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Ruta 139 de Maryland
Charles Street
Información de ruta
Mantenido por MDSHA y Baltimore DOT
Largo10,9 mi [1] (17,5 km)
MD 139 es de 7,89 mi (12,70 km). [2] [3]
La parte no numerada de Charles Street al sur de la US 1 tiene 4,8 km (3,0 millas). [1]
Existió1927-presente
Rutas turisticas La histórica calle Charles de Baltimore
Uniones principales
Extremo surCallejón sin salida cerca de Wells Street en Baltimore
  MD 2 en Baltimore

Estados Unidos 40 en Baltimore
I-83 en Baltimore

 Camión US 1  / US 40 en Baltimore
MD 134 en Towson

I-695 en Lutherville
extremo norteNightlingale Way en Lutherville
Localización
CondadosCiudad de Baltimore , Baltimore
Sistema de carreteras
← MD 138→ MD 140

Charles Street , conocida por la mayor parte de su ruta como Maryland Route 139 , atraviesa la ciudad de Baltimore y el área de Towson del condado de Baltimore . En el extremo norte termina en una intersección con Bellona Avenue cerca de la Interestatal 695 (I-695) y en el extremo sur termina en Federal Hill en Baltimore. Charles Street es una de las principales rutas de la ciudad de Baltimore y es un importante corredor de transporte público. Para las partes de un solo sentido de Charles Street, la calle se complementa funcionalmente con la paralela St. Paul Street (que incluye St. Paul Place y Preston Gardens),Maryland Avenue , Cathedral Street y Liberty Street .

Aunque no exactamente en el punto medio oeste-este de la ciudad, Charles Street es la línea divisoria entre los lados este y oeste de Baltimore. En cualquier calle que cruce la calle Charles, los números de dirección comienzan en el bloque de la unidad a cada lado, y las calles se identifican como "Oeste" o "Este", dependiendo de si están al oeste o al este de Charles. [4] (Las designaciones "Oeste" y "Este" también se aplican a las calles que no cruzan Charles Street, pero existen a ambos lados de la misma). Toda la longitud de Charles Street es un National Scenic Byway conocido como la histórica calle Charles de Baltimore. . [5] [6]

Descripción de la ruta

Maryland Route 139 comienza en US 1 / US 40 Truck en Baltimore (más conocida como North Avenue ). MD 139, como se mencionó anteriormente, sigue Charles Street en dirección norte; los carriles hacia el sur de MD 139 son llevados por Saint Paul Street. Charles Street es parte del Sistema Nacional de Carreteras desde Pratt Street hasta su terminal norte en Lutherville, que incluye toda la longitud de MD 139. [3] [7]

South Baltimore a North Avenue

Charles Street comienza en un callejón sin salida a una cuadra al sur de Wells Street en el vecindario de South Baltimore de Baltimore. La terminal está inmediatamente al norte de la sucursal Locust Point de CSX de la subdivisión de la terminal de Baltimore y la I-95 y dos cuadras al oeste del histórico complejo de fábrica de National Enameling and Stamping Company . Charles Street se dirige hacia el norte como una calle indivisa de dos carriles a través del residencial South Baltimore. La calle se vuelve comercial al pasar entre los vecindarios de Federal Hill y Sharp Leadenhall. Federal Hill contiene la Iglesia Católica Romana de la Santa Cruz en West Street y el mercado de Cross Streeten la calle del mismo nombre. Sharp Leadenhall contiene el distrito histórico de Little Montgomery Street . En el extremo norte de los dos vecindarios, Charles Street se cruza con MD 2 , que sigue a Montgomery Street al este y Hughes Street al oeste en su transferencia de dos cuadras desde Hanover Street, que la ruta sigue hacia el sur hacia el puente de Hanover Street sobre el río Patapsco , para Light Street en la esquina suroeste del puerto interior. Charles Street ingresa al vecindario de Otterbein , donde se convierte en un solo sentido en dirección norte en Lee Street. En el extremo norte del vecindario, Charles Street se cruza con Conway Street, un bulevar de cuatro cuadras que pasa por la Iglesia Otterbeiny conecta Light Street en Inner Harbor con la I-395 y Howard Street justo al este de B&O Warehouse y Oriole Park en Camden Yards , hogar de los Baltimore Orioles de la Major League Baseball . [1]

