Strike Fighter Squadron 115 (VFA-115) es conocido como "Eagles", indicativo de llamada "Talon", un escuadrón de combate de ataque Super Hornet F / A-18E de la Armada de los Estados Unidos estacionado en la Estación Aérea del Cuerpo de Marines Iwakuni . Su código de cola es NF . Fue establecido como Torpedo Squadron VT-11 el 10 de octubre de 1942, redesignado VA-12A el 15 de noviembre de 1946, VA-115 el 15 de julio de 1948, [1] y finalmente VFA-115.
Escuadrón de caza de ataque 115 | |
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Activo | 10 de octubre de 1942 - presente |
País | Estados Unidos de América |
Rama | Marina de Estados Unidos |
Tipo | Luchador / Ataque |
Papel | Supremacía aérea Apoyo aéreo cercano Interdicción aérea |
Parte de | Carrier Air Wing 5 |
Guarnición / HQ | Estación aérea del cuerpo de marines de Iwakuni |
Apodo (s) | Little Butch Eagles Árabes |
Lema (s) | "EFR - ¡Gana!" (con EFR que significa "Eagles Forever Rule") |
Compromisos | Segunda Guerra Mundial Guerra de Corea Guerra de Vietnam Operación Escudo del desierto / Tormenta Operación Vigilancia del sur Operación Zorro del desierto Operación Libertad duradera Guerra de Irak |
Aeronaves voladas | |
Ataque | TBF Avenger AD / A-1 Skyraider A-6 Intruder |
Combatiente | F / A-18 Hornet F / A-18E Super Hornet |
Insignia y apodo del escuadrón
La primera insignia del escuadrón fue diseñada por Walt Disney y consistía en un torpedo negro con la calavera y tibias cruzadas y un querubín alado con un casco verde apodado "Little Butch". Una nueva insignia de escuadrón fue aprobada el 17 de septiembre de 1956 y todavía está en uso. El escuadrón fue conocido como los "árabes" desde la década de 1950 hasta 1979, momento en el que fueron rebautizados como "Águilas". Durante el despliegue del escuadrón en el Océano Índico en 1989, cambiaron temporalmente su apodo a árabes para mejorar la moral mientras operaban en el Mar Arábigo . [1]
Historia
1940
El Torpedo Squadron Once (VT-11) se estableció en la Estación Aérea Naval de San Diego el 10 de octubre de 1942, volando TBF Avengers . Durante los siguientes cinco años, el escuadrón se actualizó a través de varios modelos de TBF y TBM Avengers.
El 25 de abril de 1943 llegó el VT-11 a Guadalcanal. El primer combate del escuadrón se realizó desde Henderson Field como parte del Carrier Air Group Once (CVG-11) . El escuadrón tenía base en tierra en Guadalcanal, y en junio de 1943, los pilotos del VT-11 llevaron a cabo las primeras incursiones diurnas en Bougainville y las Islas Salomón . Volaron en misiones de patrulla, búsqueda, avistamiento, ataque y colocación nocturna de minas .
Desde el 29 de septiembre de 1944 hasta el 1 de febrero de 1945, el VT-11 se desplegó a bordo del USS Hornet . El escuadrón participó en los primeros ataques contra Okinawa y dos semanas más tarde convergió en el Golfo de Leyte para proteger los barcos de desembarco y suministro que participaban en la Batalla de Leyte . El 25 de octubre, la flota japonesa se reunió en Leyte para oponerse a los desembarcos. Las tuneladoras de escuadrón se lanzaron desde 550 km (342 millas) de distancia (mucho más allá del rango normal) para atacar a la flota. Las tuneladoras golpearon a los barcos japoneses que se retiraban, logrando impactos en un acorazado y dos cruceros . Todos los aviones del escuadrón regresaron, completando un viaje de ida y vuelta de 1.000 km (621 millas). Se otorgaron siete cruces de la Marina a las tripulaciones aéreas del VT-11 durante esta campaña.
