Chagres ( pronunciación en español: [ˈtʃaɣɾes] ), una vez el principal puerto atlántico en el istmo de Panamá , es ahora un pueblo abandonado en el sitio histórico de Fort San Lorenzo ( español : Fuerte de San Lorenzo ). Las ruinas del fuerte y el sitio del pueblo se encuentran a unas 8 millas (13 km) al oeste de Colón , en un promontorio que domina la desembocadura del río Chagres .
Chagres | |
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Despoblado | |
Las ruinas actuales del Fuerte San Lorenzo datan de la década de 1750. [1] | |
Mapa de Chagres y Fuerte San Lorenzo alrededor de 1739 | |
Chagres Ubicación en Panamá | |
Coordenadas: 9 ° 19′20 ″ N 80 ° 00′10 ″ W / 9.32222 ° N 80.00278 ° WCoordenadas : 9 ° 19′20 ″ N 80 ° 00′10 ″ O / 9.32222 ° N 80.00278 ° W | |
País | Panamá |
Provincia | Colon |
Distrito | Chagres |
Establecido | 1680 |
Despoblado | 1916 |
Fuerte San Lorenzo | |
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Fuerte de San Lorenzo, Castillo de San Lorenzo de Chagres | |
Chagres, Panamá | |
Historia del sitio | |
Construido | 1587 - 1750 |
Construido por | España |
UNESCO sitio de Patrimonio Mundial | |
Nombre oficial | Fortificaciones en el lado caribeño de Panamá: Portobelo-San Lorenzo |
Tipo | Cultural |
Criterios | yo, iv |
Designado | 1980 (cuarto período de sesiones ) |
Numero de referencia. | 135 |
Estado Parte | Panamá |
Región | Latinoamerica y el caribe |
Siglos XVI y XVII: descubrimiento y fortificación
En 1502, durante su cuarto y último viaje , Cristóbal Colón descubrió el río Chagres.
Para 1534, la Monarquía de España , tras la conquista de Perú , había establecido una ruta de oro en la temporada de lluvias sobre el istmo de Panamá, Camino Real de Cruces , utilizando trenes de mulas y el río Chagres . El sendero conectaba el puerto pacífico de la ciudad de Panamá con la desembocadura del Chagres, desde donde el saqueo peruano navegaría hasta los almacenes de España en los principales puertos atlánticos del istmo: Nombre de Dios , al principio; y, más tarde, Portobelo . (La ruta terrestre de la estación seca, el Camino Real, conectaba la Ciudad de Panamá con esos puertos directamente). [2]
Atraídos por el tesoro, los piratas comenzaron a atacar la costa de Panamá alrededor de 1560. Para proteger el término atlántico del Sendero Las Cruces (Camino Real de Cruces), España construyó el Fuerte San Lorenzo en la desembocadura del río Chagres. El trabajo se inició en 1598 por orden del rey Felipe II. De 1587 a 1599, las fortificaciones evolucionaron hasta convertirse en una batería al nivel del mar [3] y se completaron en 1601. Los planos de la enorme fortaleza fueron realizados por el ingeniero italiano Baptist Antonelli. El castillo de San Lorenzo se construyó sobre un alto arrecife, en una posición que dominaba la entrada del río Chagres.
En 1670, el bucanero Henry Morgan ordenó un ataque que dejó el Fuerte San Lorenzo en ruinas. Invadió la ciudad de Panamá al año siguiente, utilizando San Lorenzo como su base de operaciones.
En la década de 1680, los españoles construyeron un nuevo fuerte a 24 m (80 pies) sobre el agua. Ubicado en un acantilado con vista a la entrada del puerto, el fuerte estaba protegido en el lado terrestre por un foso seco con un puente levadizo. Durante este tiempo, el pueblo de Chagres se estableció bajo la protección del fuerte. [4]
Siglos XVIII y XIX: decadencia y renacimiento
En 1739 y 1740, el almirante británico Edward Vernon atacó las fortificaciones españolas en Portobelo y Chagres . Con la destrucción del fuerte de Portobelo, España abandonó el comercio allí, fortaleciendo en cambio sus fortificaciones en Chagres, [5] y, río arriba, Gatún . [3] Con el declive de Portobelo, Chagres lo superó como el principal puerto atlántico del istmo. [6]
A mediados del siglo XVIII, sin embargo, los españoles habían abandonado en gran parte los dos viejos senderos sobre el istmo, prefiriendo navegar alrededor de la punta de América del Sur en el Cabo de Hornos . Durante más de un siglo, el Fuerte San Lorenzo fue utilizado como prisión. [3]
El hallazgo de oro de 1848 en California estimuló una nueva vitalidad en la desembocadura del río Chagres. Los buscadores en dirección oeste que prefirieran evitar cruzar el "Gran Desierto Americano" o rodear el Cabo de Hornos seguirían el antiguo camino del Sendero Las Cruces, comenzando su viaje transcontinental en "Yankee Town" [7] o "Yanqui Chagres" [8] —el ciudad en auge del salvaje oeste que surgió en la orilla opuesta a la aldea y la fortaleza originales.
