El viaducto de Candaba (también conocido como puente Pulilan-Apalit ) es un viaducto de 5 kilómetros (3,1 millas) que lleva la autopista North Luzon Expressway (NLEX) a través del pantano de Candaba en las provincias de Bulacan y Pampanga , Filipinas . Consta de seis carriles (tres en dirección norte y tres en dirección sur), es el puente más largo de Filipinas . [3] El viaducto fue diseñado por Aas-Jakobsen [1] y construido por Construction Development Corporation de Filipinas (CDCP, más tarde rebautizado como Philippine National Construction Corporation) como parte de la construcción de todo el NLEX. [2]
Viaducto de Candaba | |
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Coordenadas | 14 ° 57′15 ″ N 120 ° 46′36 ″ E / 14.9542 ° N 120.7767 ° ECoordenadas : 14 ° 57′15 ″ N 120 ° 46′36 ″ E / 14.9542 ° N 120.7767 ° E |
Lleva | 6 carriles de E1 ( North Luzon Expressway ) |
Cruces | Pantanos Candaba Río Pampanga |
Lugar | Apalit , Pampanga Calumpit , Bulacan Pulilan , Bulacan |
Nombre oficial | Viaducto de Candaba |
Otros nombres) | Puente Pulilan-Apalit Viaducto Candaba Pampanga (STA 46 + 938 - 52 + 188) |
Mantenido por | NLEX Corporation (Corporación de gestión de peajes) |
Caracteristicas | |
Diseño | Viaducto |
Material | Hormigón , asfalto |
Largo total | 5 km (3,1 mi) |
Ancho | 12 m (39 pies) por dirección |
Altura | 15 m (49 pies 3 pulgadas) |
No. de carriles | Calzada doble de seis carriles (tres carriles por sentido) |
Historia | |
Diseñador | Aas-Jakobsen [1] |
Construido por | Corporación Nacional de Construcción de Filipinas [2] |
Inicio de la construcción | 1974 |
Fin de la construcción | 1976 |
Abrió | 1977 |
Estadísticas | |
Peaje | Ver matriz de peaje de NLEX |
Localización | |
Construido en 1976, el puente y todo el tramo de NLEX fueron construidos como un proyecto componente del Banco Internacional de Reconstrucción y Fomento a través de la dirección del Ministerio de Vías Públicas . [2] El proyecto se completó en 1977 y mediante el Decreto Presidencial 1113 , el entonces presidente Ferdinand Marcos otorgó al CDCP la franquicia para mantener y operar el NLEX, incluido el Viaducto Candaba. [4] El 10 de febrero de 2005, las operaciones y el mantenimiento de la totalidad de NLEX se transfirieron a Manila North Tollways Corporation (ahora NLEX Corporation ). [5]
Con vistas al monte Arayat , el viaducto se eleva sobre el pantano de Candaba, lo que mantiene la carretera abierta al tráfico, incluso cuando el pantano se inunda durante la temporada de lluvias o monzones . [6] La iluminación, los buzones de emergencia y los CCTV a lo largo del viaducto funcionan con paneles solares debido al problema de la instalación de líneas eléctricas dentro del viaducto. [7]
En febrero de 2017, se anunció que el viaducto de Candaba se ampliará y tendrá un tercer carril a ambos lados del puente. [8]
Descripción de la ruta
El viaducto de Candaba pasa sobre el pantano de Candaba y el río Pampanga adyacente y conecta las provincias de Pampanga y Bulacan . [3] La mayoría de sus porciones están llenas de vallas publicitarias, arrozales y algunos árboles. El viaducto también sirve a un importante corredor de servicios públicos, donde la línea de transmisión Hermosa-Duhat-Balintawak de 230.000 voltios utiliza el lado occidental del viaducto desde marzo de 2011, ya que el segmento San Simón - Pulilan de la línea se reubica debido a la ampliación de la autopista MacArthur , donde los postes de acero representaban un peligro para la seguridad. La línea Hermosa - San José de 500.000 voltios, actualmente en construcción, se cruza con el viaducto y también es visible desde él.
El viaducto comienza en Barangay Dulong Malabon en Pulilan donde hay algunas casas ubicadas debajo de él y luego de unos pocos metros, ingresa al municipio de Calumpit . Se ingresa a Pampanga ( Apalit ) al acercarse a un apartadero ubicado antes de pasar un área con palmeras, continúa un recorrido recto y pasa por el río Pampanga , donde su iglesia parroquial es visible desde la carretera. Un puente peatonal se encuentra en su carril hacia el sur. El puente termina después de cruzar el río Pampanga.
Ver también
- Autopista del norte de Luzón
- Lista de puentes en Filipinas
Referencias
- ^ a b "Viaducto de Candaba" . Structurae . Consultado el 2 de marzo de 2017 .
- ^ a b c "PROYECTOS PNCC" . Corporación Nacional de Construcción de Filipinas . Consultado el 2 de marzo de 2017 .
- ^ a b "Puentes para el desarrollo" . BusinessWorld . 30 de agosto de 2016 . Consultado el 2 de marzo de 2017 .
- ^ "PD No. 1113" . www.lawphil.net . Consultado el 2 de marzo de 2017 .
- ^ "PNCC :: dot :: Ph: NUESTRO NEGOCIO" . www.pncc.ph . Corporación Nacional de Construcción de Filipinas . Consultado el 2 de marzo de 2017 .
- ^ "Cómo prepararnos para nuestro clima futuro" . Foro Económico Mundial . 20 de mayo de 2014 . Consultado el 2 de marzo de 2017 .
- ^ Remo, Amy R. (9 de agosto de 2011). "Postes de luz de energía solar en busca de NLEx" . business.inquirer.net . Consultado el 3 de marzo de 2017 .
- ^ "Expansión P2.6b Nlex a la vista" . Estándar de Manila . 23 de febrero de 2017 . Consultado el 3 de marzo de 2017 .
enlaces externos
Medios relacionados con el viaducto de Candaba en Wikimedia Commons