Careva Ćuprija ( cirílico serbio : Царева Ћуприја) es un barrio urbano de Belgrado , la capital de Serbia . Se encuentra en el municipio de Čukarica de Belgrado .
Localización
Careva Ćuprija es un pequeño barrio, situado en la orilla occidental del Topčiderska reka , en la frontera de los municipios de Čukarica y Savski Venac . Careva Ćuprija limita con el bulevar de Vojvoda Mišić y el barrio de Senjak al norte, Topčider al este y al sur, Banovo Brdo al suroeste y la bahía de Čukarica del río Sava al oeste, a través de Ada Ciganlija . [1] [2]
Historia
Durante la Interbellum , la empresa Shell construyó un gran complejo de tanques de petróleo en el área a lo largo de la moderna calle Radnička, junto al río. El área fue fuertemente bombardeada durante el bombardeo aliado de Yugoslavia en la Segunda Guerra Mundial . Especialmente intenso fue el bombardeo del 3 de julio de 1944, cuando los tanques y la zona más amplia de la parte antigua y del norte de Čukarica fueron bombardeados en forma alfombrada . Los tanques fueron reconstruidos después de la guerra y, con el tiempo, se conocieron como los tanques Jugopetrol. [3] [4] [5]
Caracteristicas
Un estadio del equipo de fútbol BASK se encuentra en el vecindario, un campo de tiro y la característica más destacada de todos, el hipódromo de Belgrado. El campo de tiro fue construido en 1957 y fue sede del segundo Campeonato Europeo de Tiro de la ISSF en el mismo año. Es utilizado por los miembros del equipo de deportes de tiro serbio . En mayo de 2020, se anunció la reconstrucción del campo de tiro y la construcción del nuevo campo de entrenamiento para tiradores deportivos para 2021. [6]
El nombre del barrio, Careva Ćuprija, en serbio significa puente del emperador . Debe su nombre a un puente sobre el Topčiderska reka, construido para conectar los distritos rurales de Topčider y Žarkovo , que limitaban con el río en ese momento. Aunque ya se mencionó en 1866, no se sabe de qué emperador fue nombrado. [7]
Transporte
Después de la introducción del ferrocarril en Serbia en 1884, se condujo un ferrocarril sobre el pequeño puente de piedra que cruza el Topčiderka. El ferrocarril de vía estrecha conectaba la estación principal de trenes de Belgrado con Čukarica. [8]
En la parte norte, entre Careva Ćuprija y el barrio de Senjak , se construyó un paso subterráneo en 1928. Conocido como el "Paso subterráneo en la calle Radnička", se excavó debajo del primer ferrocarril serbio, Belgrado- Niš , para conducir otro ferrocarril, que conectaba Belgrado con Obrenovac . En 1968 se quitaron las vías del tren inferior y el paso subterráneo se convirtió en un camino para automóviles para los viajeros que viajan al centro de la ciudad. En las siguientes décadas, se hizo notorio debido a los atascos de tráfico. En 2013, el paso subterráneo se cerró al tráfico debido a la construcción del bucle "Radnička", intercambio este del puente Ada . Desde entonces, se utiliza solo como vía de servicio para el mantenimiento del puente y el intercambio. [9]
Hipódromo
Las primeras carreras de caballos modernas en Belgrado, basadas en las celebradas en Europa Occidental, fueron organizadas en 1842 por el ex cónsul general británico George Lloyd Hodges . Durante el reinado del príncipe Mihailo Obrenović , las carreras de caballos se convirtieron en un evento anual desde 1862, siendo el propio príncipe uno de los participantes y creador de las reglas. Organizó tres carreras anuales: para los oficiales, para los jinetes públicos y para “todo el que quisiera participar”. Pero durante décadas, la ciudad no tuvo un hipódromo regular. Originalmente, las carreras se organizaban en las, en ese momento, las afueras de Belgrado: el moderno barrio de Vukov Spomenik (cerca de la Facultad de Derecho de la Universidad de Belgrado y el área de Metropol Palace Hotel Belgrade ), y desde la década de 1890 en Marinkova Bara . El primer derbi serbio se celebró en el barrio de Banjica a principios del siglo XX. [10] El círculo del Danubio de los jinetes "Knez Mihailo" se fundó en 1890 y en 1905 Vladislav Ribnikar , periodista, propietario de los periódicos Politika y ávido ecuestre, y Jaša Prodanović , un político, iniciaron una iniciativa para los hipódromos permanentes. . [11]
