Carbon Recycling International ( CRI ) es una sociedad islandesa de responsabilidad limitada que ha desarrollado una tecnología diseñada para producir metanol renovable a partir de dióxido de carbono e hidrógeno , utilizando electrólisis de agua o, alternativamente, hidrógeno capturado de gases residuales industriales. La tecnología está registrada por CRI como Emissions-to-Liquids (ETL) [2] [3] y el metanol renovable producido por CRI tiene una marca registrada como Vulcanol. [4] En 2011, CRI se convirtió en la primera empresa en producir y vender combustible de transporte líquido renovable producido utilizando únicamente dióxido de carbono, agua y electricidad de fuentes renovables. [5]
Tipo | Privado |
---|---|
Industria | Combustibles renovables |
Fundado | 2006 |
Sede | Reykjavík , Islandia |
Gente clave | Ingolfur Gudmundsson CEO Omar Sigurbjornsson (Ventas y marketing) Benedikt Stefansson (Desarrollo comercial) [1] |
Productos | Metanol renovable |
Sitio web | CRI. Es |
Historia
CRI, constituida en 2006, fue fundada por Fridrik Jonsson, Art Shulenberger, Oddur Ingolfsson y KC Tran. [6] Además de las personas y los fondos islandeses, los inversores incluyen el proveedor y distribuidor multinacional canadiense de metanol Methanex y la empresa multinacional china de fabricación de automóviles Geely .
La primera planta a escala comercial de CRI, la Planta George Olah (llamada así en honor a George Andrew Olah , [7] Premio Nobel de Química en 1994), se completó en 2011. [8] CRI está trabajando actualmente en varios proyectos nuevos en paralelo, incluso en un programa de investigación de la UE Horizonte 2020 financió al consorcio MefCO2 [9] para construir una planta de demostración de metanol renovable en Alemania y en el consorcio FreSME [10] para construir una planta de demostración de metanol renovable en Suecia.
Metanol renovable
El metanol renovable se puede utilizar como combustible, materia prima química (incluidos varios tipos de combustibles) o mezclado con gasolina. Los combustibles que se producen parcial o totalmente a partir de metanol incluyen biodiésel , dimetiléter u oximetilenéter , así como gasolina sintética del proceso Mobil de metanol a gasolina (MTG). Las mezclas de gasolina van desde el 3% de metanol, que está permitido en la gasolina estándar europea, hasta el 56% de metanol, una mezcla para vehículos de combustible flexible [11] que tiene la misma densidad energética y contenido de oxígeno que la gasolina E85. CRI ha realizado pruebas de flota con una gama de mezclas más bajas y opciones de mezcla más altas en automóviles de diferentes fabricantes, incluido el 100% de metanol en vehículos especiales de combustible flexible fabricados por Geely. [12] [13] metanol renovable es compatible con motores de combustión interna , así como las células de combustible de metanol . Los motores de combustión interna que funcionan con metanol al 100% están en producción tanto para vehículos ligeros como para camiones y barcos. Varios fabricantes de América del Norte, Europa y Asia ofrecen celdas de combustible de metanol de diferente densidad energética.
Producción
La producción de metanol renovable no depende de los recursos agrícolas, ya que el hidrógeno y el dióxido de carbono son los insumos principales. El proceso de producción de emisiones a líquidos de CRI se basa en tres módulos principales, la purificación de dióxido de carbono, la generación de hidrógeno y el sistema de síntesis y purificación de metanol. [14] El proceso de conversión catalítica de hidrógeno y dióxido de carbono ocurre en un solo paso, mientras que la producción de metanol a partir de combustibles fósiles, como gas natural o carbón, implica varios pasos de reformado para obtener gas de síntesis seguido del paso catalítico. [15] A diferencia de otras tecnologías de energía a combustible, que utilizan dióxido de carbono e hidrógeno como insumos, el proceso de emisiones a líquidos de CRI tampoco requiere que el dióxido de carbono sea "desplazado" antes del paso de síntesis.
Plantas
La Planta George Olah, o Planta GO, tiene una capacidad nominal de 5 millones de litros por año. [16] Se encuentra cerca de las instalaciones de spa Blue Lagoon y de la central eléctrica Svartsengi de HS Orka . La planta puede capturar y utilizar alrededor del 10% del dióxido de carbono emitido por la central eléctrica de Svartsengi. [17]
Legislación
La Unión Europea 's directiva de energías renovables reconoce metanol renovable como combustible de transporte renovable a partir de fuentes no biológicas, lo que significa que se puede utilizar como combustible para el transporte de un avanzado renovable de acuerdo con los mandatos de mezclas de combustibles renovables de la UE.