Charles Street mirando al sur desde Chase Street en Baltimore

Charles Street continúa hacia el norte como una calle de tres carriles a través del vecindario de Inner Harbor en el lado sur del centro de Baltimore. La calle pasa al este del Centro de Convenciones de Baltimore y cruza las dos calles principales del área de Inner Harbor, Pratt Street en dirección este y Lombard Street en dirección oeste, entre las cuales se encuentra Transamerica Tower (anteriormente Legg Mason Building). Charles Street pasa al oeste de M&T Bank Building y Bank of America Building antes de llegar al centro del sistema de direcciones de la ciudad en Baltimore Street. La calle pasa al este de Charles Center y la estación Charles Center de MTA Maryland 'sMetro de Baltimore SubwayLink . Charles Street continúa hacia el norte hacia el distrito histórico de Cathedral Hill , donde la calle pasa por la iglesia episcopal de St. Paul en Saratoga Street, Woman's Industrial Exchange y Brown's Arcade en Pleasant Street, la basílica de Baltimore en Mulberry Street y el edificio Benson y la primera iglesia unitaria. de Baltimore en Franklin Street. Las calles Mulberry y Franklin llevan la US 40 en dirección este y oeste, respectivamente. [1]

Charles Street ingresa al vecindario de Mount Vernon en Center Street, que contiene el Museo de Arte Walters y el Museo Contemporáneo de Baltimore al oeste. La calle se divide en un par de caminos de dos carriles separados por plazas de parques conocidas como Washington Place. Al sur de la parte este-oeste del parque, Charles Street pasa el Monumento ecuestre Lafayette dentro del parque y el Instituto Peabody al este y el Museo de Arte Walters al oeste. La calle se encuentra con las mitades en dirección oeste y este de Mount Vernon Place, (también East y West Monument Street) que flanquean el segmento este-oeste de la parte, en una rotonda que rodea el Monumento a Washington.. El tramo este del parque contiene la escultura de George Peabody y una de Severn Teackle Wallis frente a St. Paul Street hacia el este. La bifurcada Charles Street continúa pasando la Escultura Roger B. Taney en la plaza norte del parque, la Iglesia Metodista Unida Mount Vernon Place y Asbury House al este, y The Stafford Apartments al oeste y la estatua ecuestre del Coronel John Eager Howard mirando al norte hacia Madison Street. Las dos mitades de Charles Street convergen como una calle de tres carriles en Madison Street. [1]

Iglesia Bautista Universitaria frente a la Universidad Johns Hopkins

Charles Street continúa a través de Midtown, que contiene el Belvedere Hotel y varias casas históricas en hilera de Chase Street adyacente. La calle pasa por el lado este de la Universidad de Baltimore y la Facultad de Derecho de la Universidad de Baltimore antes de llegar a la I-83 (Jones Falls Expressway) en el extremo norte del vecindario. El intercambio parcial con la I-83 presenta rampas desde la I-83 en dirección sur hasta la avenida Maryland, una cuadra hacia el oeste y hasta la misma calle Charles, y una rampa de entrada desde la calle Charles hasta la I-83 en dirección norte. Inmediatamente al este del paso elevado de la I-83 se encuentra la estación Pennsylvania , la principal estación de trenes de Baltimore que tiene servicio interurbano en Amtrak., Servicio de cercanías en MARC 's Línea de Penn , y el servicio de tren ligero en el fragor de la estación Penn de MTA Maryland Baltimore Luz RailLink . Charles Street cruza varias vías del corredor noreste de Amtrak y entra en el vecindario de Charles North. Entre las calles Lanvale y Lafayette, que forman los componentes este y oeste de MD 25 (que se convierte en Falls Road), la calle pasa por el Charles Theatre y el Baltimore City Passenger Railway Power House y Car Barn . Charles Street continúa una cuadra más como una carretera sin numerar antes de llegar a la terminal sur de MD 139 en North Avenue, que lleva la US 1 y la US 40 Truck. [1]

