Estación de tren central de Croydon
La estación central de tren de Croydon en Croydon , Inglaterra, fue una empresa en gran parte infructuosa del London Brighton and South Coast Railway para acercar los trenes al centro de Croydon, ya que la estación de East Croydon se consideraba demasiado lejos del ajetreado centro de la ciudad. Se inauguró originalmente en 1868 y se cerró en 1871: luego volvió a abrir en 1886, antes de cerrar definitivamente en 1890. Su sitio se utilizó para la construcción del Ayuntamiento de Croydon , erigido en 1892-1896.
Entonces, una próspera ciudad comercial de alrededor de 20.000 habitantes en la franja sur de Londres, Croydon se conectó por primera vez con la red ferroviaria en 1839 cuando London and Croydon Railway abrió una estación (ahora West Croydon ) en London Road. Dos años más tarde, London and Brighton Railway abrió una estación (ahora East Croydon ) en el otro lado de la ciudad. Ambas estaciones estaban a una distancia considerable del centro de la ciudad y la diligencia local , que antes era el modo de transporte dominante, pero ahora el ferrocarril lo atravesaba, buscaba crear nuevos negocios transportando pasajeros hacia y desde las estaciones. [1]
Esta situación prevaleció hasta 1863 cuando, bajo presión para proporcionar una estación más conveniente, el London, Brighton and South Coast Railway (LBSCR) (formado en 1846 por una fusión de las empresas de Brighton y Croydon) promovió el London, Brighton y South Coast Railway. (Facultades Adicionales) Proyecto de ley que, entre otros asuntos, solicitó autorización para la construcción de una sucursaldesde East Croydon hasta Katharine Street, donde se construiría una nueva "Estación Central". La ley se convirtió en ley el 29 de julio de 1864 y la LBSCR comenzó a comprar el terreno necesario, una cuadra entera entre la actual Mint Walk y Katharine Street hasta High Street. Inicialmente, la línea y la estación estaban destinadas a acercarse a Katharine Street en un ángulo, pero una realineación de la ruta la hizo paralela a Katharine Street, lo que redujo la cantidad de terreno necesario. El terreno al oeste de Park Street se compró por £ 11,217 y se adjudicó un contrato a los Sres. John T Chappell de Steyning para construir la línea y la estación por £ 4,089. [1]
Un mapa de Ordnance Survey examinado en 1867-1869 muestra la estación como "Katharine Street Station", que puede haber sido uno de los primeros nombres propuestos. La estación se abrió como Central Croydon, dejando el mapa por error. [2]
El ramal salió de la línea principal de Brighton, justo al sur de George Street, y tomó una curva pronunciada hacia el oeste, donde se encuentran hoy los Fairfield Halls . Pasó por debajo de Park Lane, a través de los actuales Jardines de la Reina hasta el sitio de Croydon Clocktower y Town Hall.
Inaugurada el 1 de enero de 1868, [3] la estación fue servida desde las plataformas 1 y 2 de New Croydon, una extensión de East Croydon que se ocupa del tráfico local. Inicialmente había 12 trenes por día, desde y hacia el Puente de Londres , pero el juicio comercial que había creado la estación no fue recompensado y los servicios cesaron después de tres años, el 1 de diciembre de 1871. [3] La estación fue suspendida hasta el 1 de junio de 1886 [3 ] cuando, bajo la presión del consejo, fue reabierto. Alrededor de este tiempo, la LBSCR buscó mejorar la utilidad de la rama extendiéndola debajo de High Street para dar la vuelta a la derecha para unirse a la línea West Croydon - Epsom.en West Croydon, pero este plan, que podría haber hecho que se convirtiera en una estación viable, no se realizó. [1]
