Carl Berners plass es una estación subterránea de tránsito rápido ubicada en la línea Grorud del metro de Oslo y una parada de tranvía en la línea Sinsen del tranvía de Oslo . La plaza también tiene una parada de autobús para las líneas 20, 21, 31 y 33. Ubicada en Helsfyr en Oslo , Noruega, el área tiene una mezcla de edificios de apartamentos y pequeñas empresas. La estación es la primera estación de metro de la línea Grorud después de que se bifurca del túnel común compartido . Al norte de la estación, Ring Linese ramifica de la línea Grorud. La estación es servida por la línea 5 del metro y la línea 17 del tranvía, con cuatro salidas cada hora durante el horario regular. El tranvía opera cada 10 minutos durante el horario regular.
Carl Berners plass | ||||||||||||||||||||||||||
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Localización | Carl Berners plass , Helsfyr , Oslo Noruega | |||||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 59 ° 55′32 ″ N 10 ° 46′42 ″ E / 59.92556 ° N 10.77833 ° ECoordenadas : 59 ° 55′32 ″ N 10 ° 46′42 ″ E / 59.92556 ° N 10.77833 ° E | |||||||||||||||||||||||||
Elevación | 50,3 m (165 pies) | |||||||||||||||||||||||||
Propiedad de | Sporveien | |||||||||||||||||||||||||
Operado por | Sporveien T-banen | |||||||||||||||||||||||||
Líneas) | Línea Grorud | |||||||||||||||||||||||||
Distancia | 3,3 km (2,1 millas) de Stortinget | |||||||||||||||||||||||||
Conexiones | Tranvía: 17 Grefsen - Rikshospitalet Bus: 20 Galgeberg - Skøyen 21 Helsfyr - Tjuvholmen 28 Fornebu - Økern 31 Snarøya- Fornebu -Tonsenhagen- Grorud T 380 Oslo terminal de autobuses - Lillestrøm 390 Oslo terminal de autobuses - Nittedal - Kongskog - Hellerudhaugen 390E Oslo terminal de autobuses - Hellerudhaugen FB5 Scandinavian Hotel - Aeropuerto de Oslo | |||||||||||||||||||||||||
Construcción | ||||||||||||||||||||||||||
Tipo de estructura | Bajo tierra | |||||||||||||||||||||||||
Acceso desactivado | sí | |||||||||||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 1 de febrero de 1923 (tranvía) 16 de octubre de 1966 (metro) | |||||||||||||||||||||||||
Servicios | ||||||||||||||||||||||||||
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La plaza se utilizó como parada de tranvía el 1 de febrero de 1923. La estación tomó el nombre de la plaza, que nuevamente lleva el nombre del político del siglo XIX y principios del XX, Carl Berner . A partir del 6 de febrero de 1949, la línea 20 del trolebús de Oslo comenzó a dar servicio a la plaza. A partir del 2 de enero de 1955, la línea Rodeløkka del tranvía fue desviada para pasar por Carl Berners plass, aunque se cerró de nuevo en 1961. La estación de metro se inauguró el 16 de octubre de 1966 y el servicio de trolebuses fue reemplazado por autobuses diésel en 1968. A partir del 20 de agosto de 2006, la estación de metro también comenzó a dar servicio a la Ring Line (Línea 5).
Instalaciones
Carl Berners plass es una estación combinada de metro, tranvía y autobús ubicada en la plaza Carl Berners plass, de la que toma su nombre. La estación de metro se encuentra en realidad a un par de cientos de metros de la plaza, con entradas a nivel del suelo a ambos lados de la muy transitada Grenseveien, ya que esa carretera asciende desde la plaza hacia el este. La estación de metro está en la línea Grorud y se encuentra a 3,3 kilómetros (2,1 millas) de Stortinget en el centro de la ciudad. Las pistas están a 50,3 metros (165 pies) sobre el nivel del mar. [1] El área alrededor de la estación es principalmente residencial y de pequeñas empresas. Al sur de la estación se encuentra el parque Tøyen .
