La autopista Cebu – Cordova Link Expressway ( CCLEX ), también conocida como el puente Cebu – Cordova , es una autopista de peaje en construcción en Metro Cebu , Filipinas , que unirá la ciudad de Cebu y Cordova, Cebu .
Vía rápida Cebu – Cordova Link | |
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Cruces | Canal Mactan |
Lugar | Metro Cebu |
Nombre oficial | Vía rápida Cebu – Cordova Link |
Otros nombres) | Puente Cebu – Cordova Sto. Puente del Niño [1] |
Dueño | Cebu-Cordova Link Expressway / Corporation, una subsidiaria de Metro Pacific Tollways Corporation |
Mantenido por | Corporación Cebu-Cordova Link Expressway |
Sitio web | cclex |
Caracteristicas | |
Diseño | Puente suspendido en cables |
Largo total | 8.500 m (27.887 pies) |
Ancho | 27 m (89 pies) |
Altura | 145 m (476 pies) |
¿Transitable? | sí |
Distancia más larga | 390 m (1.280 pies) |
Liquidación debajo | 51 m (167 pies) |
No. de carriles | 4 |
Historia | |
Arquitecto | Dissing + Weitling Architecture - Diseño conceptual |
Diseñador | SENER Ingeniería y Sistemas & Carlos Fernandez Casado (JV SENER-CFC) |
Diseño de ingeniería por | SENER Ingeniería y Sistemas & Carlos Fernandez Casado (JV SENER-CFC) |
Construido por | Empresa conjunta Cebu Link (ACCIONA-FB-DMCI JV) |
Costo de construcción | ₱ 30 mil millones |
Apertura | 2022 |
Estadísticas | |
Trafico diario | al menos 40.000 (proyectado) |
Peaje | sí |
Historia
Desde 2014, el secretario de PLLO, Adelino Sitoy, conceptualizó un puente que conecta la ciudad de Cebú con la ciudad de Córdoba . [2] (También propuso un plan más ambicioso de conectar la isla de Cebú con la isla de Bohol a través de Jetafe , aunque la distancia de más de 20 km y a través del profundo canal de Olango lo hace actualmente inviable). [2] La construcción del puente Cebu-Cordova fue presionado por el entonces presidente del Consejo de Desarrollo Regional de la VII Región, Michael Rama , quien se convirtió en alcalde de la ciudad de Cebu cuando el proyecto del puente Cebu-Cordova ya se había adjudicado a una empresa. [3]
En enero de 2016, Metro Pacific Tollways Development Corp. (MPTDC), a través de una divulgación a la Bolsa de Valores de Filipinas , anunció que la construcción del puente debía comenzar en 2017. La compañía en el mismo anuncio dijo que serán responsables de la construcción y financiamiento del puente, así como su operación una vez finalizado. [3]
La ceremonia de inauguración del puente Cebu-Cordova se llevó a cabo el 2 de marzo de 2017. El puente fue la primera empresa del MPTDC fuera de Luzón. [4]
El puente jugó un papel en las Conmemoraciones del Quinto Centenario de 2021 en Filipinas . [5] Como parte de las conmemoraciones, se colocaron ocho "cruces icónicas" ecuménicas en los dos pilones principales del puente. Las cruces se encendieron el 15 de abril de 2021. [6] [7]
Se espera que el puente se complete en el cuarto trimestre de 2021, mientras que se espera que el puente se abra al tráfico en el primer trimestre de 2022. [8]
En mayo de 2021, el puente está completado en un 70,33%. [9]
Operación
CCLEX será administrado por Metro Pacific Tollways Development Corporation. [3]
Diseño
El puente tendrá una extensión de 8 kilómetros (5,0 millas) y será el puente más largo y más alto de Filipinas, superando el Puente San Juanico en Leyte y Samar y el Viaducto Candaba en NLEX . Será diseñado por las firmas españolas Carlos Fernández Casado (CFC) y SENER Ingeniería y Sistemas, mientras que la firma local DCCD Engineering Corp y la danesa COWI será el ingeniero propietario. El puente está siendo construido por una empresa conjunta entre la empresa española ACCIONA y las empresas filipinas FB y DMCI. Conectando la ciudad de Cebú y Córdoba, el puente de 27 metros de ancho (89 pies) está destinado a servir una ruta alternativa al Aeropuerto Internacional de Mactan Cebú. , atendiendo al menos 40.000 vehículos diarios. [5]
El tramo principal de 390 metros de largo (1.280 pies) del CCLEX estará atirantado y estará sostenido por torres de torres gemelas de 145 metros de alto (476 pies). El diseño de las torres se inspiró en la histórica Cruz de Magallanes . El tramo principal tendrá una autorización de navegación de 51 metros (167 pies) [10] , lo que permitirá a los barcos atravesar el puente. Los puentes de acceso al viaducto y una calzada también formarán parte del CCLEX, así como las instalaciones de la carretera de peaje en una isla artificial. El diseño de las instalaciones de peaje está inspirado en el sol de ocho rayos de la bandera filipina . [5]
Referencias
- ^ Belleza, Kier Edison C. (15 de diciembre de 2017). "Nombrar el nuevo puente después de Sto. Nino empujó" . Boletín de Manila . Consultado el 18 de diciembre de 2017 .
- ^ a b Sunstar Cebu, "Revisión del tercer puente casi terminado" , 20 de octubre de 2014
- ^ a b c Baquero, Elias (6 de enero de 2016). "Puente Cebu-Cordova que se construirá el próximo año" . Sun Star Cebu . Consultado el 11 de marzo de 2017 .
- ^ Palaubsano, Mitchelle (3 de marzo de 2017). "Rody lidera la palada inicial del puente Cebu-Cordova" . La estrella filipina, Freeman . Consultado el 11 de marzo de 2017 .
- ^ a b c "Enlace Cebu-Cordova" . Dissing + Weitling Architecture. Archivado desde el original el 21 de abril de 2017 . Consultado el 11 de marzo de 2017 .
- ^ Letigio, Delta (12 de marzo de 2021). "Las cruces icónicas del tercer puente se iluminarán el 15 de abril" . Noticias diarias de Cebú . Consultado el 18 de marzo de 2021 .
- ^ "8 cruces iluminan CCLEX" . ph.news.yahoo.com . 15 de abril de 2021 . Consultado el 16 de abril de 2021 .
- ^ Córdoba, Calvino (26 de mayo de 2021). "Montaje de vigas CCLEX ya finalizado" . Boletín de Manila . Consultado el 28 de mayo de 2021 .
- ^ "La construcción de la autopista Cebu-Cordova Link Expressway ahora al 75 por ciento; el proyecto se prepara para el sistema de peaje electrónico" . cclex.com.ph . 18 de junio de 2021 . Consultado el 19 de junio de 2021 .
- ^ "Acerca de CCLEX - Cebu – Cordova Link Expressway" . Cebu Cordova Enlace Expressway Corp . Consultado el 24 de octubre de 2019 .