North Avenue a Lutherville

Charles Street continúa como MD 139 en dirección norte a través del vecindario Charles North, donde la calle pasa por los edificios de Old Goucher College . La calle es paralela por Maryland Avenue al oeste y St. Paul Street al este, siendo esta última la MD 139 en dirección sur. Charles Street continúa hacia Charles Village . En 29th Street, Maryland Avenue se fusiona con Charles Street, que se convierte en un bulevar dividido que contiene tres carriles hacia el norte y un carril hacia el sur. St. Paul Street, que sirve como la principal calle comercial del vecindario, se convierte en dos carriles hacia el sur y un carril hacia el norte en 31st Street y pasa por Union Memorial Hospital. El bulevar pasa entre la parte principal de Charles Village y los edificios auxiliares de la Universidad Johns Hopkins al este y el Museo de Arte de Baltimore y el Campus Homewood de la Universidad Johns Hopkins , y el Museo Homewood del campus al oeste. Al norte de la calle 33, las calles Charles y St. Paul ingresan al vecindario de Homewood , donde cada una tiene intersecciones oblicuas con University Parkway, que conduce al noroeste a la Primera Iglesia de Cristo, el Científico y el Museo de Lacrosse y el Salón Nacional de la Fama en el extremo norte. del campus de Hopkins. [1] [2]

Signo de la Universidad Johns Hopkins

Charles Street y St. Paul Street continúan hacia el norte como calles de dos vías y cuatro carriles a través de los vecindarios residenciales arbolados de Tuscany-Canterbury al oeste de Charles Street y Guilford al este. Al norte de Highfield House Condominium , Charles Street se divide, con el tráfico en dirección sur usando Charles Street propiamente dicho, que pasa por la Calvert School , y el tráfico en dirección norte continúa recto en Charlcote Road, que cruza St. Paul Street, que se había curvado hacia el este y se había desviado hacia atrás. noroeste dentro del vecindario de Guilford. Ambas direcciones de MD 139 siguen St. Paul Street hasta su extremo norte en Charles Street y Overhill Road. Dos cuadras al norte del cruce, Charles Street sin dividir de cuatro carriles se cruzaCold Spring Lane . La calle continúa por el campus de la Universidad Loyola de Maryland ; los dos lados del campus están conectados por un puente peatonal. Charles Street pasa por el Evergreen Museum & Library antes de pasar entre el vecindario de Blytheville al oeste y la Universidad de Notre Dame de Maryland (anteriormente College of Notre Dame of Maryland, o CONDOM). Charles Street continúa hacia el norte entre Homeland y Wyndhurst , este último el hogar de Friends School of Baltimore y la Catedral de María Nuestra Reina . La calle se cruza con Northern Parkway y Lake Avenue, que conduce a laBoys 'Latin School of Maryland , y pasa entre dos vecindarios más, The Orchards al oeste y Bellona-Gittings al este, antes de salir de la ciudad de Baltimore y entrar al condado de Baltimore. [1] [2]

Ver al norte a lo largo de MD 139 al norte de MD 134 en Towson

Al norte de Elkridge Hunt Club, cuyo campo de golf se encuentra al oeste, Charles Street pasa por la aldea de Woodbrook, dentro de la cual se encuentra la casa histórica Tyrconnell en el lago Roland al oeste. En Bellona Avenue, que se dirige al noroeste como MD 134 , Charles Street se convierte en una carretera dividida de cuatro carriles que pasa por una curva en S dentro de un área boscosa. La carretera pasa al oeste de Greater Baltimore Medical Center y The Sheppard and Enoch Pratt Hospital , luego se cruza con Towsontown Boulevard, que conduce a la antigua alineación de Charles Street, Charles Street Avenue, Towson University y el centro de Towson. Charles Street gira hacia el noroeste pasando Loyola Blakefieldescuela y al norte de nuevo hasta la cima de una cresta donde la carretera pasa por debajo de Joppa Road . Se accede a ese camino en la siguiente intersección con Bellona Road, que se dirige al oeste y luego al sur hacia Riderwood y Ruxton , y Kenilworth Drive, que se dirige al este hacia el centro de Towson. Charles Street tiene un intercambio parcial en forma de trébol con la I-695 (Baltimore Beltway) antes de encontrarse con un segmento disjunto de Bellona Avenue en una intersección con semáforos (durante la mayor parte de una década, el tráfico fue controlado por una rotonda ) en el extremo sur de Lutherville . [8] Bellona Avenue se dirige hacia el oeste hacia una rampa hacia la I-695 en dirección oeste y hacia el este para recibir una rampa de salida desde la I-695 en dirección oeste y se cruzaMD 131 (Seminary Avenue) dentro del distrito histórico de Lutherville . Aunque MD 139 termina en la intersección, Charles Street continúa hacia el norte una cuadra como una calle residencial hasta su término norte, donde la carretera se dirige hacia el oeste hacia un complejo de apartamentos como Nightingale Way. [1] [3]

