Ferrocarril de tracción de Iowa
Iowa Traction Railway Company ( marca informativa IATR ) , anteriormente Iowa Traction Railroad Company , es un ferrocarril de línea corta que opera en los Estados Unidos como un transportista común . El ferrocarril electrificado conecta Mason City y Clear Lake , Iowa . El ferrocarril también sirve a Rorick Park cerca de Mason City.
El IATR de 10,4 millas (16,7 km) se extiende de este a oeste entre Mason City Transload Center, la sede del ferrocarril en Emery (suroeste de Mason City) y la ciudad de Clear Lake, donde la sección occidental de sus vías termina inmediatamente al este de la Interestatal 35 . (I-35). En su extremo este, el ferrocarril se intercambia dentro del Centro de trasbordo de Mason City con el casi paralelo Canadian Pacific Railway (CP) al norte y con Union Pacific Railroad (UP) en Clear Lake Junction. El ferrocarril también se intercambia con el CP dentro del Emery Transload Center. [1] Sin embargo, en 2020, la mayor parte del tráfico del ferrocarril viajó en solo 3,5 millas (5,6 km) de vía dentro de Mason City. [2]
El IATR tiene sus raíces en Mason City and Clear Lake Railway , que se fundó en 1896. Las tiendas estaban situadas en Emery , el punto medio entre las dos ciudades homónimas. El servicio de pasajeros comenzó el 4 de julio de 1897.
El transporte de carga ha sido la principal fuente de ingresos del ferrocarril desde sus inicios y ha sido la única fuente desde que expiró el 30 de agosto de 1936 la carta para el servicio de trolebuses en Mason City. La compañía reemplazó su servicio de pasajeros con un servicio de autobús entre Mason City y Clear. Lake en enero de 1937. Ese servicio continuó hasta septiembre de 1959. [3]
William E. Brice, magnate local de servicios públicos y fundador del ferrocarril, vendió sus intereses a United Light & Railway Company en 1913. El sucesor de United Light & Railway fue liquidado en 1950 y el ferrocarril fue vendido a un ejecutivo de servicios públicos en ese momento. hora. El Ferrocarril Mason City & Clear Lake (que reemplaza al Ferrocarril ) fue fletado como parte de esa transacción. [4]
El nombre se cambió a Iowa Terminal Railroad en diciembre de 1960 cuando el ejecutivo de General Motors y entusiasta del ferrocarril Harold C. Boyer de Detroit adquirió la empresa. Boyer adquirió Charles City Western , un interurbano de carga de 23 millas (37 km) que opera entre Charles City y una conexión con Rock Island en Marble Rock, el 31 de diciembre de 1963. Los planes para construir una conexión entre las dos divisiones estaban en marcha cuando Boyer murió en mayo de 1965 y no fue perseguido más. [5]
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