El Cessna Citation Excel es un jet de negocios de tamaño mediano estadounidense construido por Cessna , parte de la familia Citation . Anunciado en octubre de 1994, el modelo 560XL voló por primera vez el 29 de febrero de 1996, la certificación se otorgó en abril de 1998 y se entregaron 1000 unidades. El 2100 NMI-gama (3900 kilometros), 20.200 lb (9200 kg) de chorro MTOW es alimentado por dos 3,650-4,080 lbf (16,2 a 18,1 kN) PW500 turboventiladores, tiene la Citación V (560) de cola cruciforme y unswept ala supercrítico de 370 pies cuadrados (34 m²), y la cabina de pie del Citation X ligeramente acortada. El XLSLa actualización de 2004 tenía motores mejorados y una cabina de vidrio y el XLS + 2008 tenía motores mejorados y una nariz revisada.
Cita Excel Cita XLS / Cita XLS + | |
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Cessna 560XL Citation Excel en configuración de aterrizaje | |
Papel | Jet de negocios |
Fabricante | Cessna Textron Aviación |
Primer vuelo | 29 de febrero de 1996 |
Estado | Activo en producción |
Producido | 1996-presente |
Número construido | 1000 [1] |
Desarrollado por | Cessna Citation V / Cessna Citation X |
Desarrollado en | Cessna Citation Sovereign |
Desarrollo
Con el éxito del Citation VII de alta gama de Cessna , el fabricante vio un mercado para un avión con las características del Citation X pero dirigido a un mercado más tradicional, donde competiría principalmente con aviones de doble turbohélice .
El proyecto se anunció en la convención anual de la NBAA en octubre de 1994, y el avión prototipo despegó en su primer vuelo el 29 de febrero de 1996. La certificación de la Administración Federal de Aviación se otorgó en abril de 1998, momento en el cual Cessna tenía más de 200 pedidos para el aeronave. Su costo unitario en 1999 fue de US $ 8,7 millones. [2] Cuando se entregó el 100º Excel en agosto de 2000, un avión salía de la línea de producción de Wichita cada tres días. [3] Se construyeron un total de 308 antes de que la producción cambiara al Citation XLS. [1]
El Citation XLS fue el primer "cambio de imagen" que recibió el Excel, con entregas a partir de 2004. Además de una cabina de vidrio basada en el paquete de aviónica Honeywell Primus 1000 EFIS , el XLS incluía los motores PW545B mejorados con mayor rendimiento. [4] Se produjo en 330 unidades. [1] Para 2018, los modelos XLS de diez años se cotizaban cerca de $ 4 millones. [5]
La configuración Citation XLS + , o simplemente "Plus" fue otra versión mejorada del avión que comenzó a entregarse en 2008, con la inclusión de controles de motor FADEC , motores PW545C mejorados y un diseño de morro completamente revisado similar al que se encuentra en el Citation Sovereign y Citation X. El Citation XLS + cuenta con Collins Pro Line 21 Avionics y una pantalla LCD EFIS de cuatro pantallas a diferencia de la pantalla Honeywell de tres tubos (CRT) en el XL y la pantalla LCD Primus 1000 de tres pantallas en el XLS. [6] Su costo unitario en 2019 fue de US $ 13,7 millones. [7]
Diseño
En lugar de ser una variante directa de otro fuselaje Citation, el Excel fue una combinación de tecnologías y diseños. Para producir el Excel, Cessna tomó el amplio fuselaje de la cabina vertical de la X, lo acortó en aproximadamente 2 pies (0,61 m) y lo acopló con un ala no barrida utilizando un perfil aerodinámico supercrítico (basado en el ala del Citation V Ultra) y la cola. del Citation V.El Excel tiene la cabina más espaciosa de su clase de jets corporativos ligeros y puede acomodar hasta 10 pasajeros (en configuración de alta densidad; por lo general, el número es de seis a ocho en una configuración corporativa), mientras que lo vuela un tripulación de dos. [3]
Para impulsar la aeronave, Cessna eligió el turbofan Pratt & Whitney Canada PW500 . La versión original tenía dos configuraciones de cabina que implicaban dónde estaba el tren de aterrizaje en el panel. Con el engranaje en el lado izquierdo, el MFD se movió ligeramente hacia la derecha y ambos radios se movieron a la derecha del MFD uno al lado del otro. Con la manija del engranaje en el lado derecho, el MFD permaneció centrado con las radios a cada lado. El Excel utiliza aviónica Honeywell y una unidad de potencia auxiliar opcional también alimentada por Honeywell.