Historia

MD 139 en dirección norte visto desde West Joppa Road en Towson

Cuando Charles Street se estableció por primera vez en la ciudad de Baltimore en 1730, originalmente se conocía como Forest (o Forrest ) Street. [9] [10] El extremo sur estaba en la actualidad Lombard Street en lo que se llamaba Spring Branch de Uhler. [11] La carretera se conocía como Charles Street al menos en 1761. [10] En 1858, Jones Falls se inundó y se desbordó. El puente a lo largo de Charles Street (cerca de la actual Penn Station) fue barrido. [11]

La primera parte de lo que se conocía como Charles Street Avenue que se pavimentó en el condado de Baltimore estaba al oeste del centro de Towson, desde Chesapeake Avenue al norte hasta Joppa Road, en 1915. [12] [13] El resto de la carretera en el condado de Baltimore fue pavimentado en 1928 y marcado como MD 139 en 1933. [14] En 1934, los niveles de tráfico eran lo suficientemente altos en la carretera que la Comisión de Carreteras del Estado de Maryland recomendó ampliar la carretera en el condado de Baltimore de 14 a 20 pies (4,3 a 6,1 m) a 30 pies (9,1 m) de ancho. [15] Dentro de Baltimore, MD 139 se dividió en un par de sentido único entre North Avenue y 29th Street, con dirección norte siguiendo Charles Street y sur usando Maryland Avenue, en 1950. [16]En 1954, un proyecto comenzó a ensanchar MD 139 desde la línea norte de la ciudad de Baltimore hasta MD 134. [17] Además, el trabajo preliminar comenzó en el sitio del futuro intercambio de la carretera con la I-695 ese año y la construcción real comenzó en 1955. [17] [18] A partir de 1956, MD 139 se amplió a una carretera dividida de cuatro carriles desde MD 134 hasta la intersección moderna con Towsontown Boulevard y se reubicó como una carretera dividida de cuatro carriles desde allí hasta el intercambio Beltway. [19] La construcción se completó desde el cruce de Beltway hacia el sur hasta Joppa Road y desde MD 134 hasta Towsontown Boulevard en 1957. [20] El proyecto de reubicación, incluido el puente de Joppa Road sobre MD 139, se completó en 1958. [19] [21][22] El desvío se marcó como MD 139 en 1959 y el antiguo segmento de Charles Street Avenue se transfirió al mantenimiento del condado en 1961. [23] [24] En 1963, la dirección sur de la carretera estatal se asignó a St. Paul Calle desde North Avenue hasta el extremo norte de la calle en Charles Street; la calle era un bulevar dividido en dos direcciones al norte de la calle 33. [25] La intersección con Bellona Avenue en la terminal norte de la carretera estatal en Lutherville fue reemplazada por una rotonda en 1999. [26] [27] Esta rotonda está siendo removida y reemplazada con una intersección estándar como parte de la reconstrucción de MD 139 y I -695 alrededor de su intercambio que comenzó en 2008 y se completará en 2012. [28]

Lista de cruces

Esta tabla solo incluye detalles para la parte de Charles Street designada como MD 139.

condadoLocalizaciónmi
[2] [3]		kmDestinosNotas
Baltimore CityCharles Street continúa hacia el sur como una calle de la ciudad sin numerar a través del centro de Baltimore por 3.0 millas (4.8 km) hacia el término sur de la calle en un callejón sin salida cerca de Wells Street. [1]
0,000,00
 Camión US 1  / US 40 (North Avenue)		Término del sur
1,502,41University Parkway
2,483,99Cold Spring Lane
3,625.83Northern Parkway
BaltimoreTowson5,048.11 MD 134 norte (Bellona Avenue) / Bellona Avenue surTérmino sur de MD 134
Lutherville7.8012.55
 I-695 (Baltimore Beltway) hasta I-83   - Towson , Pikesville		I-695 Salida 25
7,8912,70Bellona Avenue / Charles Street norteTérmino del norte; intersección ; Bellona Avenue está sin firmar MD 139A (este)
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas

