tren se construyó en 1830 en la estación Crown Street de Liverpool .
Los cobertizos de tren más grandes a menudo se construían como un arco de vidrio y hierro, mientras que los más pequeños se construían como techos inclinados normales.
El cobertizo del tren con el tramo más grande jamás construido fue el de la segunda estación de Filadelfia Broad Street , construida en 1891.
Tipos de cobertizo de tren
Cobertizos de tren de madera tempranos
Los primeros cobertizos de los trenes eran estructuras de madera, a menudo con aberturas sin vidriar para permitir la salida del humo y el vapor. La parte más antigua de Bristol Temple Meads es un ejemplo particularmente hermoso y grande, diseñado por Isambard Kingdom Brunel con techo de vigas de martillo simuladas .
Los ejemplos de supervivencia incluyen:
- Ashburton , Devon , Inglaterra (estación cerrada)
- Bo'ness , Falkirk , Escocia
- Frome , Somerset , Inglaterra
- Kingswear , Devon , Inglaterra
- Thurso , Highland , Escocia
- Wick , Highland , Escocia
Metal y vidrio clásico
A mediados del siglo XIX se vieron muchas estaciones grandes cubiertas por cobertizos de trenes de hierro, acero y vidrio, inspirados en El Palacio de Cristal en la Gran Exposición de 1851. Las mejores han sido descritas como "como catedrales " y cuentan con techos curvos; otras estructuras tienen techos inclinados.
Los ejemplos sobrevivientes de cobertizos de trenes con techo curvo incluyen:
- Amsterdam Centraal , Países Bajos
- Antwerpen-Centraal , Bélgica
- Estación de tren de Bath Green Park , Inglaterra (convertida en mercado cubierto y aparcamiento)Bangkok
- Bangkok , tailandia
- Barcelona Estació de França , Cataluña, España
- Brighton , Inglaterra
- Bristol Temple Meads , Inglaterra
- Estación central de Copenhague , Dinamarca
- Darlington Bank Top , Inglaterra
- Frankfurt (Main) Hauptbahnhof , Alemania
- Glasgow Queen Street , Escocia
- Hull Paragon , Inglaterra
- Gare de Lille Flandres , Francia
- Köln Hauptbahnhof , Alemania
- Liverpool Lime Street , Inglaterra
- Londres Kings Cross , Inglaterra
- Londres Paddington , Inglaterra
- Londres St Pancras , Inglaterra
- Madrid Atocha , España (convertido en atrio de la estación)
- Manchester Central , Inglaterra (convertido en centro de conferencias)
- Manchester Piccadilly , Inglaterra
- Milano Centrale , Italia
- Newcastle Central , Inglaterra
- Estación principal de Praga , República Checa
- Reading Terminal , Filadelfia , Estados Unidos (convertido en centro de convenciones)
- Tanjung Priok , Yakarta , Indonesia
- York , Yorkshire del norte , Inglaterra
- Estación de tren de Vitebsky , San Petersburgo , Rusia
- Estación de tren de Lviv , Ucrania
Los ejemplos sobrevivientes de cobertizos de tren con techo inclinado incluyen:
- Ballarat , Geelong (y No 2 Goods Shed Melbourne), Australia
- Beverley , Inglaterra
- Bournemouth , Inglaterra
- Budapest Nyugati , Hungría
- Budapest Keleti , Hungría
- Ciudadela de Carlisle , Inglaterra
- Chester , Inglaterra
- Crewe , Inglaterra
- Edimburgo Waverley , Escocia
- Frome , Inglaterra
- Filey , Inglaterra
- La estación central de Glasgow , Escocia
- Centro de transporte de Harrisburg , Harrisburg, Pensilvania , Estados Unidos
- Kuala Lumpur , Malasia
- Londres Liverpool Street , Inglaterra
- Paris Gare du Nord , Francia
- Paris Gare de Lyon , Francia
- Preston , Inglaterra
- Stoke-on-Trent , Inglaterra
- Wemyss Bay , Escocia
Los ejemplos sobrevivientes de tipo Bush, desarrollados por el ingeniero civil estadounidense Lincoln Bush , y cobertizos de trenes relacionados incluyen:
- Terminal de Hoboken , Hoboken, Nueva Jersey , Estados Unidos
- Union Station , Winnipeg, Manitoba , Canadá
- Toronto Union Station , Toronto, Ontario , Canadá - diseñado por AR Ketterson
- Communipaw Terminal , Jersey City, Nueva Jersey , Estados Unidos
- Estación Mount Royal utilizada por Maryland Institute College of Art para su programa de escultura Baltimore , Maryland
Los ejemplos sobrevivientes de otros cobertizos de trenes incluyen:
- Pennsylvania Station (Newark) , Newark, Nueva Jersey , Estados Unidos
- El área de la plataforma SEPTA de la estación 30th Street , Filadelfia , Estados Unidos
Hormigón
A mediados del siglo XX se utilizó el hormigón como material estructural.
