Carnival Sunrise (anteriormente Carnival Triumph ) es un crucero de clase Destiny operado por Carnival Cruise Line. Como ella y sus tres hermanas menores ( Carnival Victory , Costa Fortuna y Costa Magica ) son cada una una versión rediseñada del barco líder de la clase, a veces se la conoce como la primera de laclase de cruceros Triumph . Carnival Sunrise tiene actualmente su base en Fort Lauderdale, Florida .
Carnival Sunrise como Carnival Triumph en Half Moon Cay | |
Historia | |
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Nombre: | 2019-presente: Carnival Sunrise 1999-2019: triunfo de carnaval |
Dueño: | Carnival Corporation y plc |
Operador: | Líneas de cruceros Carnival |
Puerto de registro: | Bahamas , Nassau |
Constructor: | |
Costo: | US $ 420 millones |
Número de astillero: | 5979 [1] |
Lanzado: | 27 de julio de 1999 [2] |
Bautizado: | Madeline Arison |
Terminado: | 1999 |
Viaje inaugural: | 23 de octubre de 1999 [3] |
En servicio: | 27 de julio de 1999 [4] |
Fuera de servicio: | Febrero de 2013 a junio de 2013 |
Identificación: |
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Estado: | Fuera de servicio |
Notas: | [5] [2] [6] [7] [4] |
Características generales [1] | |
Clase y tipo: | Crucero clase Destiny |
Tonelaje: | |
Largo: | 893 pies 4 pulg (272,3 m) |
Haz: | 116 pies 6 pulg (35,5 m) |
Sequía: | 27 pies 3 pulg (8,3 m) |
Cubiertas: | 13 cubiertas |
Potencia instalada: | |
Propulsión: |
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Velocidad: |
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Capacidad: | 2.984 pasajeros [8] |
Tripulación: | 1.108 [8] |
Notas: | [5] [4] |
Construida por Fincantieri en su astillero de Monfalcone en Friuli-Venezia Giulia , en el norte de Italia, fue puesta a flote el 23 de octubre de 1999 y bautizada por Madeline Arison, [3] esposa de Micky Arison , el entonces CEO (ahora presidente de Carnival Corporation ) del Carnaval. [9]
Debido a la pandemia de COVID-19 , Carnival Cruise Line suspendió el servicio en toda su flota hasta el 1 de febrero de 2021.
Diseño
Carnival Sunrise mide 272,3 m (893 pies y 4 pulgadas) de largo y tiene una manga de 35,5 m (116 pies y 6 pulgadas). Con la carga completa, extrae 8,3 m (27 pies y 3 pulgadas) de agua. El tonelaje bruto del buque , que es una medida de volumen y no de peso, es de 101.509. [1]
Carnival Sunrise tiene un sistema de propulsión diesel-eléctrico en el que los generadores principales proporcionan electricidad para todas las funciones a bordo, desde los motores de propulsión hasta los sistemas del hotel, como el aire acondicionado y la iluminación. Su planta de energía consta de seis grupos electrógenos diésel, cuatro Wärtsilä - Sulzer 16ZAV40S de 16 cilindros y dos motores diésel de velocidad media 12ZAV40S de 12 cilindros . Sus dos motores de propulsión eléctricos de 17,6 megavatios y hélices de paso controlable le dan al barco una velocidad máxima de 22,5 nudos (41,7 km / h; 25,9 mph) y una velocidad de servicio de unos 20 nudos (37 km / h; 23 mph). Para maniobrar en los puertos, Carnival Sunrise tiene seis propulsores transversales . [10] [11] Se completó y entró en servicio en 1999.
