El tren de Carolina y Noroeste (Ca y NW) era un ferrocarril que servía de Carolina del Sur y Carolina del Norte desde 1897 hasta el 1 de enero de 1974. La formación original fue operado por el Ca y NW como un ferrocarril por separado controlado por el Ferrocarril del Sur hasta 1974, cuando se cambió el nombre al Ferrocarril del Sur de Norfolk . [1] El 1 de junio de 1982, Southern Railway y Norfolk y Western Railroad se fusionaron para formar Norfolk Southern Railway.. Al elegir usar el nombre 'Norfolk Southern Railway' para la fusión, en 1981, la línea original Ca & NW junto con la original Norfolk Southern Railway pasó a llamarse Carolina y Northwestern una vez más. A principios de la década de 1950, varias subsidiarias de línea corta del Ferrocarril del Sur se alquilaron a Ca & NW para su funcionamiento, y estas líneas siguieron siendo parte de Ca & NW hasta la década de 1980.
El portaaviones tiene sus orígenes en el Kings Mountain Railroad que iba desde Chester, Carolina del Sur , hasta York, Carolina del Sur , antes de la Guerra Civil . [2] El Kings Mountain Railroad se inició en 1855, pero fue destruido por el Ejército de la Unión durante la Guerra Civil Estadounidense y no fue reconstruido después del conflicto. [3]
La ruta estuvo abandonada durante casi ocho años hasta la creación del Ferrocarril de vía estrecha Chester y Lenoir en 1873. [4] En una década, Chester & Lenoir había extendido la línea hasta Lenoir, Carolina del Norte . Con más de 120 millas (190 km), Chester & Lenoir era el ferrocarril de vía estrecha más grande de las Carolinas. [2]
Durante la siguiente década, el ferrocarril funcionó bajo el paraguas del ferrocarril de Richmond y Danville . [2]
Cuando Richmond y Danville se reorganizaron como Southern Railway en 1894, Chester & Lenoir operó por su cuenta durante un corto tiempo. En 1896, entró en suspensión de pagos y al año siguiente se reorganizó como Carolina & Northwestern Railway. [5] Aunque técnicamente controlado por el Sur, este portaaviones de línea corta, más que cualquier otro de la familia Southern Railway, podía operar de forma casi autónoma. [2]
Por 1902, el ferrocarril de Carolina y Noroeste se convirtió a 4 pies 8 + 1 / 2 en ( 1435 mm ) de calibre estándar de pista y adquirió una participación de control en un ferrocarril de explotación, la Caldwell y el norte , que iba desde Lenoir a Collettsville, Carolina del Norte . [2] En 1906, el ferrocarril se había expandido a Edgemont, Carolina del Norte , haciendo que la línea tuviera casi 150 millas (240 km) de largo, aumentando aún más el acceso a la madera en las montañas al norte y al oeste de Hickory, Carolina del Norte. [6]