El hipódromo se instaló finalmente en Careva Ćuprija en 1912. Oficialmente, se inauguró el 28 de junio de 1914 y, debido a la situación posterior al asesinato del archiduque Francisco Fernando de Austria que ocurrió ese día, el hipódromo funcionó solo un día como un mes después. comenzó la Primera Guerra Mundial . Por el ukaz emitido por el rey Alejandro I de Yugoslavia en 1920, cedió la tierra del hipódromo al círculo del Danubio durante los siguientes 75 años, sin arrendamiento. En 1921 se celebró el primer derbi al galope y la carrera de la ciudad de Belgrado. Las carreras de trote se organizaron desde 1930. Después de la Segunda Guerra Mundial , el nuevo gobierno comunista nacionalizó la pista en 1949 y la llamó "Hipódromo de Belgrado". Hoy, el Hipódromo cubre un área de 24 hectáreas (59 acres). La última gran renovación se produjo en la década de 1980, mientras que el 30 de octubre de 1999 [12] un gran incendio destruyó una sección de las gradas , el techo y la torre de un árbitro. En 2006 comenzó el procedimiento de quiebra, pero se retractó en 2008 y el hipódromo se convirtió en una empresa de propiedad de la ciudad. [10] [11] La mayor asistencia en un evento se registró en 1989 cuando el derbi de trote contó con la asistencia de 10.000 espectadores. [13]
En marzo de 2017, el administrador de la ciudad, Goran Vesić, dijo que el hipódromo solo está acumulando deudas y que la pregunta es si está en el lugar correcto. A medida que las historias de los deseos del gobierno de la ciudad de demoler el hipódromo y construir un complejo residencial y comercial circularon entre el público durante varios años, su declaración provocó la reacción del público. Otros posibles indicios de que el hipódromo será demolido incluyen el hecho de que Belgrado fue eliminado de los calendarios de carreras internacionales, la 95a temporada de carreras (para 2017) no estaba programada y el contrato con el socio francés, firmado en 1988 por un período de 30 años. , que impidió que la ciudad cambiara el propósito del hipódromo, expira en 2018. Además, la ciudad anunció la licitación para un concurso de arquitectura sobre el área más amplia de Careva Ćuprija (hipódromo, refinería de azúcar en Čukarica y el complejo "Jugopetrol"), 55 hectáreas (140 acres) en total. Siguieron acciones públicas contra la reubicación y la petición. Vesić reaccionó rápidamente, afirmando que nunca dijo que el hipódromo sería demolido y que todo esto es una tontería, pero luego agregó que un hecho es que se debe encontrar una nueva ubicación, en la que se desarrollaría el hipódromo. [10] [14] [15] Algunas carreras se anunciaron más tarde. En mayo de 2017 se hicieron públicas las condiciones de la futura licitación por la que se mantiene el hipódromo en su ubicación actual. Los problemas y condiciones que deben abordar los arquitectos que participan en el concurso incluyen: ampliación de la tribuna - se reconstruirá la gran tribuna y se ampliará la del este; reconstrucción del edificio administrativo, cuartel de caballos y centro de entrenamiento; todas las instalaciones construidas ilegalmente en la propiedad serán demolidas; construcción del puente peatonal que lo conectaría con Topčider; La altura permitida de cualquier construcción es de un piso. [dieciséis]
En septiembre de 2017 se anunció el proyecto ganador, una obra de Marija Krsmanović Stringeta, Anđelka Badnjar y Milena Kordić. Los actuales depósitos de "Jugopetrol" serán demolidos y en su lugar se construirán el hotel y el polideportivo. Desde ese complejo, un nuevo sistema de caminos permitirá la entrada al hipódromo desde el lado que hoy no es accesible para los visitantes. En cuanto al hipódromo en sí, los objetos existentes se adaptarán y ampliarán. Se restaurará la tribuna, la tribuna VIP se conservará como está, mientras que la tribuna este se triplicará en tamaño. Parte de la tribuna será el anfiteatro "verde" y las cascadas comerciales, con cafés y restaurantes, que también funcionarán como lugares comerciales separados cuando no haya carreras. [17]
Referencias
- ^ Tamara Marinković-Radošević (2007). Beograd - plan i vodič . Belgrado: Geokarta. ISBN 978-86-459-0297-2.