En noviembre y diciembre de 1944, el escuadrón continuó brindando apoyo a la ocupación de Leyte, atacando objetivos en Luzón en apoyo de los desembarcos en Mindoro . En enero de 1945, el escuadrón atacó barcos y objetivos en Formosa y Luzón en apoyo de la invasión del golfo de Lingayen , Luzón. El escuadrón participó en operaciones en el Mar de China Meridional (la primera vez que una Fuerza de Tarea estadounidense entró en estas aguas desde el comienzo de la guerra), atacando objetivos en la bahía de Cam Ranh y un convoy frente a Qui Nhơn , Indochina francesa , embarcando a la Isla Pescadores y Hong Kong .
Una exhibición en honor al VT-11 durante la Segunda Guerra Mundial se encuentra a bordo del Museo USS Hornet en Alameda, California.
Después de la guerra, la Estación Aérea Naval de San Diego se convirtió en el nuevo puerto base del VT-11, y el escuadrón fue redesignado como Escuadrón de Ataque 12A (VA-12A) en noviembre de 1946. VA-12A, junto con Carrier Air Group (CVAG-11), se sometió a un entrenamiento extenso y se embarcó en el USS Valley Forge , el portaaviones más nuevo de la Marina de los EE. UU. En junio de 1948, el VA-12A se desplegó en un crucero mundial, el primero para un grupo aéreo de la Marina de los EE. UU. Y un hito para el escuadrón. Más tarde, un globo simbólico se convirtió en parte de la insignia oficial del escuadrón para conmemorar el crucero.
El 15 de julio de 1948, VA-12A fue redesignado como Escuadrón de Ataque 115 (VA-115) , y en diciembre, el escuadrón hizo la transición al AD Skyraider , operando varios modelos mejorados durante los siguientes diez años.
Cronología
- 1 de enero-1 de febrero de 1943: Se envió un destacamento de 6 aviones del escuadrón a la isla de Kanton, en las islas Fénix, para misiones de búsqueda y defensa antisubmarina.
- Abril-julio de 1943: El escuadrón se estableció en tierra en Guadalcanal y participó en la campaña de Solomons (Nueva Georgia). Volaron misiones de patrulla, búsqueda, avistamiento, ataque y colocación de minas nocturnas contra objetivos en las Islas Salomón.
- 5 de mayo de 1944: aviones del escuadrón participaron en un ataque antisubmarino frente a la costa de Hilo, Hawái. El comandante del escuadrón evaluó como probable el ataque contra el submarino enemigo.
- 10 de octubre de 1944: El escuadrón participó en los primeros ataques contra Okinawa, parte de la apertura de la Campaña Leyte.
- 25 de octubre de 1944: La flota japonesa, en tres elementos, convergió en Leyte para oponerse a los desembarcos. Mientras que a 340 millas de Leyte, que estaba más allá del radio de combate normal para los aviones portaaviones de la Segunda Guerra Mundial, se lanzaron aviones de escuadrón para atacar el elemento central de la Flota japonesa. Sus tuneladoras llegaron sobre la flota enemiga después de que rompiera su compromiso, el Battle Off Samar, con los portaaviones y destructores de escolta estadounidenses que custodiaban los barcos de desembarco y suministro. Las tuneladoras golpearon a la Flota Central japonesa que se retiraba, logrando impactos en un acorazado y dos cruceros. Todos los aviones del escuadrón regresaron, completando un vuelo de combate de ida y vuelta de 600 millas. Por sus acciones durante este enfrentamiento, el siguiente personal del escuadrón recibió la Cruz de la Armada: los tenientes Wilbur J. Engman, Melvin L.Tegge y Thomas B. Adams y el teniente (jg) s Richard W. Russell, Lawrence E. Helmuth, John M. Davis y William Maier.
- 26 de octubre de 1944: Continuaron los ataques contra la flota japonesa y el teniente Leroy H. Grau recibió la Cruz de la Armada por un exitoso ataque con torpedos contra un crucero ligero japonés.
- Noviembre de 1944: El escuadrón continuó brindando apoyo a la Ocupación de Leyte, atacando objetivos en Luzón.
- 13 de noviembre de 1944: el oficial al mando del escuadrón, el teniente comandante R. Denniston, Jr., se perdió en una misión de combate sobre el puerto de Manila.
- Diciembre de 1944: Los aviones del escuadrón atacaron objetivos en Luzón en apoyo de los aterrizajes en Mindoro.
- 18 de diciembre de 1944: mientras operaba al este de Filipinas, la fuerza de tarea fue alcanzada por un tifón inusualmente severo que provocó la pérdida de tres destructores y daños a varios otros barcos, incluidos cuatro portaaviones ligeros.
