Línea circular de Catford


Catford Loop Line es una línea de ferrocarril en el sureste de Londres . Lleva un servicio de pasajeros con paradas suburbanas desde el centro de Londres hasta Sevenoaks , y también es una ruta de alivio para la línea principal de Chatham que transporta trenes de pasajeros desde Londres Victoria hasta la costa de Kent. También hay mucha actividad de carga ya que esta es la ruta principal a Willesden y al norte a través de Latchmere Junction. El tráfico de carga incluye trenes agregados hacia y desde ubicaciones a lo largo del estuario del Támesis y Kent, combustible de aviación que circula entre Colnbrook (para Heathrow) y Isle of Grain, y una pequeña cantidad de trabajos internacionales desde el Túnel del Canal a través del patio en Dollands Moor. Hasta alrededor de 2013, una cantidad significativa de tráfico intermodal de Thamesport utilizó la línea; sin embargo, la apertura de London Gateway significó que los portacontenedores más grandes dejaran de prestar servicio a Thamesport y este tráfico cesó.

La línea comienza en Brixton Junction, [1] [2] donde diverge de la línea principal de Chatham, y termina cuando se reincorpora a la línea principal de Chatham (ahora extendida a pares de líneas rápidas y lentas) en Shortlands Junction, [3] [ 4] al oeste de la estación Shortlands .

Incorporado como Shortlands and Nunhead Railway en 1889, fue inaugurado por London, Chatham and Dover Railway el 1 de julio de 1892. La línea salía de la antigua sucursal de Crystal Palace High Level y del enlace de Nunhead a Lewisham (la antigua sucursal de Greenwich Park) en un cruce al este de Nunhead .

La línea fue electrificada con las otras rutas urbanas SECR el 12 de julio de 1925 por Southern Railway en su sistema de tercer carril 660 DC.

A partir del 12 de enero de 2015, Southeastern opera un servicio por hora desde London Victoria a Dover Priory a través de la línea; Dinamarca Hill es la única estación de la línea a la que llama este servicio. Todos los demás servicios se originan en London Blackfriars y Thameslink Core y hacen escala en todas las estaciones.


Un mapa de la Cámara de Compensación de Ferrocarriles de 1908 del extremo occidental de Catford Loop Line, que muestra cómo se conecta con South London Line para unirse a Chatham Main Line, creando así el Loop. También tenga en cuenta Loughboro Jct para acceder a la extensión de la ciudad (ahora Thameslink).