Rutas auxiliares

MD 139 tiene una ruta auxiliar actual y una anterior en Lutherville. Ambas rutas fueron designadas en 2004 como actualizaciones notacionales de lo que anteriormente se clasificaba como rampas. [29]

  • MD 139A es la designación para la sección de 0.07 millas (0.11 km) de Bellona Avenue desde el extremo norte de MD 139 este hasta la rampa de salida de la I-695 en dirección oeste. [3] [30]
  • MD 139B fue la designación para la sección de 0.13 millas (0.21 km) de Bellona Avenue desde el extremo norte de MD 139 oeste hasta la rampa de entrada a la I-695 en dirección oeste. [31] [32] La ruta fue clausurada en 2012 tras la transferencia de la carretera al mantenimiento del condado. [33]

Ver también

  • MD en blanco.svg Portal de carreteras de Maryland

Referencias

  1. ↑ a b c d e f g h i j Google (7 de febrero de 2012 ). "Charles Street" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 7 de febrero de 2012 .
  2. ^ a b c d División de servicios de información de carreteras (31 de diciembre de 2005). Referencia de ubicación de la autopista . Administración de carreteras del estado de Maryland . Consultado el 3 de febrero de 2012 .
    • Ciudad de Baltimore (PDF) .[ enlace muerto ]
  3. ^ a b c d e División de servicios de información de carreteras (31 de diciembre de 2013). Referencia de ubicación de la autopista . Administración de carreteras del estado de Maryland . Consultado el 3 de febrero de 2012 .
    • Condado de Baltimore (PDF) .
  4. ↑ Tilghman, Mary K. (1 de enero de 2008). Guía de información privilegiada de Baltimore . Globe Pequot. ISBN 9780762745531.
  5. ^ "Maryland Byways" (PDF) . Administración de carreteras del estado de Maryland . Consultado el 24 de enero de 2011 .
  6. ^ "Calle histórica de Charles de Baltimore" . Programa Nacional de Autopistas Escénicas . Archivado desde el original el 19 de noviembre de 2009 . Consultado el 28 de marzo de 2012 .
  7. ^ Sistema de carreteras nacionales: Baltimore, MD (PDF) (Mapa). Administración Federal de Carreteras. 1 de octubre de 2012 . Consultado el 16 de mayo de 2015 .
  8. ^ Marney Kirk, Nuevos semáforos en Charles Street Circle , 14 de diciembre de 2010.
  9. ↑ Scharf, John Thomas (1881). Historia de la ciudad y el condado de Baltimore, desde el período más temprano hasta la actualidad: incluidos bocetos biográficos de sus hombres representativos . LH Everts. pag. 53 . charles street baltimore.
  10. ^ a b "Copia archivada" . Archivado desde el original el 20 de agosto de 2010 . Consultado el 27 de junio de 2010 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
  11. ↑ a b Scharf, John Thomas (1 de enero de 1881). Historia de la ciudad y el condado de Baltimore, desde el período más temprano hasta la actualidad: incluidos bocetos biográficos de sus hombres representativos . LH Everts.
  12. ^ "Informe de la Comisión de carreteras del estado de Maryland" (1912-1915 ed.). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland. Mayo de 1916: 122 . Consultado el 6 de febrero de 2012 . Cite journal requiere |journal=( ayuda )
  13. ^ Mapa de Maryland: mostrando el sistema estatal de carreteras y las carreteras de ayuda estatal (mapa) (1921 ed.). Servicio geológico de Maryland.
  14. ^ Mapa de Maryland: mostrando el sistema de carreteras estatales y las carreteras de ayuda estatal (mapa) (1928 ed.). Servicio geológico de Maryland.
  15. ^ "Informe de la Comisión de carreteras del estado de Maryland" (1931-1934 ed.). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland. 1934-12-28: 20 . Consultado el 6 de febrero de 2012 . Cite journal requiere |journal=( ayuda )
