Challenger Airlines era una aerolínea estadounidense incorporada en Wyoming el 31 de diciembre de 1941 por Charles W. Hirsig II, como Summit Airways Inc., una aerolínea no regular. En 1944, Hirsig presentó una solicitud ante el expediente número 1091 de la Junta de Aeronáutica Civil (CAB) para obtener un Certificado de conveniencia y necesidad pública para participar en el transporte aéreo en Wyoming, Colorado y Nebraska .
Fundado | 31 de diciembre de 1941 Laramie, Wyoming |
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Operaciones iniciadas | 10 de julio de 1947 |
Operaciones cesadas | 1 de junio de 1950 |
Sede | Salt Lake City, Utah , Estados Unidos |
Gente clave |
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Historia
El Sr. Hirsig murió en un accidente de avión el 15 de enero de 1945. Después de la muerte de Hirsig, George J. Forbes, presidente del 1er Banco Nacional de Laramie WY, director y uno de los fundadores originales de Summit se convirtió en presidente. En la reunión anual de accionistas del 7 de enero de 1947, el nombre de la compañía aérea se cambió de Summit Airways Inc. a Challenger Airlines Company, y George W. Snyder Jr. fue elegido presidente y gerente general.
El 9 de enero de 1947, Laramie Republican y Boomerang , informaron que Summit Airways [Challenger] había comprado tres aviones Douglas DC-3 de Pennsylvania Airline Company. Snyder trasladó todas las operaciones a Salt Lake City, Utah , donde se alquiló un hangar en el aeropuerto y la oficina principal estaba ubicada en el centro en el edificio Felt.
El 27 de enero de 1947, Summit [Challenger] compró un C-47 , en la Base de la Fuerza Aérea Hill , cerca de Ogden, Utah , de la Administración de Activos de Guerra, lo que llevó la flota del Challenger a cuatro DC-3. (El C-47 era la versión militar del Douglas DC-3 ). Un AT-6 también era propiedad de la Compañía, que se usaba para familiarizarse con la ruta del piloto y, ocasionalmente, para llevar a un mecánico y repuestos a una ciudad donde un DC-3 tenía un problema mecánico.
El Challenger logró operaciones a gran escala el 10 de julio de 1947 en todos los segmentos de la ruta 74 del correo aéreo, con servicio entre Salt Lake City, Utah , Billings, Montana y Denver, Colorado . Las paradas intermedias en las rutas fueron Vernal, Utah , Evanston , Kemmerer , Powell , Cody , Lovell , Greybull , Worland , Thermopolis , Riverton , Casper , Rock Springs , Rawlins , Laramie y Cheyenne WY, además de Ft. Collins y Greeley en CO.
La verdadera oportunidad de demostrar su valor a la gente de Wyoming llegó con la tormenta de nieve paralizante en el mes de febrero de 1949. Los pilotos del Challenger llevaron a miles de pasajeros que habían sido inmovilizados por ventisqueros que bloquearon carreteras y ferrocarriles en gran parte del territorio. Expresar. Toneladas de carne fresca, pan, frutas y verduras y suministros de la Cruz Roja llenaron prácticamente todos los vuelos programados y de transporte hasta su capacidad de peso bruto cuando los "Sunliners" del Challenger rugieron en los aeropuertos de Wyoming barridos por la nieve.
La aerolínea tuvo problemas financieros la mayor parte de su existencia y se fusionó con Monarch Airlines y Arizona Airways el 1 de junio de 1950 para formar Frontier Airlines , con sede en Denver, Colorado .
Ver también
Referencias
- Schultz, Ken "Compañía de aerolíneas Challenger". Wheat Ridge, Colorado: ensayo autoeditado, 2001–2001.
- Lamkins, Jake "Sitio web de Challenger Airlines". http://Jakeroo.tripod.com/Challenger.html
enlaces externos
- Old Frontier Airlines un sitio web sobre la historia de las antiguas Frontier Airlines y sus aerolíneas predecesoras.