Servicio
La estación de tránsito rápido cuenta con la línea 5 del metro de Oslo, que pasa por la estación dos veces durante un viaje completo. Hacia el sur, hacia el centro de la ciudad, hay ocho trenes por hora. Hacia el norte, la línea se divide en dos ramas. Una línea se dirige a Hasle con destino a Vestli, mientras que la otra se dirige a Sinsen en la Ring Line. Cada rama tiene un avance de 15 minutos . Hay una frecuencia reducida en las últimas horas de la noche. [2] El metro es operado por Oslo T-banedrift bajo contrato con Ruter . [2] Esta es una de las estaciones de metro de Oslo en la quinta línea accesible al distrito de Helsfyr , la otra es Hasle.
La parada de tranvía es servida por la línea 17 del tranvía de Oslo. Tiene un avance de diez minutos durante el día, con la mitad de frecuencia durante las tardes y los fines de semana. El tiempo de viaje hasta Jernbanetorget, en el centro de la ciudad, es de nueve minutos, mientras que en dirección norte hasta la estación de Grefsen son cinco minutos . El servicio se proporciona utilizando los tranvías SL95 operados por Oslo Sporvognsdrift bajo contrato con Ruter. [3] [4] Carl Berners plass es uno de los ocho puntos de transferencia entre el tranvía y el metro. [5]
La parada de autobús da servicio a tres servicios de tiempo completo, no. 20, 21 y 31, y dos servicios a tiempo reducido, no. 33 y 57. Este último sirve como autobús de enlace a la zona de Løren . Los servicios de autobús son operados por contratistas privados bajo contrato con Ruter. [6]
TÉRMINO | PRÓXIMA ESTACIÓN ← OESTE | Carl Berners plass | PRÓXIMA ESTACIÓN ESTE → | TÉRMINO | ||
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Ring Line y Sognsvann | Tøyen | Línea 5 | Sinsen (al timbre); Hasle (a Vestli) | Ring Line y Vestli | ||
Rikshospitalet | Sofienberg | Línea 17 | Rosenhoff | Grefsen |
Historia
Carl Berners plass se convirtió en una estación de transporte público el 1 de febrero de 1923, cuando la entonces línea Sinsen del tranvía de vía única se abrió como un ramal de la línea Rodeløkka . La estación tomó su nombre de la plaza en la que estaba ubicada, Carl Berners plass, que nuevamente lleva el nombre del político Carl Berner . La estación fue servida por la recién creada Línea 13 que operaba por el centro de la ciudad y pasaba cada doce minutos, y desde el 29 de junio de 1924 cada quince minutos. La línea fue construida por Kristiania Sporveisselskap , pero fueron asumidas por el municipio en 1924, y la línea pasó a formar parte de Oslo Sporveier . El 28 de junio de 1938, la línea fue reconstruida a doble vía . Desde el 19 de diciembre de 1939, la línea se amplió a lo largo de Trondheimsveien hasta Sinsen; este tramo fue construido con doble vía. En 1948, las vías de Carl Berners plass se reconstruyeron para pasar por las rotondas en ambos extremos de la plaza. La estación contaba con varios números de servicios a lo largo de la línea Sinsen, incluidos el 1, 3, 7, 13 y 17, aunque no todos al mismo tiempo. A lo sumo, tres servicios operaban hasta la estación, lo que daba un avance de cinco minutos. [7]
El 6 de febrero de 1949, se instalaron líneas de trolebuses de Oslo para cruzar las líneas de tranvía en Carl Berners plass para permitir la operación eléctrica de la Línea 20. La línea Rodeløkka original se cerró en 1949, pero el 2 de enero de 1955 se abrió un nuevo ramal a Rodeløkka, porque el tranvía tenía costos operativos más bajos que el autobús. La línea iba desde Carl Berners plass hasta Dælenengata. A partir de 1959, la línea Rodeløkka se redujo a un servicio solo en horas pico y se terminó el 23 de abril de 1961. Las vías se quitaron de 1962 a 1964. [7] La estación de metro de Carl Berners plass se abrió junto con la línea Grorud 16 de octubre de 1966. La estación de metro fue diseñada por Per Qvam. [1] En 1968, las líneas de trolebuses se retiraron de Carl Berners plass y Line 20 a un servicio diesel. [7]
