La estación Cedar Rapids Union sirvió a las operaciones de pasajeros de diferentes ferrocarriles durante seis décadas. La estructura en 4th Street y 4th Avenue SE, Cedar Rapids , se inauguró con bombos y platillos en 1897 con una gala para las organizaciones benéficas de Cedar Rapids. La estación tenía 600 pies de largo con gárgolas. El interior del edificio principal medía 40 por 400 pies y 27 pies de alto. [1] [2]
La estación servía al Chicago and North Western Railroad y al Rock Island Railroad , como tal, era un centro para los trenes de Minneapolis, Chicago, Omaha, St. Louis, Kansas City, Denver, Portland y el mercado de Oakland/San Francisco. [3] Además, en la estación se manejaron vagones de ferrocarril de la Oficina de Correos . [4]
Cedar Rapids estuvo acompañada por otra estación de ferrocarril, Milwaukee Depot en 1st Avenue SE, sirviendo trenes de Milwaukee Road e Illinois Central .
En sus últimos años el servicio declinó. En 1955, Union Pacific Railroad cambió a su socio para el tramo este de la costa oeste: viajes de Chicago desde Chicago y el noroeste hasta Milwaukee Road. Como tal, varios trenes fueron trasladados a la estación de Milwaukee Road en Marion , una ciudad en la periferia noreste de Cedar Rapids. [5] En 1957, dos ejecutivos de Chicago & North Western Railroad visitaron la estación, decidieron que estaba obsoleta y se movieron para reemplazarla. Fue demolido en 1961 y reemplazado por una estructura más pequeña. [2] Amtrak se hizo cargo del tren interurbano en los Estados Unidos en 1971 y Cedar Rapids no ha tenido servicio desde entonces.
Todos estos trenes salieron de Des Moines en 1955, ya que estas rutas se cambiaron a Milwaukee Road, a Marion en las afueras de la ciudad.
Este fue el último tren llamado Rock Island, sirviendo a Cedar Rapids hasta 1967. [5] En los últimos años de servicio, un tren sin nombre que hacía la misma ruta y trenes locales desde Cedar Rapids a varias partes del estado. [6]