Caudron C.362
El Caudron C.362 y el C.366 casi idéntico eran aviones de carreras monoplaza construidos en 1933 por Caudron para competir en la competición Coupe Deutsch de la Meurthe .
Los C.362 y C.366 eran monoplanos de ala baja de un solo asiento con tren de aterrizaje fijo. La construcción era de madera, con un ala de un solo larguero de sección aerodinámica simétrica , el larguero tenía bridas de abeto y una red de contrachapado de abedul . Estaba equipado con aletas de borde de fuga divididas . [1]
La principal diferencia entre los dos tipos fue el motor empleado. El C.362 fue accionado por una versión alta relación de compresión de la Renault bengalí motor en línea refrigerado por aire invertido de cuatro cilindros desarrollo de 127 kW (170 caballos de fuerza) mientras que el C.366 fue impulsado por un 157 kW (210 CV) Regnier aire 6 cilindros en línea invertidos refrigerados. Se tenía la intención de usar este motor para los tres aviones, pero los problemas de desarrollo con él dieron como resultado el uso del motor Renault en dos de los fuselajes que se habían construido. [1]
El tipo se desarrolló en los corredores Caudron C.450 y C.460 , que ganaron la Coupe Deutsch de la Meurthe en 1934, 1935 y 1936.
Durante las pruebas para el Coupe Deutsch de la Meurthe, el piloto principal de Caudron, Raymond Delmotte, voló el C.362 para establecer dos récords mundiales de velocidad para aviones ligeros, cubriendo 1.000 km (621 millas; 540 millas náuticas) a 332,88 km / h (206,84 mph; 179,74 kN) y 100 km (62,1 millas; 54,0 millas náuticas) a 333,77 km / h (207,40 mph; 180,22 kN) [2] [3] El 24 de mayo, Ludovic Arrachart murió cuando su C.362 se estrelló tras un fallo de motor mientras participaba en los vuelos de prueba de la Coupe. Al día siguiente, el C.366, pilotado por Valot, sufrió graves daños en un accidente de aterrizaje, lo que obligó a retirarse de la competición. El avión restante, pilotado por Delmotte, terminó segundo en el concurso, completando los 2.000 kilómetros (1.243 millas; 1.080 millas náuticas) en 6h 52m 5s, una velocidad de 317,04 km / h (197,00 mph; 171,19 kn).
El 26 de diciembre de 1934, Delmotte estableció un nuevo récord de más de 100 km (62,1 mi; 54,0 nmi) de 334,67 km / h (207,95 mph; 180,71 kN), [4] y el 2 de mayo de 1935 Delmotte lo elevó a 345,62 km / h (214,76 mph; 186,62 nudos). [5]