Los ejemplos de supervivencia incluyen:
- La estación de metro Cockfosters , Londres, Inglaterra
- La estación de metro de Uxbridge , Londres, Inglaterra
- La estación de U-Bahn Volksdorf , Hamburgo , Alemania.
Acero y vidrio modernos
Después de muchos años con pocos, si es que hay alguno, cobertizos de trenes nuevos importantes, en los últimos años algunas estaciones importantes han recibido elegantes cobertizos de trenes mediante el uso de tecnología moderna.
Ejemplos incluyen:
- Berlin Hauptbahnhof , Berlín, Alemania
- Estación Longyang Road en la línea de tren Shanghai Maglev
- Estación de Gwangmyeong , Seúl, Corea del Sur
- Jefferson Station , Filadelfia , Estados Unidos (si bien la estación está ubicada bajo tierra, tiene estructuras sobre el suelo con el fin de proteger los andenes y los trenes)
- La estación de metro Stillwell Avenue , Nueva York, Estados Unidos
- Waterloo International , Londres, Inglaterra
- Estación de Southern Cross , Melbourne , Australia
- Liège-Guillemins , Lieja , Bélgica
- La estación de Manchester Victoria , Manchester , Inglaterra
En los Estados Unidos, el sistema de monorraíl de Walt Disney World tiene algunas líneas de tren a lo largo de su ruta, incluida la estación de la puerta de entrada y el vestíbulo principal (o Grand Canyon Concourse) del Contemporary Resort .
Marquesina al aire libre
- La Union Station (Denver, Colorado) , Denver, Colorado , EE. UU. Presenta una estructura de dosel al aire libre cubierta con teflón . [1]
Granero de coche
En América del Norte, los vagones de tranvía, llamados tranvías o carros, a veces se almacenan en estructuras llamadas graneros o casas para automóviles. Estos edificios suelen estar cerrados y protegen a los tranvías de los elementos.
Lista de graneros de coches:
- Roncesvalles Carhouse - Toronto
- Leslie Barns - Toronto
- Russell Carhouse (Graneros de Connaught) - Toronto
- Wychwood Barns (antes St. Clair Carhouse ) - ahora un centro comunitario en Toronto
- Instalación de almacenamiento y mantenimiento de Eglinton (Black Creek Carhouse) - Toronto
- Patio de Watertown - Watertown, Massachusetts
- North Cambridge Carhouse - Cambridge, Massachusetts
- Plaistow Carhouse - Plaistow, Nueva Hampshire
- Granero Ashby Street Car - Atlanta, Georgia
- Luzerne Carhouse - Filadelfia
- Granero de autos de East Capitol Street - Washington, DC
- Granero de autos de Georgetown - Washington, DC
Ver también
- Estación de autobuses
Referencias
- ^ ProjectWest. "¿Qué hay de nuevo?" . www.rtd-fastracks.com . Consultado el 18 de abril de 2018 .
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Cobertizos de trenes . |
- Estructuras y edificios ferroviarios
