La carrera ciclista Centenary 1000 fue una carrera ciclista de ruta de una semana en siete etapas que cubrieron 1.102 millas (1.773 km). La carrera se corrió en 1934 como parte de las celebraciones del Centenario de Victoria . [1] La carrera se concibió originalmente a lo largo de las líneas del Gran Premio de Dunlop , ganado por Hubert Opperman entonces de 23 años, por 1h 20 ' [2] y el concepto de la carrera cubría 1.000 millas (1.600 km) con premios superiores a £ 1.000, incluida una escalada sobre el monte Hotham . [1]
La carrera atrajo a los mejores corredores de Australia y Nueva Zelanda, así como a los franceses Paul Chocque y Fernand Mithouard y al italiano Nino Borsari . [n 1] Los jinetes australianos incluyeron a Opperman, Richard "Fatty" Lamb , Ossie Nicholson , Hefty Stuart , Ern Milliken , Horrie Marshall y Ken Ross . También compitieron ciclistas que se destacarían en los años siguientes, incluidos Alan Angus , Dean Toseland , Clinton Beasley y Bill Moritz . [3]El único ausente australiano notable fue Frankie Thomas, que había sido suspendido durante 18 meses. [4] Nicholson había sido suspendido durante 12 meses por interferir con un ciclista que intentaba el récord, pero pudo levantar la suspensión a tiempo para montar. [5] . Se hicieron esfuerzos para que también se levantara la suspensión de Thomas, pero fue en vano. [6] Los pilotos de Nueva Zelanda eran Harry Watson , que había terminado segundo en el Gran Premio de Dunlop de 1927, Len Hill y Alby Ralston. [n 2]
El título del campeonato lo ganó Harry Cruise, que entonces tenía 28 años, en 53 horas, 50 minutos y 32 segundos. Como Mithouard no terminó la etapa 6, Cruise tuvo un margen de 3 minutos antes de la etapa final y pudo mantener ese margen, convirtiéndose en el Campeón de Carretera de Australasia. El hándicap lo ganó el jinete de grado D Ted Stubenrauch a pesar de que se astilló un hueso en el hombro en la etapa 4.
Las principales carreras en Australia en ese momento se llevaron a cabo como carreras de handicap , incluida la Warrnambool a Melbourne y Goulburn a Sydney . Hubo un impulso para que la carrera se corriera en "líneas continentales", es decir, como una carrera scratch . Sin embargo, los organizadores expresaron su preocupación de que solo un pequeño número de corredores pudieran ganar en una carrera scratch y que la carrera por el campeonato de Sydney a Melbourne hubiera Se corrió a una velocidad baja de 25,3 km / h, "fue un concurso de tácticas, no de velocidad y resistencia" y que hubo "holgazanería por parte de todo el campo de ciclistas durante muchas millas" de la etapa final. [8]El compromiso fue una desventaja gradual, con 30 corredores calificados en cero y números similares en cada uno de los otros grados. [3] A modo de comparación, las hándicaps del Warrnambool de 1933 a Melbourne tenían 21 hándicaps de entre 10 y 70 minutos. [9] El título del campeonato se decidió en tiempo total con deducciones de tiempo extra en cada etapa de 1 '30 "para el más rápido, 1' 00" para el segundo más rápido y 0 '30 "para el tercero más rápido. El título de hándicap fue para ser determinado por un sistema de puntos complejo, con 130 puntos para el primero al 30 para el 100 en la mayoría de las etapas y la quinta etapa a Omeo tuvo 20 puntos adicionales. [10] Las desventajas de grado variaron ligeramente de una etapa a otra de la siguiente manera:
Cuando se anunció el evento en abril de 1934, se promocionó con premios de más de £ 1,000. [1] Los premios aumentaron constantemente a medida que se acercaba la fecha. Al final, había £ 820 para el hándicap , £ 635 para el campeonato [11] El ganador del hándicap y el campeonato ganó cada uno £ 500, pero la principal diferencia entre los dos era que el hándicap tenía premios de £ 150 para el segundo puesto a £ 25 para el quinto, mientras que el campeonato solo tuvo un premio de £ 30 para el segundo y ninguno para los lugares inferiores. [n 3]Hubo pequeños premios para cada etapa junto con premios para sprints de la ciudad. Los corredores de scratch tenían menos probabilidades de superar el hándicap para ganar los sprints de la ciudad. La etapa más rica fue la montañosa quinta, con una oferta de £ 140 para el viaje de Wangaratta a Omeo, que incluyó las escaladas de Mt Buffalo , Mt St Bernard y Hotham Heights . [13]