La línea Sinsen fue una de las que se propuso cerrar en 2002 cuando la compañía de tranvías intentó ahorrar dinero transfiriendo el tráfico a los autobuses. [8] Una subvención municipal de 25 millones de coronas noruegas (NOK) salvó la línea junto con varias otras. [9] La estación de metro estuvo durante muchos años en urgente necesidad de rehabilitación, con iluminación tenue en las plataformas, paredes sucias y tejas rotas que dejaban las tuberías y el cableado expuestos. El arquitecto Reiulf Ramstad, que estuvo a cargo del proyecto de renovación, comparó la estación con el escenario de una película de terror. La renovación de 2006 implicó iluminar la estación con más intensidad y se construyó una nueva entrada que intentó hacer que la estación fuera más visible desde el exterior. [10] La mejora de la estación incluyó permitir que partes de las exposiciones de esculturas de la Sociedad Noruega de Escultura se colocaran dentro del área de la estación. [11] [12] A partir del 20 de agosto de 2006, Carl Berners plass también comenzó a prestar servicio a la Ring Line del metro. La línea se bifurca de la línea Grorud al norte de Carl Berners plass y, por lo tanto, la estación se convirtió en la estación de transferencia entre la línea Ring y la línea Grorud. [13] A partir de 2008, la plaza en sí fue reconstruida para ser más amigable para los peatones. [14]
Referencias
- ^ a b "T-banestasjonene i øst" (en noruego). Ruter . Archivado desde el original el 2 de noviembre de 2010 . Consultado el 2 de noviembre de 2010 .
- ^ a b Ruter . "Rutetabell para T-banen" (PDF) (en noruego). Archivado desde el original (PDF) el 16 de noviembre de 2016 . Consultado el 15 de noviembre de 2016 .
- ^ Engh, Christine M. (25 de mayo de 1999). "Italia-trikken ferdigtestet På skinner til Rikshospitalet". Aftenposten Aften (en noruego). pag. 12.
- ^ Ruter . "Linjekart og rutetabeller trikkelinjene 11, 12, 13, 17, 18 og 19" (PDF) (en noruego). Archivado desde el original (pdf) el 5 de noviembre de 2010 . Consultado el 2 de noviembre de 2010 .
- ^ Ruter (2010). "Linjekart" (PDF) (en noruego). Archivado desde el original (pdf) el 26 de marzo de 2009 . Consultado el 2 de noviembre de 2010 .
- ^ "Linjekart over bussene i Oslo" (PDF) (en noruego). Ruter . Archivado desde el original (pdf) el 8 de octubre de 2010 . Consultado el 10 de octubre de 2010 .
- ^ a b c "Sinsentrikken 50 år". Lokaltrafikk (en noruego). 6 : 12–9. 1990.
- ^ NRK Østlandssendingen (10 de octubre de 2002). "Trikk for dyrt i Oslo - busser overar" (en noruego). Archivado desde el original el 2 de noviembre de 2010.
- ^ NRK Østlandssendingen (13 de noviembre de 2002). "Flere trikkeruter reddet" (en noruego). Archivado desde el original el 2 de noviembre de 2010 . Consultado el 2 de noviembre de 2010 .
- ^ Olaussen, Lise Merete (11 de mayo de 2005). "Slipper lyset inn på Carl Berner" (en noruego). Aftenposten . Archivado desde el original el 2 de noviembre de 2010 . Consultado el 2 de noviembre de 2010 .
- ^ "Skulpturarena på Carl Berners plass" (en noruego). tbane.no. Archivado desde el original el 26 de mayo de 2011 . Consultado el 16 de agosto de 2009 .
- ^ Braaten, Hege Bjørnsdatter (25 de septiembre de 2008). "Figurativt på helt ny skulpturarena" (en noruego). Østkantavisa. Archivado desde el original el 2 de noviembre de 2010 . Consultado el 2 de noviembre de 2010 .
- ^ Mo, Helene (21 de agosto de 2006). "Nå er ringen sluttet" . Aftenposten (en noruego). Archivado desde el original el 2 de noviembre de 2010 . Consultado el 2 de noviembre de 2010 .
- ^ "Carl Berners plass i støpeskjeen" (Comunicado de prensa) (en noruego). Ruter . 18 de abril de 2008. Archivado desde el original el 2 de noviembre de 2010 . Consultado el 2 de noviembre de 2010 .
enlaces externos
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