- Enero de 1945: A principios de enero, el escuadrón atacó barcos y objetivos en Formosa y Luzón en apoyo de los desembarcos en el golfo de Lingayen, Luzón.
- 9-20 de enero de 1945: el escuadrón participó en operaciones en el Mar de China Meridional, la primera vez que un grupo de trabajo estadounidense entró en estas aguas desde el comienzo de la guerra. El escuadrón atacó objetivos en la bahía de Cam Ranh y un convoy frente a Qui Nhon, Indochina francesa; embarque en la Isla Pescadores; y Hong Kong.
1950
En julio de 1950, el VA-115 se desplegó a bordo del USS Philippine Sea durante nueve meses realizando ataques en Inchon , Corea del Sur, en preparación para los aterrizajes en septiembre de 1950. Durante y después de la invasión, el escuadrón voló en misiones de apoyo profundo y también se encontró con MiG-15 . El 31 de diciembre de 1951, VA-115 proporcionó apoyo aéreo cercano a las tropas estadounidenses en el área del Embalse Elegido y voló misiones de combate contra objetivos ferroviarios, de transporte, de comunicaciones, industriales y de suministro de Corea del Norte. VA-115 voló 2.268 misiones de combate en ambos despliegues de Corea. Por esta destacada actuación, el escuadrón recibió la Mención de Unidad Presidencial .
En junio de 1952, el escuadrón participó en ataques coordinados contra las centrales hidroeléctricas de Corea del Norte , los primeros ataques pesados realizados contra estas instalaciones. Fueron destruidas nueve centrales hidroeléctricas diferentes. El VA-115 hizo dos despliegues a Corea en 1950/51 y 1951/52 a bordo del USS Philippine Sea . Regresó a Corea poco después del Acuerdo de Armisticio en julio de 1953 a bordo del USS Kearsarge . A esto le siguió otro despliegue en el USS Kearsarge en 1954/55.
En febrero de 1955, el escuadrón realizó misiones de cobertura aérea durante la evacuación de más de 26.000 efectivos de las islas Tachen, que habían sido bombardeadas por la República Popular China (RPC) en enero. En agosto y septiembre de 1958, el escuadrón formó parte del grupo de trabajo que brindó apoyo a la República de China durante el bombardeo del grupo de la isla Quemoy por parte de la República Popular China .
El CVG-11 luego se trasladó al USS Essex en 1956, seguido de dos cruceros a bordo del USS Shangri-La en 1958 y 1959.
Cronología
- 12-18 de septiembre de 1950: El escuadrón participó en los ataques previos al asalto contra objetivos en Inchon y sus alrededores, Corea, en preparación para los aterrizajes allí el 15 de septiembre. Durante y después de la invasión, el escuadrón continuó realizando misiones de apoyo profundo en las áreas que rodean Inchon, atacando objetivos de oportunidad.
- 9 de noviembre de 1950: El primer encuentro del escuadrón con MiG-15 fue durante una misión contra Sinuiju, Corea. Todos los aviones regresaron sanos y salvos al mar de Filipinas. Diciembre de 1950: El escuadrón brindó apoyo aéreo cercano a las tropas estadounidenses en el área del Embalse Elegido. Febrero-julio de 1952: Las misiones de combate del escuadrón en Corea durante este período de tiempo se centraron en la interdicción ferroviaria, con algunos ataques contra las instalaciones de transporte, comunicaciones, industriales y de suministro de Corea del Norte.
- 23-24 de junio de 1952: El escuadrón participó en ataques coordinados contra las centrales hidroeléctricas de Corea del Norte, estos fueron los primeros ataques pesados realizados contra estas instalaciones. Nueve plantas de energía hidroeléctrica diferentes fueron atacadas por fuerzas de los Grupos Aéreos Carrier 2, 7, 11, 19 y la Quinta Fuerza Aérea.
- Febrero de 1955: El escuadrón realizó misiones de cobertura aérea durante la evacuación de más de 26.000 efectivos de las islas Tachen, que habían sido bombardeadas por la República Popular China en enero.
- Agosto-septiembre de 1958: El escuadrón formó parte del grupo de trabajo que brindó apoyo a la República de China durante el bombardeo del grupo de la isla Quemoy por parte de los comunistas chinos.
