Charles B. Kirkham (1882-1969) fue un ingeniero estadounidense de motores y aviones.
Charles B. Kirkham | |
---|---|
Nació | 1882 |
Fallecido | 1969 |
Ocupación | Ingeniero |
Conocido por | Motores de avión |
Padres) | John Kirkham |
Parientes | Clarence Kirkham, Percey Kirkham [1] |
Vida temprana
Kirkham comenzó la ingeniería construyendo motores para motocicletas. En 1903, Kirkham y Curtiss entregaron un motor a Thomas C. Benbow para su uso futuro en un dirigible. [2] En 1905 fundó Kirkham Motor and Manufacturing Company en Bath, Nueva York con otras dos personas y un capital de $ 25,000. [3] Su padre John Kirkham fundió bloques de motor para Glen Curtiss hasta 1905. [4] Kirkham trabajó en Senaca Falls, enfermó y regresó a casa. Kirkham se inscribió en un curso por correspondencia de ingeniería mecánica mientras se recuperaba. En 1910 Kirkham construyó su primer motor de avión de su propio diseño. [5] El Kirkham B-6 se utilizó en el modelo F de la compañía Burgess de 1910 . [6] En 1913, Kirkham fundó otra empresa, Kirkham Airplane and Motor Company, con un capital de 100.000 dólares. [7] Kirkham se unió a Glenn Curtiss y comenzó a trabajar para Curtiss Airplane en 1915 como ingeniero jefe de motores [8] para el popular Curtiss OX y el único motor VX que impulsaba la lancha rápida "Miss Miami". [9]
Más tarde, Kirkham superaría a su rival Hispano Suiza con el Curtiss AB , un motor de doce cilindros bloqueado en aluminio de 300 hp para uso de combate. Este motor evolucionaría hasta convertirse en el K-12. [10] Kirkham diseñó un Curtiss Triplane en 1919 para aprovechar al máximo el motor K-12. Una variante de hidroavión se convirtió en el hidroavión más rápido del mundo en 1920 a 138 mph. Una variante de biplano para la etiqueta del Ejército de los EE. UU., El Curtiss P-86, se lanzó después del accidente de un prototipo. [11]
En 1919 Kirkham dejó Curtiss para formar Kirkham Products.
Ver también
- Kirkham 1911 Biplano
- Curtiss K-12
- Curtiss 18
- Yate Kirkham Air
- Corredor de Kirkham-Williams
- Kirkham Racer
- Kirkham Gull
Referencias
- ^ Cecil R. Roseberry. Glenn Curtiss, pionero del vuelo . pag. 34.
- ^ Kirk W. House. Del jinete del infierno al rey del aire: la vida de innovación de Glenn Curtiss . pag. 34.
- ^ The Horseless Age : 145. 25 de enero de 1905. Falta o vacío
|title=
( ayuda ) - ^ Cecil R. Roseberry. Glenn Curtiss, pionero del vuelo . pag. 23.
- ^ Aeronave : 317. Septiembre de 1911. Falta o vacío
|title=
( ayuda ) - ^ "Kirkham B-6" . Consultado el 10 de enero de 2012 .
- ^ Suministros para molinos, Volumen 3 . pag. 229.
- ^ Aerial Age Weekly : 84.12 de abril de 1915. Falta o vacío
|title=
( ayuda ) - ^ "Anales de vuelo del Smithsonian" (PDF) . Consultado el 9 de enero de 2012 .
- ^ "Anales de vuelo del Smithsonian" (PDF) . Consultado el 9 de enero de 2012 .
- ^ PARTE 2 Prueba de fuerza 1917-1919 Consultado: 13 de enero de 2011.