El Gran Premio de Dunlop fue, en 1927, la carrera ciclista más grande del Imperio Británico y la carrera más rica del mundo. [1] Fue organizado por Dunlop Rubber Company, que tenía una larga trayectoria en la organización de carreras de bicicletas, incluyendo Warrnambool a Melbourne , Colac a Melbourne y Goulburn a Sydney . Como resultado del Gran Premio de Dunlop, el Warrnambool no se celebró en 1927, pero sí las carreras Colac y Goulburn.
Gran Premio de Dunlop |
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Cada etapa y pueblo de la ruta |
General |
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Sostuvo | 20-27 de octubre de 1927 |
País | Australia |
Región | Victoria |
Tipo | carrera por etapas |
Distancia | 1.102 millas (1.773 km) |
Ganadores |
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Ganador | Hubert Opperman , Vic |
Hándicap sellado | William Rennie, Vic |
Campeón de equipos | Nueva Zelanda |
La carrera se llevó a cabo en cuatro etapas del 14 al 19 de noviembre de 1927, con dos días de descanso, cubriendo 690 millas (1,110 km) y una descripción de la carrera fue transmitida por la estación de radio 3LO . [2] En ese momento, el título de Campeón de Carreteras de Larga Distancia de Australasia fue otorgado al mejor tiempo en el Warrnambool y para 1927 el título fue otorgado al mejor tiempo en el Gran Premio de Dunlop. [3] [4] Hubo una disputa entre la League of Victorian Wheelmen y Melbourne Carnivals Ltd que amenazó con la participación de varios ciclistas, incluido Hubert Opperman . Sin embargo, la disputa se resolvió un mes antes del evento. [5] [n 1]
Los ciclistas destacados, además de Opperman, fueron Percy Osborn , Jack Beasley , entonces poseedor del récord mundial de 100 millas (160 km), [7] Harry Moody, NSW y Harry Watson de Nueva Zelanda . [2] También compitieron los ganadores del Warrnambool de 1926, Les Einsiedel, [8] Esmond Williamson de 1925, [9] y el ganador de 1924 WF King [10] su padre, WA "Buffer" King de 47 años. [4] Los corredores más rápidos de Goulburn a Sydney también estaban compitiendo, con Ken Ross de 1926 [11] y RJ Cruise de 1925. [12] Los corredores empezaron juntos en las primeras 3 etapas, sin embargo en la etapa final los corredores salieron según a sus ganancias de tiempo acumuladas. [2] Además del premio de tiempo, también hubo un hándicap sellado y un campeonato de equipos para ciclistas interestatales y nacionales.
Finales de los 20 y principios de los 30 fueron una era de transición en relación con el equipamiento de la bicicleta y las condiciones de carrera. Las áreas de controversia fueron el uso de engranajes variables y dos ruedas dentadas, [n 2] neumáticos simples , el uso de mariposas o tuercas de mariposa [n 3] y la provisión de asistencia externa. El Gran Premio de Dunlop permitió marchas variables, pero prohibió las mariposas o las tuercas de mariposa y las individuales. Los corredores debían reparar sus propias bicicletas durante la etapa, no podían cambiarlas a menos que estuvieran dañadas de buena fe [n 4] y no se permitían piezas de repuesto u otra asistencia. Del mismo modo, a los pasajeros no se les permitió aceptar alimentos o bebidas que no fueran de los funcionarios en las estaciones de alimentación o que el pasajero comprara en una tienda, hotel o sala de refrigerios establecidos. [19] [n 5]
Cr George Handley, alcalde y
Hubert Opperman en Wangaratta, 15 de noviembre de 1927 después de que Opperman ganara la primera etapa del Gran Premio de Dunlop
La etapa 1 del lunes 14 de noviembre de 1927 fue de 183 millas (295 km) de Melbourne a Wangaratta y fue descrita por Iddo "Snowy" Munro , el ex piloto del Tour de Francia , como la carrera más dura para los ciclistas de ruta en Australia y antes de la etapa Snowy Predijo que solo 25 o 30 completarían la etapa. [22] Mientras que los informes previos a la carrera hablaban de un límite de 110 corredores, [2] 59 corredores se enfrentaron al piloto de salida y 52 terminaron. Opperman estaba a la cabeza desde Healesville para la subida más dura del escenario, el Blacks Spur . Einsiedel atrapó a Opperman en la carrera cuesta abajo de Narbethong a Buxton . Opperman derribó a Einsiedel en Alexandra mientras Watson superó a Einsiedel en Benalla . La etapa fue ganada por Opperman con estilo convincente, 50 minutos antes del tiempo esperado y con una ventaja de 15 minutos sobre el segundo clasificado, Watson. [22]