1960
En 1960, el escuadrón adoptó el sobrenombre de "árabes" después de su paso por el Canal de Suez , mientras se desplegaba a bordo del USS Hancock en 1960/61.
Más tarde, en 1961, el CVW-11 fue reasignado al USS Kitty Hawk . El VA-115 realizó tres despliegues a bordo de Kitty Hawk en el Pacífico Occidental entre 1962 y 1966. En mayo y junio de 1964, durante la crisis de Laos, el escuadrón voló Combat Air Patrol y Search and Rescue.
En octubre de 1965, el escuadrón regresó al sudeste asiático . Durante seis meses en la estación Yankee en el golfo de Tonkin , el VA-115 realizó 2.051 salidas, más de 8.000 horas y entregó 3.200 t (7.100.000 libras) de artillería contra objetivos enemigos en Vietnam . En septiembre de 1966, el VA-115 se unió al Carrier Air Wing Five a bordo del USS Hancock y realizó su segundo despliegue en Vietnam de enero a julio de 1967.
Desde agosto de 1967 hasta enero de 1970, el escuadrón pasó a un estado inactivo y de retirada. Este fue un período de transición ya que el escuadrón esperaba la llegada del A-6 Intruder , y no había aviones y solo un pequeño personal administrativo asignado. Este es el único caso conocido en el que un escuadrón no se desestableció sino que permaneció en el inventario del escuadrón activo en un estado inactivo.
1970
En enero de 1970, el escuadrón reanudó su estado activo y fue reasignado a la Estación Aérea Naval de Whidbey Island , Washington para la transición al A-6 Intruder. El escuadrón recibió su primer avión cisterna KA-6D en febrero de 1971. En 1970, el VA-115 fue asignado al Carrier Air Wing 16 (CVW-16) (código de cola "AH") para su despliegue en el USS Midway modernizado . Sin embargo, la modernización de Midway tomó más tiempo de lo esperado, CVW-16 se desestableció en 1971 y todos sus escuadrones fueron asignados al Carrier Air Wing Five (CVW-5) (código de cola "NF"). De 1971 a 1990 VA-115 y CVW-5 fueron asignados al USS Midway . En 1971 y 1972/73, el USS Midway realizó dos despliegues a Vietnam. De mayo a octubre de 1972, VA-115 participó en la Operación Linebacker , donde VA-115 obtuvo una cuarta Mención de Unidad Presidencial.
En septiembre de 1973, USS Midway cambió su puerto base a Yokosuka, Japón , y CVW-5 se basó en NAF Atsugi . USS Midway y VA-115 volverían a servir frente a las costas de Vietnam y en 1975, participaron en la Operación Eagle Pull , la evacuación de Phnom Penh y la Operación Frequent Wind , la evacuación de Saigón .
En agosto y septiembre de 1976, el USS Midway y el VA-115 operaron frente a Corea tras el incidente del asesinato de Axe . A principios de 1977, VA-115 pasó a la A-6E. El escuadrón luego se convirtió en "Eagles", cambiando oficialmente el apodo en marzo de 1978.
A partir de 4-05 1979 USS Midway , la VA-115 se embarcó, desplegado en el Golfo de Adén para aliviar USS Constelación y mantener una presencia portadora de Estados Unidos tras el estallido de combates entre Yemen del Norte y Yemen del Sur y de la revolución iraní . Como respuesta a las manifestaciones anti-estadounidenses en Irán, Midway y su ala aérea, incluida la VA-115, recibieron la orden de desplegarse en el Océano Índico por segunda vez entre octubre y diciembre de 1979, cuando una turba iraní también tomó la embajada estadounidense y su personal .
Cronología
- Mayo-octubre de 1972: El escuadrón participó en operaciones de Linebacker I, fuertes ataques aéreos contra objetivos en Vietnam del Norte para interceptar el flujo de suministros.
- Abril-mayo de 1975: el escuadrón participó en la Operación Viento Frecuente, la evacuación del personal estadounidense de Saigón, Vietnam del Sur, cuando el país cayó en manos de los comunistas.
- Agosto-septiembre de 1976: El escuadrón operó cerca de la península de Corea tras el asesinato de personal militar estadounidense en la zona desmilitarizada coreana por parte de norcoreanos.
