Coordenadas : 43 ° 33′20 ″ N 5 ° 39′40 ″ W / 43.55556 ° N 5.66111 ° W
Castillo de Salas fue un granelero españolque fue botado en Ferrol el 20 de diciembre de 1979 y terminado en agosto de 1980. Pesaba más de 50.000 toneladas brutas y tenía un peso muerto de más de 100.000 toneladas, medía aproximadamente 250 metros (820 pies) de eslora. 40 metros (130 pies) a través de la viga , y 14,5 metros (48 pies) de proyecto . Requería un complemento de tripulación de 32.
Historia | |
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España | |
Nombre: | Castillo de Salas |
Dueño: | Empresa Nacional Elcano |
Constructor: | Astilleros y Talleres del Noroeste (ASTANO) , Fene, Galicia |
Lanzado: | 20 de diciembre de 1979 |
Identificación: | Número IMO : 7624192 |
Destino: | Naufragio, 11 de enero de 1986 |
Características generales [1] | |
Tipo: | Granelero |
Tonelaje: | |
Largo: | 261,43 m (857 pies 9 pulgadas) |
Haz: | 40 m (131 pies 3 pulgadas) |
Profundidad: | 20 m (65 pies 7 pulgadas) |
Propulsión: | Motor diesel Sulzer 7RND90, 20,300 hp (15,138 kW) |
Naufragio y salvamento
Durante la mañana del 11 de enero de 1986, el Castillo de Salas , propiedad de la empresa española Elcano, [1] encalló sobre rocas a 740 metros (2.430 pies) al noroeste de Gijón . El barco estaba anclado en las afueras del puerto marítimo de Gijón ( El Musel ) cuando el ancla del barco se soltó con mal tiempo. Los esfuerzos para volver a anclar, autopropulsar e incluso remolcar el barco lejos de la costa fracasaron debido a la agitación del mar. La carga fue de casi 100,000 toneladas métricas (98,000 toneladas largas ; 110,000 toneladas cortas ) de carbón cargado en Norfolk, Virginia , así como más de 1,000 toneladas (980 toneladas largas; 1,100 toneladas cortas) de fueloil usado para propulsión. El 15 de enero de 1986, el casco se partió en dos durante los esfuerzos por llevar el barco a flote, lo que provocó un derrame de gasóleo y mineral de carbón.
El 23 de febrero de 1986 se reflotó la mitad de proa del casco, se remolcó 63 kilómetros (39 millas) en el mar y se hundió en aguas de 4.000 metros (13.000 pies) de profundidad. Los funcionarios declararon que no quedaba gasoil en la sección de proa del casco. Durante la primavera siguiente, a la compañía Fondomar se le encomendó rescatar el resto de la parte de popa del casco. [2]
Segundo salvamento del tramo de popa
Pequeñas bolas de aceite descompuesto se encontraron esporádicamente desde hasta 2001, cuando se confirmó que un hallazgo importante de estas bolas era el combustible que quedaba en el tanque de combustible de doble fondo de la sección de popa que no se retiró en 1986. Esto llevó a una segunda operación de salvamento. retirar el combustible durante 2001-2002 [3] y completar la retirada del resto de los restos del naufragio en 2003 debido al clamor público. [4] [5] [6]
Trofeos
El 15 de noviembre de 2003 Gijón artista escultura de Joaquín Rubio Camín "Memoria" ( memoria ) se dio a conocer en el Camino del Cervigón con vistas al mar. La escultura se realizó utilizando parte de los restos del Castillo de Salas que se hundieron frente a Gijón y fueron recuperados a principios de año. [7] [8] [9]
Una de las anclas del barco se exhibe en el Museo de Anclas Philippe Cousteau en la playa de Salinas , España, a 30 kilómetros (19 millas) al oeste de Gijón. [10]
Efectos secundarios
Desde el incidente, es habitual encontrar arena oscura contaminada con carbón en las playas de la Bahía de Gijón, sobre todo después de las malas condiciones del mar. Las cantidades recuperadas continúan reduciéndose con el tiempo, pero durante la marea baja se pueden ver parches de arena de color oscuro, con alto contenido de partículas de carbón negro. [9] [11] [12]
Referencias
- ^ a b "Empresa Nacional Elcano" . buques.org . 2011 . Consultado el 25 de julio de 2012 .
- ^ Gloria López Gamallo. "Castillo de Salas 1986-2003" ( PDF ) . Agencia Española de Seguridad Marítima.
- ^ Gárate Hormaza, Francisco Javier (12 de septiembre de 2001). "Contaminación de la playa de San Lorenzo de Gijón (Asturias) procedente de los restos del buque« Castillo de Salas », que embarrancó en dicha bahía en el año 1986" ( PDF ) . Boletín Oficial del Estado, BOE (español) . 229 . Ministerio de Fomento (Gobierno de España) (publicado el 24 de septiembre de 2002). págs. 7706–7707. 2002/229031.
- ^ "Derrame del Castillo de Salas" . Centro de Documentación, Investigación y Experimentación sobre Contaminación Accidental del Agua.
- ^ "El hermano pequeño del 'Prestige ' " (en español). El Mundo.
- ^ Llamazares Trigo, Gaspar (11 de septiembre de 2001). "Contaminación de la playa de San Lorenzo de Gijón (Asturias) procedente de los restos del buque« Castillo de Salas », que embarrancó en dicha bahía en el año 1986" ( PDF ) . Boletín oficial de las cortes generales (español) (en español). 237 . Senado de España (publicado el 27 de septiembre de 2001). pag. 26.
- ^ "Desvelada la escultura del naufragio" . ThinkSpain.
- ^ "Castillo de Salas" (en español). Escultura Urbana. Archivado desde el original el 26 de agosto de 2007.
- ^ a b "Castillo de Salas - Una incómoda zapatilla" . Mas Mar. Archivado desde el original el 29 de septiembre de 2007.
- ^ "Ancla del Castillo de Salas (1.980 - 1.986)" (en español). Museo de Anclas Philippe Cousteau. Archivado desde el original el 25 de diciembre de 2009 . Consultado el 26 de agosto de 2007 .
- ^ "La Columna - Castillo de Salas" (en español). El comercio.
- ^ "El carbón del Castillo de Salas vuelve a la playa" (en español). La voz de Asturias. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2007.
Otras lecturas
- Hundimiento del Castillo de Salas (en español)
- Piezas del Castillo de Salas (inglés y español)
- Entrevista a Joaquín Rubio Camin sobre su escultura (en español)
- Buceo en los restos del Castillo de Salas
enlaces externos
- Fotos de la empresa de salvamento Titan de "Castillo de Salas" en 2003