El tiempo límite para la etapa era de 12h 35 ' [23] y 35 corredores estaban dentro del tiempo. El último corredor en entrar fue N Coates que caminó las últimas 5 millas para poder terminar, aunque 4 horas después de Opperman, 1 hora 40 minutos fuera del límite de tiempo. [22] Sin embargo, parece que el límite de tiempo no se aplicó, ya que se informó que los 52 finalistas habían comenzado la etapa 2. [24]
Resultado de la etapa 1 [22] | Jinete | Hora |
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1 | Hubert Opperman , Vic | 10h 09 '12 " |
2 | Harry Watson ( Nueva Zelanda ) | +15 '43 " |
3 | Les Einsiedel, Vic | +30 '05 " |
4 | Ernest Bainbridge , Vic | +30 '05 " |
5 | Doug Anderson, Vic | +34 '26 " |
6 | Harry Moody, Nueva Gales del Sur | +46 '58 " |
Etapa 2: Wangaratta - Bendigo
52 corredores se enfrentaron a la salida de la Etapa 2 el miércoles 16 de noviembre de 1927 para la etapa más corta de la carrera que cubre una distancia de 150,5 millas (242,2 km). [24] El tiempo límite para la etapa era 10h 55 ' [23] Opperman pinchó después de ganar el sprint en Shepparton y estaba 8 minutos detrás del líder Moody en Rushworth con 50 millas (80 km) restantes en la etapa. A pesar de cabalgar con un viento cálido del noroeste, Opperman atrapó a Moody entre Wanalta y Colbinabbin , antes de dejarlo a 13 km de Bendigo y ganar 5 minutos más de ventaja sobre Moody al final. Osborn se recuperó de su decepcionante puesto 22 en la etapa 1 para terminar tercero 7 minutos más atrás. [24]
Resultado de la etapa 2 [24] | Jinete | Hora |
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1 | Hubert Opperman , Vic | 8h 45 '08 " | 2 | Harry Moody, Nueva Gales del Sur | +05 '24 " | 3 | Percy Osborn , Vic | +12 '28 " | 4 | Doug Anderson, Vic | +12 '28 " | 5 | WH Goldsmith, Vic | +26 '09 " | 6 | William Rennie ( Nueva Zelanda ) | +26 '09 " | | Posiciones después de la etapa 2 | Jinete | Hora |
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1 | Hubert Opperman , Vic | 18h 54 '20 " | 2 | Harry Watson ( Nueva Zelanda ) | +44 '53 " | 3 | Doug Anderson, Vic | +46 '54 " | 4 | Harry Moody, Nueva Gales del Sur | +52 '22 " | 5 | Ernest Bainbridge , Vic | +59 '15 " | 6 | William Rennie ( Nueva Zelanda ) | + 1h 17 '18 " | |
Etapa 3: Bendigo - Warrnambool
La etapa 3 se llevó a cabo el jueves 17 de noviembre de 1927, cubriendo 192 millas (309 km) con un límite de tiempo para la etapa de 12h 15 '. [23] Siempre se esperó que esta fuera la etapa más dura de la carrera, sin embargo, se hizo aún más difícil por un fuerte viento en contra durante las últimas 100 millas (160 km) desde Scarsdale a Warrnambool. Incluso los corredores líderes estuvieron 1 h 15 'fuera del límite de tiempo. Una vez más, Opperman ganó la etapa, sin embargo Watson, Osborn y Bainbridge terminaron al mismo tiempo. [4] Teddy Rodgers, además de los pinchazos, se cayó dos veces con abrasiones severas en manos y piernas. Finalmente terminó la etapa en 20h 10 ', mucho tiempo fuera del límite de tiempo. [4] Una vez más, el límite de tiempo no se aplicó y pudo correr la etapa final. [25]
Resultado de la etapa 3 [26] | Jinete | Hora |
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1 | Hubert Opperman , Vic | 8h 45 '08 " | 2 | Harry Watson ( Nueva Zelanda ) | +00 " | 3 | Percy Osborn , Vic | +00 " | 4 | Ernest Bainbridge , Vic | +00 " | 5 | Les Einsiedel, Vic | +22 '02 " | 6 | Roy Anderson, Vic | +21 '32 " | | Posiciones después de la etapa 3 | Jinete | Hora |
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1 | Hubert Opperman , Vic | 32h 26 '35 " | 2 | Harry Watson ( Nueva Zelanda ) | +44 '53 " | 3 | Ernest Bainbridge , Vic | +59 '15 " | 4 | William Rennie ( Nueva Zelanda ) | + 1h 38 '20 " | 5 | Les Einsiedel, Vic | + 1h 50 '46 " | 6 | Percy Osborn , Vic | + 2h 00 '41 " | |
Etapa 4: Warrnambool - Melbourne
La etapa final el sábado 19 de noviembre de 1927 fue la ruta tradicional de Warrnambool a Melbourne que cubrió 165 millas (266 km) con un límite de tiempo de 10h 30 '. [23] El final de la carrera fue en el recinto ferial de la Royal Agricultural Society, Flemington . Una característica inusual de la etapa fue que los corredores líderes se fueron de acuerdo con sus ganancias de tiempo acumuladas, mientras que los 20 corredores al final del campo comenzaron juntos, y el resto de su tiempo se agregó al final.