El renacimiento de la importancia de Chagres duró poco. Aunque la llegada del servicio de barco de vapor en el río Chagres había acortado, en 1853, el tiempo necesario para cruzar el istmo de varios días a unas doce horas, la finalización en 1855 del Ferrocarril de Panamá redujo aún más el tiempo de viaje transcontinental a unas tres horas. [9] Como resultado, la terminal atlántica del ferrocarril, Colón , se convirtió en el puerto atlántico de Panamá, y Chagres perdió importancia. [6]
Siglo XX: Zona del Canal a área protegida
La construcción del Canal de Panamá , completada en 1914, requirió la construcción de la enorme represa de Gatún , a unas 7,2 millas (11,6 km) río arriba de Chagres, sellando permanentemente el río del comercio interior.
Aunque Chagres quedó fuera del límite original de la Zona del Canal de Panamá , esa zona se expandió en 1916 para incluir la desembocadura del río Chagres. El pueblo de Chagres, que para entonces tenía solo 96 casas y entre 400 y 500 habitantes, fue entonces "despoblado" y sus antiguos residentes fueron reasentados en Nuevo Chagres , ubicado a unas 8,2 millas (13,2 km) al suroeste, a lo largo del costa. [10]
El Fuerte San Lorenzo ha sido designado como protegido por el gobierno desde 1908. Actualmente, las ruinas del Fuerte San Lorenzo y el sitio de la aldea Chagres se encuentran dentro de las 30,000 acres (12,000 ha) del Área Protegida de San Lorenzo , todo antiguo territorio de la Zona del Canal. [11]
En 1980, la UNESCO declaró el Fuerte San Lorenzo, junto con la ciudad fortificada de Portobelo, a unas 30 millas (48 km) al noreste, como Patrimonio de la Humanidad con el nombre de " Fortificaciones en el lado caribeño de Panamá ". La organización describe las fortificaciones de la siguiente manera: "Magníficos ejemplos de arquitectura militar de los siglos XVII y XVIII, estos fuertes panameños en la costa caribeña forman parte del sistema de defensa construido por la Corona española para proteger el comercio transatlántico". [12]
Imagenes
En ficción
Chagres ocupa un lugar destacado en Las aventuras y las hazañas del gato del barco en el Maine español: junto con la pérdida más lamentable de los alcestis y el disparo triunfal del puerto de Chagres , un libro para niños de Richard Adams .
Ver también
- Distrito de Chagres —un distrito dentro de la provincia de Colón
- Parque Nacional Chagres: parque en la cabecera del río Chagres; no confundir con el Área Protegida San Lorenzo
- Río Chagres, el río en cuya desembocadura se construyeron Chagres y el Fuerte San Lorenzo
- Fortificaciones en el lado caribeño de Panamá: Portobelo-San Lorenzo, descripción del sitio del Patrimonio Mundial de la UNESCO
- Nuevo Chagres , la capital del distrito de Chagres
- Portobelo , la otra parte del sitio del Patrimonio Mundial de la UNESCO
- Área protegida de San Lorenzo: abarca Chagres y el Fuerte San Lorenzo
Notas
- ^ Weaver y Bauer, p. 88
- ^ Weaver y Bauer, págs. 14-16
- ↑ a b c Weaver y Bauer, p. dieciséis
- ^ Weaver y Bauer, págs. 16-17
- ^ Minter, pág. 189
- ^ a b Chisholm, Hugh, ed. (1911). . Encyclopædia Britannica . 5 (11ª ed.). Prensa de la Universidad de Cambridge. págs. 800–801.
- ^ Weaver y Bauer, p. 17
- ^ Minter, pág. 238
- ^ Minter, págs. 210-11, 219, 281
- ^ Weaver y Bauer, p. 3
- ^ Weaver y Bauer, págs. 2, 4
- ^ "Fortificaciones del lado caribeño de Panamá: Portobelo-San Lorenzo" . UNESCO . Consultado el 12 de diciembre de 2012 .
Referencias
- Minter, John Easter (1948), The Chagres: River of Westward Passage , Rivers of America, Nueva York: Rinehart & Company
- Weaver, Peter L .; Bauer, Gerald P. (abril de 2004), The San Lorenzo Protected Area: A Summary of Cultural and Natural Resources , Servicio Forestal del Departamento de Agricultura de los Estados Unidos, Instituto Internacional de Silvicultura Tropical , consultado el 17 de abril de 2017