Operadores
La aeronave es operada por particulares, empresas, fraccionales, operadores de vuelos chárter y empresas de gestión de aeronaves. La Fuerza Aérea Suiza es un operador. NetJets también es un operador importante en los Estados Unidos que ofrece vuelos chárter y de propiedad fraccionada.
El designador de tipo de aeronave ICAO del 560 es C56X.
Accidentes e incidentes
En marzo de 2016, estuvo involucrado en seis accidentes e incidentes de aviación, incluidas tres pérdidas de casco y siete muertes. [8] La última pérdida de casco se produjo el 6 de agosto de 2019 en el aeropuerto de Aarhus en Dinamarca, sin heridos ni muertos. [9] El 13 de agosto de 2014, un Citation 560XLS + que transportaba al candidato presidencial brasileño Eduardo Campos y su séquito en el período previo a las elecciones de octubre se estrelló en la ciudad de Santos, São Paulo , matando a los 7 a bordo. [10] Este fue el primer accidente fatal de un Citation Excel desde que entró en servicio en 1996. [11]
Especificaciones (Citation XLS +)
Datos del sitio web Cessna Citation XLS + [6]
Características generales
- Tripulación: 2
- Capacidad: 9 pasajeros y 7,400 lb (4,077 kg) de carga útil
- Longitud: 52 pies 6 pulg (16,0 m)
- Envergadura: 56 pies 4 pulgadas (17,17 m)
- Altura: 5,23 m (17 pies 2 pulg)
- Peso vacío: 12,800 lb (5,806 kg)
- Peso máximo al despegue: 20.200 lb (9.163 kg)
- Planta motriz: 2 × turbofan Pratt & Whitney Canada PW545C , 4,119 lbf (18,32 kN) de empuje cada uno
Actuación
- Velocidad de crucero: 441 kN (507 mph, 816 km / h) velocidad aérea real
- Alcance: 1858 millas náuticas (2138 mi, 3441 km)
- Techo de servicio: 45.000 pies (13.716 m)
- Velocidad de ascenso: 3500 pies / min (17,78 m / s)
Ver también
Desarrollo relacionado
- Serie Cessna Citation
- Cessna Citation X
- Cessna Citation Sovereign
Aeronaves de función, configuración y época comparables
- Hawker 800XP
- Bombardier Challenger
- Halcón Dassault
- Embraer Phenom 300
Referencias
- ^ a b c "Textron Aviation ofrece 1000th Citation 560XL Twinjet" . AIN en línea . 31 de marzo de 2021.
- ^ "citation excel se esfuerza por ser dos jets en uno" . Semana de la aviación . 8 de febrero de 1999.
- ^ a b El Cessna 560XL Citation Excel de Airlines.net
- ^ Sitio web de Cessna Citation XLS Archivado el 23 de febrero de 2007 en Wayback Machine.
- ^ Mark Huber (diciembre de 2018). "Para muchos modelos, el mercado está llegando al ápice" (PDF) . Noticias internacionales de aviación . pp. 20–21, 24. Archivado desde el original (PDF) el 2018-12-27 . Consultado el 27 de diciembre de 2018 .
- ^ a b Sitio web Cessna Citation XLS + Archivado el 27 de febrero de 2009 en Wayback Machine
- ^ "Manual de planificación de compras" (PDF) . Aviación comercial y de negocios . Red Semana de la Aviación. Junio de 2019.
- ^ "Cessna 560 Citation Excel" . Red de seguridad operacional de la aviación . 4 de marzo de 2016.
- ^ Jørgensen, LB (6 de agosto de 2019). "Sangerinden Pinks folk i dansk flyulykke" (en danés). TV2.
- ^ Gustavo Bonato (13 de agosto de 2014). "Campos, candidato presidencial de Brasil muerto en accidente de avión" . Reuters .
- ^ "Accidente de un Cessna 560XLS + Citation Excel en Santos: 7 muertos" . Archivos de la Oficina de Accidentes de Aeronaves. 13 de agosto de 2014. Archivado desde el original el 19 de agosto de 2014 . Consultado el 15 de agosto de 2014 .
enlaces externos
- Página de inicio de la familia Cessna Citation
- Página de especificaciones y rendimiento de Excel de Cessna archivada en archive.org