Cargolifter AG fue una empresa alemana fundada en 1996 para ofrecer servicios logísticos mediante el transporte punto a punto de cargas pesadas y de gran tamaño . Este servicio se basó en el desarrollo de un dirigible de carga pesada , el CL160, un buque de 550.000 m 3 (19.000.000 pies cúbicos) diseñado para transportar una carga útil de 160 t (160.000 kg; 350.000 lb). [1] El dirigible nunca se construyó y la empresa quebró en julio de 2002. Hoy, la empresa CL CargoLifter GmbH & Co. KG, fundada por los accionistas, busca seguir vendiendo la tecnología más ligera que el aire.
Historia
Empresa
Cargolifter AG se creó el 1 de septiembre de 1996 en Wiesbaden , Alemania . En mayo de 2000 se llevó a cabo una oferta pública de acciones y la estructura de accionistas resultante se caracterizó por una alta proporción de pequeños inversores , atraídos por una cobertura de prensa sustancial de las nuevas tecnologías de vanguardia que se prometían.
Hangar
El hangar para la producción y operación del CL160 y las instalaciones del equipo de ingeniería se construyeron en la antigua base de la Fuerza Aérea Soviética en Brand-Briesen Airfield , Brandeburgo , adquirida para permitir el desarrollo y las operaciones. El hangar (360 mo 1180 pies de largo, 220 mo 720 pies de ancho y 106 mo 348 pies de alto), una maravilla tecnológica en sí mismo, es una construcción independiente con cúpula de acero, lo suficientemente grande como para caber en la Torre Eiffel. de su lado, y apareció en el episodio "Hangers" de Modern Marvels . El hangar también estaba equipado con una mesa de corte de 180 m (590 pies) para fabricar la envolvente del dirigible . Después de la quiebra de la empresa, se abrió un parque temático tropical allí.
Dirigible
El primer dirigible CL 160 nunca se construyó, aunque se llevó a cabo una cantidad considerable de trabajo de diseño y desarrollo. La complejidad técnica (algo parecido al diseño de un avión de pasajeros con tecnología menos examinada) junto con la financiación limitada (una fracción de la financiación normalmente disponible para el desarrollo de nuevos aviones de pasajeros) y el corto plazo de desarrollo significaron que se subestimaron los desafíos del programa, lo que hizo que el proyecto fuera relativamente arriesgado.
Se construyó un pequeño prototipo tripulado llamado 'Joey' para probar los conceptos del proyecto a una escala reducida. Otro avión, el prototipo de globo de transporte "CL 75 Aircrane", de tamaño (61 m de diámetro) y altura (87 m) similar al CL 160, fue construido pero destruido en una tormenta en julio de 2002. A pesar del revés, un acuerdo fue alcanzado con Boeing en 2002 para el estudio conjunto de una plataforma estratosférica más ligera que el aire. [2]
El prototipo Cargolifter CL75 AirCrane helio , fue sacado del hangar por primera vez en octubre de 2001. Representaba una nueva etapa en los propósitos experimentales a gran escala. El bastidor de carga de esta unidad fue diseñado por la empresa estadounidense AdvanTek International LLC, en nombre de Cargolifter AG. La venta de un CL 75 Aircrane junto con 25 opciones (a un precio unitario de US $ 10 millones), se planeó posteriormente a la empresa canadiense Heavy Elevator Canada Inc., un acuerdo en el que CargoLifter AG tenía al menos el 20% [ cita requerida ] involucrado. El contrato nunca entró en vigencia.
, lleno con 110.000 m 3 deInsolvencia
El 7 de junio de 2002 la empresa anunció su insolvencia y el procedimiento de liquidación comenzó el mes siguiente. El destino de parte de los 300 millones de euros en fondos de accionistas de más de 70.000 inversores aún no está claro.
En junio de 2003, las instalaciones de la empresa se vendieron por menos del 20% de los costos de construcción. El hangar de la aeronave se convirtió en un complejo vacacional cubierto con temática de 'paraíso tropical' llamado Tropical Islands , que se inauguró en 2004.
El dirigible Skyship, que había sido comprado por Cargolifter con fines de entrenamiento e investigación, se vendió a Swiss Skycruise y se utilizó en Atenas para vuelos relacionados con los Juegos Olímpicos que se celebran allí.
Continuación
En la actualidad, la empresa CL CargoLifter GmbH & Co. KG , fundada por antiguos accionistas de Cargolifter AG, busca vender la tecnología más ligera que el aire [3] y está explorando la construcción de aeronaves más pequeñas.
Ver también
- Aeroscraft , un dirigible híbrido con el mismo objetivo que CargoLifter
- Morsa HULA
- Airlander
Referencias
- ^ "CL160" . Consultado el 15 de septiembre de 2006 .[ fuente no confiable? ]
- ^ "Acuerdo Cargolifter-Boeing" . Archivado desde el original el 26 de agosto de 2006 . Consultado el 11 de julio de 2006 .
- ^ "Objetivos comerciales de la empresa CL CargoLifter GmbH & Co. KG" . Consultado el 12 de julio de 2008 .