- Abril-mayo de 1979: Midway , con el VA-115 embarcado, desplegado en el Golfo de Adén para relevar al Constellation y mantener la presencia de un portaaviones estadounidense tras el estallido de los combates entre el norte y el sur de Yemen y la caída del Sha de Irán.
- Octubre de 1979: como respuesta a las manifestaciones antiamericanas en Irán, Midway y su ala aérea, incluido el VA-115, recibieron la orden de desplegarse en el Océano Índico por segunda vez en 1979.
- Noviembre-diciembre de 1979: En respuesta a la toma de la Embajada de Estados Unidos y su personal por parte de una turba iraní, Midway regresó al Mar Arábigo.
Decenio de 1980
En mayo y junio de 1980, tras el levantamiento de Gwangju en Corea del Sur, el escuadrón operó desde Midway frente a las costas de Corea del Sur hasta que la crisis remitió. El USS Midway operó de nuevo frente a Corea del Sur en diciembre de 1981 tras los disturbios políticos. Durante los Juegos Olímpicos de Verano de 1988 , en Seúl , Corea del Sur, el escuadrón se embarcó en Midway operando en el Mar de Japón para demostrar el apoyo de Estados Unidos a unos Juegos Olímpicos pacíficos.
Cronología
- Mayo-junio de 1980: Tras la masacre de varios cientos de personas en la ciudad de Kwangju, Corea del Sur, el escuadrón operó desde Midway frente a las costas de Corea del Sur hasta que la crisis remitió.
- Diciembre de 1981: después de los disturbios en Corea del Sur, el escuadrón operó desde Midway frente a las costas de Corea del Sur durante varios días.
- 29 de febrero de 1988: durante un ejercicio en el Golfo de Siam, un avión de escuadrón divisó un barco lleno de refugiados vietnamitas, lo que los llevó a Midway a rescatarlos .
- Septiembre de 1988: Durante los Juegos Olímpicos de Verano en Seúl, Corea del Sur, el escuadrón se embarcó en Midway y operaba en el Mar de Japón para demostrar el apoyo de Estados Unidos a unos Juegos Olímpicos pacíficos.
Decenio de 1990
El escuadrón se desplegó nuevamente en el Medio Oriente en apoyo de la Operación Earnest Will , la escolta de los petroleros kuwaitíes con bandera nueva en el Golfo Pérsico . En octubre de 1990, el escuadrón se desplegó en el norte del Golfo Pérsico en apoyo de la Operación Escudo del Desierto . El 17 de enero de 1991, el escuadrón de Intrusos se lanzó desde la cubierta del USS Midway contra objetivos iraquíes para marcar el comienzo de la Operación Tormenta del Desierto . En total, el escuadrón voló 456 salidas de combate y entregó 724.000 libras de artillería contra objetivos enemigos en Irak y Kuwait ocupado. Al escuadrón también se le atribuyó la destrucción confirmada de 12 buques de guerra iraquíes.
En agosto de 1991, el escuadrón cambió al USS Independence , ya que el USS Midway se retiró cuando el portaaviones desplegado hacia adelante de la Armada se instaló en Japón . Durante ese cambio, recibieron el avión A-6E SWIP del VA-196 . [2]
El VA-115 se desplegó nuevamente en el Golfo Pérsico en apoyo de la Operación Southern Watch para hacer cumplir las resoluciones de las Naciones Unidas contra Irak. El escuadrón recibió el elogio de unidad meritoria por su desempeño volando 115 misiones de combate sobre Irak. En 1993, VA-115 se desplegó en el Golfo Pérsico en apoyo de la Operación Southern Watch, y en 1994 recibieron cuatro aviones con capacidad para dispositivos de visión nocturna . En 1996, VA-115 apoyó operaciones de contingencia en las cercanías de Taiwán y nuevamente apoyó la Operación Southern Watch.
En octubre de 1996, el escuadrón realizó un cambio de puerto base a NAS Lemoore , California y comenzó la transición a su quinto avión, el F / A-18C Hornet . Fueron redesignados como Strike Fighter Squadron 115 (VFA-115) el 30 de septiembre de 1996. El escuadrón aceptó 12 F / A-18C en seis meses y se unió al CVW-14 a bordo del USS Abraham Lincoln . En junio de 1998, el escuadrón se desplegó en el Golfo Pérsico en apoyo de la Operación Southern Watch.
