Ateliers et Chantiers de France
Los Ateliers et Chantiers de France (ACF, talleres y astilleros de Francia) fue un importante astillero que se estableció en Dunkerque , Francia, en 1898. El astillero floreció en el período anterior a la Primera Guerra Mundial (1914-1918), pero luchó en el período de entreguerras. Fue gravemente dañado durante la Segunda Guerra Mundial (1939-1945). En los primeros treinta años después de la guerra, el astillero volvió a experimentar un auge y empleó hasta 3.000 trabajadores en la fabricación de petroleros y luego de gas natural licuado. La demanda se redujo en las décadas de 1970 y 1980. En 1972, el astillero se convirtió en Chantiers de France-Dunkerque , y en 1983 se fusionó con otros astilleros para pasar a formar parte de Chantiers du Nord et de la Mediterranee , o Normed. El astillero cerró en 1987.
La empresa Ateliers et Chantiers de France (ACF) fue fundada oficialmente el 6 de julio de 1898 por un consorcio de seis agentes de transporte, la cámara de comercio de Dunkerque y el estado. [1] El estado solicitó que el astillero pudiera construir barcos de vapor y también barcas de cuatro mástiles y tijeras con cascos de metal. El estado cedió las tierras públicas dentro de las fortificaciones de Dunkerque al este del canal y emprendió la nivelación del sitio y la excavación de una cuenca de lanzamiento. El trabajo se desarrolló sin problemas. [2] Se construyeron seis rampas en un sitio de 11 hectáreas (27 acres) al este de la ciudad. [1] La nueva instalación fue la primera en Francia en alimentar su maquinaria con electricidad. [2]
La ACF tuvo un gran éxito en sus primeros años. [3] Uno de los primeros directores fue Florent Guillain . [4] El primer barco fue el Adolphe III , botado el 22 de marzo de 1902. [1] Este era un cuatro capitanes con un casco remachado destinado al comercio atlántico. En ese momento, el astillero tenía entre 800 y 900 trabajadores, incluidos algunos de Saint-Nazaire y algunos del otro lado de la frontera en Bélgica. Los aprendices fueron reclutados para su formación a la edad de 12 años. El astillero estuvo ocupado en el período anterior a la Primera Guerra Mundial (1914–18) construyendo arrastreros, chips de carga y barcos de crucero. La población activa se elevó a casi 1.900. [2] El primero de diez transatlánticos fue el lujosoAsie , lanzado el 10 de febrero de 1914. [1]
La ACF fue menos activa durante la Primera Guerra Mundial ya que más del 60% de los trabajadores se habían movilizado en las fuerzas armadas. El astillero se concentró en la reparación y renovación de buques de guerra y la fabricación de armas y municiones. [2] En 1914, las Forges de Chantiers de France instalaron blindaje en tres coches a petición de un escuadrón del Servicio Aéreo Naval Real en Dunkerque. Uno de ellos, un Rolls-Royce de 50 CV , fue así el primer vehículo blindado Rolls-Royce. La armadura era una placa de caldera de 6 mm, por lo que solo podía proteger contra una bala de rifle desde una distancia de 600 yardas (550 m) o más. [5]
La década de 1920 fue un período difícil, con solo una ligera mejora en la década de 1930. [3] En 1924, el astillero unió fuerzas con la Société des Forges & Chantiers de la Méditerranée y la Société des Ateliers et Chantiers de St Nazaire para presentar una oferta conjunta para construir submarinos para Polonia. Presentaron una oferta baja, pero por falta de experiencia no fueron seleccionados. [6] La ACF luchó contra la competencia de otros astilleros en Francia y en el extranjero, y se vio afectada por la economía deprimida de la década de 1930. Pudo obtener pedidos de la Compagnie Générale Transatlantique y del fabricante de armas Dreyfus. Las órdenes navales eran importantes, incluidos los destructores Bourrasque , Adroit , Le Triomphant, Lion y Vauban , así como dragaminas y camiones cisterna. [2] El Émile-Miguet , botado en 1937, fue el petrolero más grande del mundo en su día. [1] El petrolero a motor de 14.115 toneladas, construido para la Compagne Navale des Petroles, fue hundido el 12 de octubre de 1939 por disparos del submarino alemán U-48 . [7]
Durante la Segunda Guerra Mundial (1939-1945), el astillero fue destruido en 1940, reconstruido durante la ocupación alemana de Francia y luego destruido nuevamente. [8]
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