Ferrocarril Cazadero y San Pablo

Ferrocarril mexicano

Cazadero y San Pablo Railroad era una línea de vía estrecha de 60 kilómetros (37 millas), 2 pies ( 610 mm ) construida en 1896 como el Ferrocarril Cazadero La Torre y Tepetongo de un intercambio con el Ferrocarril Central Mexicano ( Ferrocarril Central Mexicano - Ferrocarriles Nacionales de México después de 1909) en Cazadero La Torre al suroeste a través de Nado hasta la comunidad de aserraderos de San Pablo en el Estado de México . El servicio de pasajeros comenzó a Nado en 1897. La línea fue reorganizada como Ferrocarril Cazadero y Solís en 1906. Las operaciones de madera y ferrocarriles se suspendieron durante la Revolución Mexicana.; pero la línea reanudó sus operaciones en 1922 como Ferrocarril Cazadero y San Pablo . Se construyeron treinta kilómetros (18,6 millas) de ramas madereras alrededor de San Pablo. Los bosques fueron talados por completo y las operaciones cesaron después de la Segunda Guerra Mundial . Tres locomotoras que sobrevivieron a la revolución fueron vendidas a plantaciones de azúcar, pero los rieles permanecieron en su lugar durante otra década.

Locomotoras

Número	Constructor	Escribe	Fecha	Número de obras	Notas
1	Orenstein y Koppel	0-6-0 T	1936		Vendida a Ferrocarril Cementero Cruz Azul
2	Obras de locomotoras Baldwin	0-4-4 T
3	Obras de locomotoras Baldwin	2-6-2 T	8/1896	14992
4	Obras de locomotoras Baldwin	2-6-2 T	4/1896	14798	vendió Ignacio San Francisco # 4 reconstruido a 2 pies 6 pulgadas ( 762 mm ) de ancho
5	Obras de locomotoras Baldwin	2-6-2 T	4/1896	14799	vendió Ignacio San Francisco # 5 reconstruido a 2 pies 6 pulg ( 762 mm ) de ancho
6	Obras de locomotoras Baldwin	2-6-2 T	8/1896	14976	vendido Compania La Primavera # 1
7	Obras de locomotoras Baldwin	2-6-0	5/1897	15327	diseño similar al de Sandy River Railroad # 6 y # 7 (2nd # 2 & 2nd # 3)

Referencias

• Mejor, Gerald M. (1968). Vía angosta mexicana . Howell-North.
• Moody, Linwood W. (1959). Los dos pies de Maine . Howell-North.