Después de dos despliegues en el modelo "C" Hornet, el escuadrón fue elegido para ser el primer escuadrón de la Armada en hacer la transición al F / A-18E Super Hornet . El VFA-115 también fue el primer escuadrón de flota en recibir la cápsula de puntería infrarroja avanzada táctica avanzada .
Cronología
- De noviembre de 1990 a enero de 1991: el escuadrón voló misiones en apoyo de la Operación Escudo del Desierto, el aumento de fuerzas estadounidenses y aliadas para contrarrestar una amenaza de invasión de Arabia Saudita por parte de Irak y fue parte de un bloqueo económico de Irak para forzar su retirada de Kuwait.
- 20 de enero-9 de marzo de 1991: el escuadrón participó en la Operación Tormenta del Desierto, atacando objetivos y bases navales iraquíes, aeródromos y puentes, un centro de comunicaciones y proporcionando apoyo aéreo cercano a las fuerzas terrestres aliadas. [1]
2000
En julio de 2002, el escuadrón se embarcó en el primer despliegue de combate de la flota Super Hornet, volando 214 misiones de combate en apoyo de la Operación Libertad Duradera y la Operación Southern Watch (OSW). El escuadrón lanzó 22 JDAM en 14 objetivos en Irak, antes de participar en la Operación Libertad Iraquí . Antes de que cesaran las hostilidades el 9 de abril de 2003, el escuadrón dejó caer 170 t (370 000 libras) de artillería y pasó 1,2 millones de litros (3,5 millones de libras) de combustible en la función de apoyo del buque cisterna. Esta actuación en tiempos de guerra le valió al escuadrón y al Grupo de Batalla Abraham Lincoln el elogio de la Unidad de la Armada (el sexto otorgado al VFA-115).
En mayo de 2004, el escuadrón se desplegó a bordo del USS John C. Stennis . En apoyo del "Plan de respuesta de la flota", el escuadrón participó en varios ejercicios conjuntos, incluidos "Northern Edge", "Rim of the Pacific", "Joint Air and Sea Ejercicio" y un ejercicio de pasaje MiG-29. Además, VFA-115 fue autor de una doctrina conjunta integral para la interdicción marítima. Este documento fue adoptado por el Comandante de la Flota del Pacífico y el Jefe de Operaciones Navales como modelo para el empleo conjunto, y hoy es el enfoque principal de capacitación para el despliegue de grupos de ataque de la Costa Oeste de EE. UU. El escuadrón recibió el premio Commander Naval Air Pacific Battle Efficiency Award en 2004.
En enero de 2006, el escuadrón se desplegó a bordo del USS Ronald Reagan en el Golfo Pérsico en apoyo de la Operación Libertad Iraquí. VFA-115 voló cientos de salidas de combate proporcionando apoyo aéreo cercano para el Ejército de los EE. UU. Y el Cuerpo de Marines de los EE. UU., Tanque para el avión basado en portaaviones e interdicción marítima para el grupo de ataque.
En enero de 2007, el VFA-115 volvió a desplegarse a bordo del USS Ronald Reagan y regresó en abril de 2007 para reanudar el entrenamiento de vuelo en tierra en NAS Lemoore. El 19 de mayo de 2008, el VFA-115 inició otro despliegue a bordo del USS Ronald Reagan en el Pacífico Occidental y el Océano Índico.
El 28 de mayo de 2009, el VFA-115 se desplegó con Carrier Air Wing 14 a bordo del USS Ronald Reagan en las áreas de responsabilidad de la séptima y quinta flota. [3]
El 13 de diciembre de 2009, el VFA-115 llegó a la Instalación Aérea Naval de Atsugi para reemplazar al VFA-192 como un escuadrón desplegado hacia adelante al mando del Carrier Air Wing 5 .
El 9 de agosto de 2015, el VFA-115 participó en el "Cambio de casco de tres portaaviones" cuando Ronald Reagan asumió el cargo del USS George Washington como portaaviones desplegado hacia adelante de la Armada de los EE. UU. En Japón.