Impacto
El dióxido de carbono es una de las principales causas del calentamiento global . Al eliminar el dióxido de carbono de las emisiones industriales y aumentar la disponibilidad de energía derivada de la electricidad o del hidrógeno de baja intensidad de carbono, el proceso de CRI ayuda a mitigar el cambio climático . El metanol renovable se quema limpiamente como combustible y la sustitución del metanol renovable por gasolina y combustibles diesel reduce las emisiones urbanas de material particulado , óxidos de azufre ( SOx ) y óxidos nitrosos ( NOx ). [18]
El proceso de CRI también se puede utilizar para almacenar energía en forma de metanol, especialmente en los casos en que la fuente de energía es intermitente. Por ejemplo, la energía eólica y solar están disponibles de forma intermitente. Al almacenar la energía de estas fuentes en forma química líquida, la generación de electricidad y la utilización de la electricidad no tienen que estar vinculadas en el tiempo y el espacio. El metanol también es un buen portador de energía . Como combustible líquido, es más fácil y económico de almacenar y transportar que los combustibles gaseosos como el hidrógeno o el metano.
Proyectos futuros
CRI planea implementar CSP estandarizados (plantas a escala comercial), cada una con una capacidad de al menos 50.000 toneladas de producción de metanol por año. [19]
Ver también
- Economía de metanol
Referencias
- ^ "Gestión" . Carbon Recycling International. Archivado desde el original el 29 de septiembre de 2013 . Consultado el 11 de julio de 2012 .
- ^ "Tecnología ETL" . CRI - Carbon Recycling International . Archivado desde el original el 26 de octubre de 2018 . Consultado el 25 de octubre de 2018 .
- ^ US 8198338B2 , "Proceso para producir combustible líquido a partir de dióxido de carbono y agua", emitido 2012-06-12 2007-03-20
- ^ "Vulcanol" . CRI - Carbon Recycling International . Consultado el 25 de octubre de 2018 .
- ^ "Framleiðsla hafin á nýju vistvænu eldsneyti" . Morgunblaðið . Consultado el 24 de julio de 2012 .
- ^ "Quiénes somos" . Carbon Recycling International. Archivado desde el original el 29 de septiembre de 2013 . Consultado el 11 de julio de 2012 .
- ^ Matthew Knight. "El concepto de coche eléctrico impulsa el progreso con un alcance ampliado de 500 millas" . CNN . Consultado el 24 de julio de 2012 .
- ^ "Primera Planta Comercial" . Carbon Recycling International. Archivado desde el original el 3 de julio de 2013 . Consultado el 11 de julio de 2012 .
- ^ "MefCO₂" . www.mefco2.eu . Consultado el 5 de diciembre de 2019 .
- ^ "FReSMe" . www.fresme.eu . Consultado el 5 de diciembre de 2019 .
- ^ "Productos" . Carbon Recycling International . Consultado el 13 de julio de 2012 .
- ^ "Eldsneyti úr útblæstri" . RÚV . Consultado el 24 de julio de 2012 .
- ^ "La prueba de la flota de coches de metanol arroja resultados positivos" . CRI - Carbon Recycling International . Consultado el 25 de octubre de 2018 .
- ^ "Tecnología ETL" . CRI - Carbon Recycling International . Archivado desde el original el 26 de octubre de 2018 . Consultado el 25 de octubre de 2018 .
- ^ Ingham, Alan (1 de octubre de 2017). "Reducción de la intensidad de carbono del metanol para su uso como combustible de transporte" . Revisión de tecnología de Johnson Matthey . 61 (4): 297-307. doi : 10.1595/205651317x696216 . ISSN 2056-5135 .
- ^ "Primera Planta Comercial" . Carbon Recycling International. Archivado desde el original el 3 de julio de 2013 . Consultado el 11 de julio de 2012 .
- ^ Paul Fontaine (28 de febrero de 2012). "Reciclaje de carbono en efecto cerca de Blue Lagoon" . El Reykjavík Grapevine . Consultado el 24 de julio de 2012 .
- ^ "Combustibles de metanol" . methanolfuels.org . Consultado el 25 de octubre de 2018 .
- ^ "Plantas a escala comercial" . CRI - Carbon Recycling International . Archivado desde el original el 26 de octubre de 2018 . Consultado el 25 de octubre de 2018 .
enlaces externos
- Instituto de metanol