Un sistema central de inflado de neumáticos ( CTIS ) es un sistema que proporciona control sobre la presión del aire en cada uno de los neumáticos de un vehículo como una forma de mejorar el rendimiento en diferentes superficies.
Usos
Reducir la presión de aire en un neumático crea una zona de contacto más grande entre el neumático y el suelo y hace que la conducción en terrenos más blandos sea mucho más fácil. También daña menos la superficie del neumático. Esto es importante en los lugares de trabajo y en los campos agrícolas; al dar al conductor control directo sobre la presión de aire en cada neumático, la maniobrabilidad se mejora enormemente. Los neumáticos más blandos también amortiguan el terreno accidentado y los daños de la carretera, como las tablas de lavar , de forma más eficaz. La reducción de la presión de las llantas también reduce el grado de fricción de las llantas contra superficies sueltas, lo que reduce significativamente el polvo y el sedimento.
Otra función de CTIS es mantener la presión de los neumáticos si hay una fuga lenta o un pinchazo. En este caso, el sistema controla el inflado automáticamente en función de la presión seleccionada que ha establecido el conductor. [1]
CTIS también prolonga la vida útil del camión, los neumáticos y el tren de transmisión al reducir significativamente la vibración y la carga de impacto. Los comentarios de los contratistas madereros australianos muestran una duplicación de la transmisión y la vida útil diferencial. [ cita requerida ]
Aplicaciones
La tecnología se utiliza ampliamente en muchas operaciones de transporte todo terreno. En muchos países, especialmente Australia, Nueva Zelanda y Sudáfrica, CTIS se utiliza en la tala, la minería y el mantenimiento de líneas eléctricas, ya que reduce significativamente el impacto ambiental al transportar troncos o viajar por caminos de grava o tierra.
Desde 1984, General Motors ofreció CTIS para el Chevrolet Blazer y varias camionetas .
Ha habido intentos de emplear sistemas centrales de inflado de neumáticos en las ruedas de aterrizaje de los aviones (especialmente en el transporte militar soviético Antonov An-22 ) para mejorar su preparación para pistas sin pavimentar .
Uso militar
El CTIS se utilizó por primera vez en la producción del camión anfibio estadounidense DUKW , que se introdujo en 1942.
La Checa Tatra T813 sistema de inflado y desinflado centro 's fue diseñado para mantener la presión incluso después de múltiples pinchazos de bala. Los camiones Tatra con especificaciones militares están equipados con CTIS de serie.
Varios camiones utilizados por el ejército de Estados Unidos, como el HMMWV , HEMTT y FMTV , están equipadas con CTIS. La característica también es común en camiones militares soviéticos y rusos.
Referencias
- ^ "Sistema central de inflado de neumáticos" . Consultado el 13 de mayo de 2010 .