El Árbitro describió la etapa final como una victoria hueca para Opperman, ya que, con una salida de 45 minutos sobre el segundo lugar Watson, solo un accidente grave podría haberle impedido ganar. Esa evaluación puede ser dura dada la forma de Opperman en las 3 etapas anteriores y que su tiempo en la etapa 4 fue 26 minutos más rápido que el Bainbridge en segundo lugar. El Sporting Globe informó que Opperman parecía cansado y se quedó un minuto en Colac, [27] mientras que el Australasian informó que Opperman terminó "perfectamente fresco". [4] El último piloto en terminar fue Teddy Rodgers, que había perdido tanto tiempo en la etapa 3.
Resultado de la etapa 4 [28] | Jinete | Hora |
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1 | Hubert Opperman , Vic | 8h 14 '59 " | 2 | Ernest Bainbridge , Vic | +26 '31 " | 3 | Harry Watson ( Nueva Zelanda ) | +35 '58 " | 4 | Les Einsiedel, Vic | +42 '38 " | 5 | William Rennie ( Nueva Zelanda ) | +44 '40 " | 6 | Percy Osborn , Vic | +47 '06 " | | Posiciones después de la etapa 4 | Jinete | Hora |
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1 | Hubert Opperman , Vic | 40h 41 '34 " | 2 | Harry Watson ( Nueva Zelanda ) | + 1h 20 '51 " | 3 | Ernest Bainbridge , Vic | + 1h 25 '47 " | 4 | Les Einsiedel, Vic | + 2h 23 '24 " | 5 | William Rennie ( Nueva Zelanda ) | + 2h 24 '00 " | 6 | Percy Osborn , Vic | + 2h 47 '47 " | |
Campeonato de equipos [28] | Equipo | Jinete | Jinete | Hora |
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1 | Nueva Zelanda | Harry Watson ( Nueva Zelanda ) | William Rennie ( Nueva Zelanda ) | 84h 57 '19 " |
2 | Koo Wee Rup | Les Einsiedel | Percy Osborn | + 1h 37 '00 " |
3 | Tasmania | Roy "Bose" Stamford | Fred Keefe | + 6h 05 '00 " |
4 | Sur de Australia | EE McAdam | J Strafford | + 10h 26 '02 " |
5 | Gippsland | Tilley George | CW Belperroud | + 11h 10 '25 " |
6 | Werribee | WA "Buffer" King | JN Pollard | + 15h 30 '56 " |
7 | Ballarat | JT Stewart | Jack Stanhope | + 20h 48 '09 " |
Resultados finales completos (1-29) [25]Jinete | Campeonato | Hándicap secreto [n 6] | Premio |
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Pos | Hora | Pos | Desventaja | Hora |
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Hubert Opperman , Vic | 1 | 40h 41 '34 " | - | Scr | - | £ 410 |
Harry Watson ( Nueva Zelanda ) | 2 | 42h 02 '25 " | - | Scr | - | £ 154 |
Ernest Bainbridge , Vic | 3 | 42h 07 '21 " | - | Scr | - | 64 £ |
Les Einsiedel , Vic | 4 | 43h 04 '58 " | 7 | 0h 25 '00 " | 42h 39 '58 " | £ 39/10 |
William Rennie ( Nueva Zelanda ) | 5 | 43h 05 '34 " | 1 | 2h 15 '00 " | 40h 50 '34 " | £ 115 |
Percy Osborn , Vic | 6 | 43h 29 '21 " | 9 | Scr | 43h 29 '21 " | £ 39/10 |
