El tenente Carlo Francesco Lombardi , conocido como Francis , fue un as de la aviación de la Primera Guerra Mundial alatribuyen ocho victorias aéreas. [1] Después de la guerra, participó activamente en la refinería de arroz de su familia, así como en vuelos récord. Formó la compañía de aviación AVIA ( Azionaria Vercellese Industrie Aeronautiche ) en 1938. [2]
Carlo Francesco Lombardi nació el 21 de enero de 1897 en Génova , Reino de Italia . Fue apodado "Francisco" y parecía preferir ese nombre. [3]
Cuando Italia entró en la Primera Guerra Mundial, Lombardi fue destinado al 22º Regimiento de Infantería del ejército italiano como oficial de reserva. Se transfirió a la aviación y se presentó a la escuela en Venaria Reale el 18 de mayo de 1916. Se entrenó en Blériots y luego se clasificó en Aviatiks el 31 de agosto de 1916. El 6 de octubre de 1916, fue calificado como piloto militar. [3]
El 1 de enero de 1917, Lombardi se presentó en Cascina Costa para entrenar en Savoia-Pomilio SP.2 . Lo hizo tan bien que el 14 de febrero fue seleccionado como instructor de la escuela. El 27 de julio de 1917, comenzó el entrenamiento de conversión de cazas en Nieuport en la escuela de cazas de Malpensa . Se graduó en entrenamiento de artillería en San Giusto. El 23 de agosto de 1917, fue destinado a un escuadrón de caza, 77a Squadriglia . Voló un Nieuport 17 a una serie de cinco victorias durante octubre y noviembre de 1917, comenzando con un hidroavión K-Boat el 26 de octubre. Lombardi recibió una Medalla de Plata al Valor Militar por estas hazañas. Su siguiente hazaña fue volar extendido incursiones de reconocimiento 100 kilómetros en territorio austrohúngaro ; le trajo una segunda Medalla de Plata al Valor Militar. Usó un Spad VII para dos victorias más en junio de 1918 que le dieron un tercer premio de la Medalla. [3]
Luego, Lombardi fue retirado del combate en agosto de 1918, siendo reasignado al escuadrón de defensa local de Torino . Cuando Italia lanzó su última y exitosa ofensiva, volvió a la acción, pero sin más resultados. [3]
Si bien Lombardi participó en la insurgencia de posguerra de Gabrielle D'Annunzio , finalmente volvió a dirigir el molino de arroz de su familia y a incursionar en la aviación deportiva. En 1928, fundó el Vercelli Gruppo Turismo Aereo (Grupo de Turismo Aéreo de Vercelli). En 1930 utilizó un Fiat AS.1 de 85 caballos para tres vuelos de larga distancia. Voló de Roma a Mogadiscio en un vuelo. En otro, voló de Vercelli a Tokio, Japón. El tercer vuelo fue un vuelo alrededor del perímetro de África. Los dos primeros de estos vuelos le valieron una Medalla de Plata al Valor Aeronáutico. [3]