  16. ↑ Maryland: Official Highway Map (Map) (1950 ed.). Comisión de Carreteras del Estado de Maryland.
  17. ^ a b "Informe de la Comisión de carreteras del estado de Maryland" (1953-1954 ed.). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland. 12/11/1954: 177 , 179 . Consultado el 6 de febrero de 2012 . Cite journal requiere |journal=( ayuda )
  18. ^ "Informe de la Comisión de carreteras del estado de Maryland" (1955-1956 ed.). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland. 2 de noviembre de 1956: 161 , 164 . Consultado el 6 de febrero de 2012 . Cite journal requiere |journal=( ayuda )
  19. ^ a b "Informe de la Comisión Estatal de Carreteras de Maryland" (1957-1958 ed.). Baltimore: Comisión de Carreteras del Estado de Maryland. 15/12/1958: 62 . Consultado el 6 de febrero de 2012 . Cite journal requiere |journal=( ayuda )
  20. ↑ Maryland: Official Highway Map (Map) (1957 ed.). Comisión de Carreteras del Estado de Maryland.
  21. ↑ Maryland: Official Highway Map (Map) (1958 ed.). Comisión de Carreteras del Estado de Maryland.
  22. ^ "Número de estructura de NBI: 100000030079010" . Inventario de puentes nacionales . Administración Federal de Carreteras . Consultado el 6 de febrero de 2012 .
  23. ↑ Maryland: Official Highway Map (Map) (1959 ed.). Comisión de Carreteras del Estado de Maryland.
  24. ↑ Maryland: Official Highway Map (Map) (1961 ed.). Comisión de Carreteras del Estado de Maryland.
  25. ↑ Maryland: Official Highway Map (Map) (1963 ed.). Comisión de Carreteras del Estado de Maryland.
  26. ^ División de servicios de información de carreteras (31 de diciembre de 1999). Referencia de ubicación de la autopista . Administración de carreteras del estado de Maryland . Consultado el 6 de febrero de 2012 .
    • Condado de Baltimore (PDF) .
  27. ^ Niederhauser, Mike (marzo de 2002). "Rotondas modernas en Maryland" (PDF) . Administración de carreteras del estado de Maryland. Archivado desde el original (PDF) el 2011-10-01 . Consultado el 6 de febrero de 2012 .
  28. ^ "Información del proyecto: IS 0695 Baltimore Beltway Rev - intercambio en Charles Street (MD 139) fase 1" . Administración de carreteras del estado de Maryland . Consultado el 6 de febrero de 2012 .
  29. ^ División de servicios de información de carreteras (31 de diciembre de 2004). Referencia de ubicación de la autopista . Administración de carreteras del estado de Maryland . Consultado el 6 de febrero de 2012 .
    • Condado de Baltimore (PDF) .
  30. ↑ Google (6 de febrero de 2012). "Maryland Route 138A" (mapa). Google Maps . Google . Consultado el 6 de febrero de 2012 .
  31. ^ División de servicios de información de carreteras (31 de diciembre de 2011). Referencia de ubicación de la autopista . Administración de carreteras del estado de Maryland . Consultado el 24 de diciembre de 2013 .
    • Condado de Baltimore (PDF) .
  32. ↑ Google (6 de febrero de 2012). "Ruta de Maryland 139B" (mapa). Google Maps . Google . Consultado el 6 de febrero de 2012 .
  33. ^ División de servicios de información de carreteras (31 de diciembre de 2012). Referencia de ubicación de la autopista . Administración de carreteras del estado de Maryland . Consultado el 24 de diciembre de 2013 .
    • Condado de Baltimore (PDF) .

Enlaces externos

Mapa de ruta :

KML es de Wikidata
  • Asociación Histórica de Charles Street (HCSA)
  • Corporación de Desarrollo de Charles Street (CSDC)
  • MDRoads: MD 139
  • Programa nacional de caminos panorámicos: la histórica calle Charles de Baltimore
  • Área de Patrimonio Nacional - Plan de gestión de la carretera de Charles Street, Oficina del Alcalde de la Ciudad de Baltimore