Harry Moody , Nueva Gales del Sur | 7 | 43h 37 '37 " | 11 | Scr | 43h 37 '37 " | £ 20 |
Roy "Bose" Stamford , Tas | 8 | 43h 38 '38 " | 6 | 1h 30 '00 " | 42h 08 '38 " | |
Frank Linton , Vic | 9 | 43h 42 '08 " | 3 | 1h 50 '00 " | 41h 52 '08 " | £ 20 |
VM Williamson , Vic | 10 | 43h 49 '58 " | 2 | 2h 15 '00 " | 41h 34 '58 " | £ 35 |
Jimmy Boyd , Vic | 11 | 44h 14 '27 " | 5 | 2h 15 '00 " | 41h 59 '27 " | |
Jack Jehu , Vic | 12 | 44h 44 '03 " | 14 | Scr | 44h 44 '03 " | £ 5 |
WH Goldsmith , Vic | 13 | 44h 44 '11 " | 4 | 2h 45 '00 " | 41h 59 '11 " | £ 35 |
GA Wells , Vic | 14 | 45h 25 '59 " | 8 | 2h 45 '00 " | 42h 40 '59 " | |
Esmond Williamson , Vic | 15 | 45h 55 '57 " | 12 | 1h 50 '00 " | 44h 05 '57 " | |
AR White , Nueva Gales del Sur | dieciséis | 46h 28 '38 " | dieciséis | 1h 30 '00 " | 44h 58 '38 " | |
Roy Anderson , Vic | 17 | 46h 51 '27 " | 18 | 1h 30 '00 " | 45h 21 '27 " | £ 3/5 |
Tilley George , Vic | 18 | 47h 15 '47 " | 10 | 3 h 45 '00 " | 43h 30 '47 " | |
J Strafford , SA | 19 | 47h 15 '47 " | 19 | 1h 30 '00 " | 45h 45 '47 " | |
Fred Keefe , Vic | 20 | 47h 23 '41 " | 13 | 2h 45 '00 " | 44h 38 '41 " | £ 3 |
Les Willoughby , Vic | 21 | 47h 30 '51 " | 15 | 2h 45 '00 " | 44h 45 '51 " | £ 12/10 |
EE McAdam , SA | 22 | 48h 07 '33 " | 24 | 0h 50 '00 " | 47h 17 '33 " | |
F Jones , WA | 23 | 48h 29 '01 " | 23 | 1h 30 '00 " | 46h 59 '01 " | |
CW Belperroud , Vic | 24 | 48h 51 '57 " | 20 | 2h 45 '00 " | 46h 06 '57 " | |
WA King , Vic | 25 | 49h 18 '07 " | 17 | 4h 15 '00 " | 45h 03 '07 " | |
JN Pollard , Vic | 26 | 51h 10 '08 " | 22 | 4h 15 '00 " | 46h 55 '08 " | |
JT Stewart , Vic | 27 | 51h 27 '30 " | 21 | 4h 40 '00 " | 46h 47 '30 " | |
Jack Stanhope , Vic | 28 | 54h 17 '28 " | 25 | 3 h 45 '00 " | 50h 32 '28 " | |
Teddy Rodgers , Qld | 29 | 57h 28 '18 " | 26 | 4h 15 '00 " | 53h 13 '18 " | £ 12/10 |
Jack Campbell, de Melbourne Carnivals Ltd, la compañía que promovió eventos en el motordrome organizó un banquete en honor a Opperman. Hablando en el banquete, el Sr. Harry James, de Dunlop Rubber Co, anunció que confiaba en que el Gran Premio de Dunlop sería un evento anual. [29] Esto no sucedió y las próximas grandes carreras por etapas no fueron hasta 1930 con la Sydney to Melbourne y el Tour de Tasmania . Un evento similar al Gran Premio de Dunlop no se celebró hasta 1934 y la puesta en escena del Centenario 1000 .
Un deseo que se hizo realidad fue el envío de Opperman y un equipo australiano al Tour de Francia , financiado por una suscripción pública, organizada por el Sporting Globe. [29] Escribiendo después del Gran Premio de Dunlop, Opperman rindió homenaje a 3 jinetes, Watson, Bainbridge y Osborn [30] y estos fueron los jinetes seleccionados para viajar con él a Francia.