- ^ Beograd - plan grada . Smedrevska Palanka: M @ gic M @ p. 2006. ISBN 86-83501-53-1.
- ^ Branka Vasiljević (24 de abril de 2021). Евакуација због уништавања бомбе на Чукарици[Evacuación por detonación de bomba en Čukarica]. Politika (en serbio). pag. 15.
- ^ Уништена бомба из Другог светског рата[Bomba de la Segunda Guerra Mundial destruida]. Politika (en serbio). 26 de abril de 2021. págs. 1 y 14.
- ^ Branka Vaseiljević (27 de abril de 2021). "Na Čukarici bombe padale po strateškim ciljevima" [ Objetivos estratégicos bombardeados en Čukarica]. Politika (en serbio). pag. 14.
- ^ SR (27 de mayo de 2020). Нови тренажни центар на Царевој ћуприји следеће године[Nuevo campo de entrenamiento en Careva Ćuprija el próximo año]. Politika (en serbio). pag. 17.
- ^ Branka Vasiljević (3 de junio de 2019). "По ослобођењу од Турака Београд имао шест квртова" [Después de la liberación de los turcos, Belgrado tenía seis cuartos]. Politika (en serbio). pag. 15.
- ^ Branka Vasiljević (14 de septiembre de 2019). Железничко благо Београда[Tesoro ferroviario de Belgrado]. Politika (en serbio). pag. 15.
- ^ Dimitrije Bukvić (2013), "Podvožnjak u Radničkoj samo za posebnu namenu", Politika (en serbio)
- ^ a b c Daliborka Mučibabić, Dejan Aleksić (8 de abril de 2017), "Trka zasad nema, Hipodrom ostaje na Carevoj Ćupriji" , Politika (en serbio)
- ^ a b Nikola Belić (26 de junio de 2014), "Galop u susret Velikom ratu" , Politika (en serbio), pág. 18
- ^ Nikola Belić (7 de octubre de 2013), "Borba za novu tribinu - najduža trka na Hipodromu", Politika (en serbio), pág. 14
- ^ Dimitrije Bukvić (27 de julio de 2011), "Nova era starog Hipodroma" , Politika (en serbio)
- ^ Jelena Mirković (1 de abril de 2017). "Građani tvrde niču zgrade na Hipodromu, Vesić kaže glupost" (en serbio). N1 .
- ^ Dunja Tulimirović (30 de marzo de 2016). "Bez trka na hipodromu ove godine? Beograd izbrisan iz kalendara, 95. trkačka sezona na staklenim nogama" (en serbio). Blic .
- ^ Daliborka Mučibabić (23 de mayo de 2017). "Konjički sport na Hipodromu, pozorište u Staroj šećerani" (en serbio). Politika . pag. 15.
- ^ Daliborka Mučibabić (29 de septiembre de 2017), "Hipodrom će povezati Adu i Košutnjak" , Politika (en serbio), pág. 17
Coordenadas : 44 ° 47′23 ″ N 20 ° 25′39 ″ E / 44.78972 ° N 20.42750 ° E / 44.78972; 20.42750