En 2019, Carnival Triumph atracó en Cádiz, España, para someterse a una remodelación de 200 millones de dólares. Fue rebautizada como Carnival Sunrise al finalizar la remodelación. [12] El barco fue rebautizado oficialmente por Kelly Arison, que es hija del presidente de Carnival Corporation, Micky Arison . La ceremonia tuvo lugar el 23 de mayo en Nueva York . [13]
Incidentes y accidentes
2012 arresto en Galveston
El 29 de marzo de 2012, un juez ordenó que el barco se detuviera en Galveston, Texas. La medida se produjo como parte de una demanda de $ 10 millones presentada en un tribunal federal en Galveston por familiares de un turista alemán que murió en el desastre de Costa Concordia . Los informes dicen que la orden de detención del barco en el puerto establece que "el tribunal determina que las condiciones para un embargo de la propiedad conjunta y colectiva de los acusados dentro de este distrito, principalmente el MS Carnival Triumph , parecen existir en un reclamo marítimo y del almirantazgo". . A Carnival Triumph se le permitió descargar pasajeros y carga y moverse entre literas hasta que se pudiera programar una audiencia. [14]
Incendio en la sala de máquinas de 2013
El domingo 10 de febrero de 2013 a las 5:30 am CST, el barco sufrió un incendio en la sala de máquinas de popa . Aunque el fuego se extinguió automáticamente y no hubo heridos a los pasajeros ni a la tripulación, resultó en una pérdida de potencia y propulsión . Para empeorar las cosas, las aguas residuales sin tratar comenzaron a retroceder hacia las áreas de la cubierta de pasajeros, creando un gran peligro para la salud. Esto hizo que los medios de comunicación llamaran el evento "El crucero de la caca". Originalmente, se esperaba que Carnival Triumph fuera remolcado al puerto mexicano de Progreso . [15] [16] Sin embargo, después de ser llevada hacia el norte por las corrientes mientras esperaba la llegada de grandes remolcadores marítimos , se esperaba que atracara en Mobile, Alabama , en su lugar. Este fue el cuarto incendio en la sala de máquinas de un barco propiedad de Carnival que provocó una pérdida de energía, incluidos Tropicale en 1999, Carnival Splendor en 2010 y Costa Allegra , propiedad de una subsidiaria de Carnival, en 2012. [17]
El 11 de febrero de 2013, sus generadores eléctricos de emergencia permitieron la restauración parcial de algunas funciones a bordo. Durante la noche del 10 de febrero, los suministros fueron trasladados desde Carnival Elation . Carnival Legend estaba en ruta desde Tampa y llegó al lugar alrededor de las 3 pm de la tarde del 11 de febrero para completar una transferencia de alimentos y agua y para llevar a un paciente que necesitaba diálisis para su transporte a Cozumel . [18] Carnival Conquest en ruta a Montego Bay , Jamaica desde Nueva Orleans se detuvo y entregó alimentos y suministros durante la tarde y la noche del 11 de febrero de 2013.
Se cancelaron los viajes hasta el 13 de abril, después de lo cual Carnival anunció la primera fase de una revisión de toda la flota, para incluir la instalación de sistemas generadores de respaldo en los barcos de la línea. Para dar tiempo a que los generadores se instalaran a bordo del Carnival Triumph , se cancelaron diez viajes más, hasta el 3 de junio. En la tarde del 13 de febrero, dos remolcadores estaban remolcando el barco, y se esperaba que llegara un tercer remolcador esa noche. El objetivo era llegar al puerto de Mobile a primeras horas de la tarde del 14 de febrero, pero los fuertes vientos retrasaron la llegada prevista. Finalmente, cuatro remolcadores remolcaban el barco, con un quinto en espera. Después de que se rompió una línea de remolque, la llegada se retrasó aún más. [19] [20] [21] [22] El barco finalmente atracó a las 9:20 pm [23] [24]
Luego , la Autoridad Marítima de las Bahamas , la Guardia Costera de los Estados Unidos y la Junta Nacional de Seguridad del Transporte iniciaron una investigación del incidente . La Autoridad Marítima de las Bahamas fue la agencia investigadora principal, porque el Carnival Triumph es un barco con bandera de las Bahamas. [25] [26] Los informes iniciales de los investigadores del 18 de febrero indicaron que el incendio fue causado por una fuga en una línea flexible de retorno de aceite combustible del motor diesel No. 6, permitiendo que el combustible se derrame sobre una superficie caliente y se encienda. [27]
