Cayman Airways es la aerolínea de bandera del Territorio Británico de Ultramar de las Islas Caimán . Con su oficina central en Gran Caimán , [3] opera principalmente como un transportista de pasajeros regular nacional e internacional, con servicios de carga disponibles en la mayoría de las rutas. Sus operaciones se basan en el Aeropuerto Internacional Owen Roberts en George Town, Gran Caimán . [4] El lema de la empresa es " Quienes nos vuelan nos aman".
La aerolínea se estableció y comenzó a operar el 7 de agosto de 1968. Se formó luego de la compra por parte del Gobierno de las Islas Caimán del 51% de Cayman Brac Airways, que había sido fundada en 1955, a LACSA , la aerolínea de bandera costarricense, y pasó a ser de propiedad total del gobierno. en diciembre de 1977. [4] LACSA había estado sirviendo a Gran Caimán desde mediados de la década de 1950 como escala intermedia en su ruta entre San José, Costa Rica y Miami , y algunos vuelos también hacían escala en La Habana, Cuba , así como entre Grand Cayman y Miami . [5] En 1965, Cayman Brac Airways (que también se conocía como CBA Airways Ltd.) operaba servicios regionales desdeAeropuerto Internacional Owen Roberts en George Town, Gran Caimán , al Aeropuerto Internacional Gerrard Smith en Cayman Brac , así como a Pequeño Caimán a través de una parada de bandera y también a Montego Bay, Jamaica . [5] Se operaba un servicio semanal con un avión bimotor Beechcraft 18 en una ruta de Gran Caimán - Pequeño Caimán (solo parada de bandera) - Caimán Brac - Montego Baycon un servicio semanal adicional volando entre Gran Caimán y Caimán Brac con una parada intermedia en ocasiones en Pequeño Caimán como parada de bandera. Los servicios de conexión para Gran Caimán estaban disponibles para los vuelos de LACSA para los servicios a Miami y también para los vuelos de Pan Am en Montego Bay para el servicio de conexión a Miami y la ciudad de Nueva York .
Al principio, el primer avión de Cayman Airways fue un solo Douglas DC-3 . Unos meses después de su formación, la aerolínea voló su primera ruta internacional a Kingston, Jamaica , operando cinco veces a la semana utilizando un jet doble BAC One-Eleven alquilado con tripulación de LACSA . [6] Los servicios internacionales a Miami se operaban ocho veces por semana utilizando un solo propliner Douglas DC-6 alquilado. [5] En el invierno de 1973, Cayman Airways operaba con un BAC One-Eleven extendidoaviones de la serie 500 en sus dos rutas a reacción con diecisiete vuelos semanales entre Gran Caimán y Miami, así como cinco vuelos semanales entre Gran Caimán y Kingston. [5] La aerolínea también estaba ofreciendo un servicio de jet de conexión directa entre Miami y Kingston a través de Gran Caimán en este momento.
En 1976, la aerolínea había aumentado la competencia en la ruta Gran Caimán - Miami, ya que Southern Airways y LACSA operaban servicios de jets sin escalas en la ruta. [7] A fines de 1970, Cayman Airways habían comenzado su segunda ruta directa a la de Estados Unidos con el servicio entre Gran Caimán y Houston George Bush Intercontinental Airport operado con un BAC One-Once serie 500. [5]
En 1979, se compraron y agregaron a la flota un avión BAC One-Eleven adicional , así como un turbohélice Hawker Siddeley 748 y un avión de hélice Britten-Norman Trislander .