El escuadrón se trasladó a la Marine Corps Air Station Iwakuni cuando regresó de su patrulla de 2017 a bordo del USS Ronald Reagan . [4] [5]
Asignaciones de puerto base
El escuadrón fue asignado a estos puertos de origen, con vigencia en las fechas que se muestran: [1]
- NAS San Diego - 10 de octubre de 1942
- NAS Pearl Harbor - 01 de noviembre de 1942 *
- NAS Barbers Point - 07 de noviembre de 1942 *
- NAF Nandi (en las Islas Fiji) - 28 de febrero de 1943 *
- NAF Guadalcanal (Henderson Field) - 17 de abril de 1943
- NAS Alameda - 19 de agosto de 1943
- NAS Hilo - 08 de abril de 1944 *
- NAS Barbers Point - 19 de junio de 1944 *
- NAS Alameda - 24 de febrero de 1945
- NAAS Fallon - 30 de abril de 1945 *
- NAAS Santa Rosa - 26 de julio de 1945
- NAS Kahului - 22 de febrero de 1946
- NAS San Diego - 26 de noviembre de 1946
- NAS Miramar - 15 de septiembre de 1952
- NAS Moffett Field - 08 de diciembre de 1961 †
- NAS Lemoore - 03 de abril de 1963
- NAS Whidbey Island - 01 de enero de 1970
- Estación naval de Yokosuka ( NAF Atsugi y NAF Misawa ) - 05 de octubre de 1973 **
* Asignación temporal en tierra mientras el escuadrón realizaba entrenamiento en preparación para el despliegue de combate.
** VA-115, junto con CVW-5 y Midway (CVA 41), fueron parte de un programa para asignar permanentemente un portaaviones y un ala aérea a un puerto base en el extranjero. El nuevo puerto base de Midway era la Estación Naval de Yokosuka, Japón, y el escuadrón normalmente operaría desde NAF Atsugi o Misawa cuando el portaaviones estaba en NS Yokosuka.
Asignación de aeronaves
El escuadrón recibió por primera vez el siguiente avión en las fechas que se muestran: [1]
- TBF-1 Avenger - Octubre de 1942
- TBM-1 Avenger - 13 de octubre de 1943
- TBM-1C Avenger - noviembre de 1943
- TBM-3 Avenger - 19 de diciembre de 1944
- TBM-3E Avenger - abril de 1945
- TBM-3Q Avenger - enero de 1947
- TBM-3W Avenger - Octubre de 1947
- AD-1 Skyraider - diciembre de 1948
- AD-2 Skyraider - 20 de diciembre de 1948
- AD-3Q Skyraider - Agosto de 1949
- AD-4 Skyraider - diciembre de 1949
- AD-4Q Skyraider - julio de 1950
- AD-4L Skyraider - mayo de 1951
- AD-4NA Skyraider - Agosto de 1952
- AD-6 / A-1H Skyraider - enero de 1954
- AD-7 / A-1J Skyraider - noviembre de 1958
- A-6A Intruder - 03 de abril de 1970
- Intruso KA-6D - febrero de 1971
- Intruso A-6B - Octubre de 1973
- Intruso A-6E - Abril de 1977
Ver también
- Aviación naval
- Operaciones aéreas modernas de portaaviones de la Armada de los EE. UU.
- Lista de escuadrones de aviones de la Armada de los Estados Unidos
- Lista de escuadrones de aviones inactivos de la Armada de los Estados Unidos
- Aviones de ataque
- Historia de la Marina de los Estados Unidos
Referencias
Este artículo incorpora texto del Diccionario de dominio público de escuadrones de aviación naval estadounidense .
- ↑ a b c d e Grossnick, Roy A. (1995). "VA-115" (pdf) . Diccionario de escuadrones de aviación naval estadounidense . Centro Histórico Naval . 1 . Washington, DC: Departamento de Marina. pag. 181.
- ^ "Midway e Independence SwapEX 1991" .
- ^ Despliegues del USS Ronald Reagan.
- ^ AirForces Mensual . Stamford , Lincolnshire , Inglaterra : Key Publishing Ltd . Noviembre de 2017. p. 17.
- ^ Pagenkopf, Chris (22 de septiembre de 2017). "VFA-115 cierra 31 años de operaciones en NAF Atsugi" . cpf.navy.mil . Consultado el 21 de abril de 2018 .
- Historia del escuadrón
enlaces externos
- Página web oficial de VFA-115