Dos semanas antes del incendio de la sala de máquinas, Carnival Triumph experimentó problemas de propulsión que hicieron que llegara cinco horas tarde al regresar a su puerto de origen en Galveston el 28 de enero de 2013, retrasó la salida del barco para su próximo crucero de 2:30 p.m. a 8 p.m. esa noche, y resultó en la eliminación de una escala programada en Cozumel debido a la disminución de la velocidad de crucero del barco. [28] Mientras estaba en el puerto, se llevó a cabo una inspección de la embarcación de Control del Estado del Puerto (PSC) por parte de la Unidad de Seguridad Marina de la Guardia Costera de la Ciudad de Texas, Texas, lo que resultó en el hallazgo de que había "un cortocircuito en la caja de conexión de alto voltaje de una de los generadores de barcos [ sic ] que causan daños a los cables dentro de la caja de conexión ", una deficiencia según 50AC SOLAS 2009 Ch 1 Reg 11. [29] Una directiva con una fecha de vencimiento de cumplimiento del 27 de febrero de 2013 fue emitida después de la inspección, requiriendo que "se mantendrá el estado del buque y su equipo de conformidad con las reglas para garantizar que el buque en todos los aspectos seguirá siendo apto para salir al mar sin peligro para el buque o las personas a bordo". El Sistema de Aplicación de la Ley y Seguridad de la Información Marina de la Guardia Costera mostró que esta deficiencia seguía sin resolverse en el momento del incendio posterior y la pérdida de energía mientras estaba en el mar el 10 de febrero. [29] [30]
Accidente de amarre en 2013 en Mobile, Alabama
El 3 de abril de 2013, mientras Carnival Triumph estaba atracado en Mobile, Alabama para reparaciones luego del incendio del 10 de febrero, los fuertes vientos hicieron que el barco se liberara de sus amarres y golpeara un barco amarrado del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos , Dredge Wheeler , sosteniendo un corte de 6,1 m (20 pies) y daños en la barandilla en la popa por encima de la línea de flotación antes de detenerse contra un buque de carga. La Guardia Costera de los Estados Unidos y los remolcadores respondieron en la escena. Dos trabajadores estaban en una caseta de guardia en una sección de 65 pies del muelle que también se derrumbó durante los fuertes vientos. Uno fue rescatado del agua y hospitalizado, pero el otro fue recuperado muerto nueve días después. Las reparaciones del barco se retrasaron diez días, lo que provocó la cancelación de dos cruceros más antes de que el barco volviera a estar en servicio el 13 de junio de 2013. [31] [32] [33] [34]
Itinerarios
Carnival Sunrise realizará cruceros en 2019-2020 desde Norfolk, VA , la ciudad de Nueva York y Fort Lauderdale, FL . [35]
Galería
Triunfo del carnaval en el río Hudson .
Carnival Triumph en Saint John, New Brunswick con MS Maasdam de Holland America detrás
Vista de la plataforma panorámica de Carnival Triumph
Referencias
Notas
- ^ a b c " Triunfo del carnaval (9138850)" . LR Class Direct . Registro de Lloyd . Consultado el 14 de febrero de 2013 .
- ^ a b "Triunfo del carnaval" . Todo sobre cruceros . Archivado desde el original el 25 de octubre de 2008 . Consultado el 18 de agosto de 2008 .
- ↑ a b Smith , 2010 , p. 51.
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- ^ https://www.youtube.com/watch?v=d01nPplXC_U https://www.youtube.com/watch?v=d01nPplXC_U
- ^ Personal, CIN (31 de julio de 2018). "Triunfo de carnaval para convertirse en carnaval amanecer después de dique seco de $ 200 millones" . www.cruiseindustrynews.com . Consultado el 13 de marzo de 2019 .
Bibliografía
- Smith, Peter C. (2010). Cruceros: los barcos más lujosos del mundo . Barnsley, South Yorkshire, Reino Unido: Pen & Sword Maritime. ISBN 9781848842182.
enlaces externos
- Página web oficial
- Preguntas frecuentes sobre Carnival Triumph Fire