Charles Edgar Duryea (15 de diciembre de 1861-28 de septiembre de 1938) fue un ingeniero estadounidense. Fue el ingeniero del primer automóvil estadounidense que funciona con gasolina y cofundador de Duryea Motor Wagon Company . [1] Nació cerca de Canton, Illinois , hijo de George Washington Duryea y Louisa Melvina Turner, y murió en Filadelfia, Pensilvania , pero pasó la mayor parte de su vida trabajando en Springfield, Massachusetts . Fue en Springfield donde Charles y su hermano, Frank, produjeron y probaron en la carretera el primer automóvil de Estados Unidos a gasolina. [2] [ página necesaria ]
Charles Duryea | |
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Nació | |
Fallecido | 28 de septiembre de 1938 | (76 años)
Ocupación | Ingeniero |
Biografía
Charles Duryea nació el 15 de diciembre de 1861, cerca de Canton, Illinois , de George Washington Duryea y Louisa Melvina Turner. [3] [ fuente no confiable? ]
Duryea y su hermano Frank (1869–1967) fueron inicialmente fabricantes de bicicletas en Washington, DC , pero luego se hicieron famosos en todo el mundo como los primeros fabricantes estadounidenses de automóviles a gasolina, con sede en Springfield, Massachusetts . En términos generales, Charles diseñó los automóviles, mientras que Frank los construyó, probó y corrió. [4]
Pruebas del primer automóvil a gasolina
El 21 de septiembre de 1893, los hermanos Duryea aislamiento ergonómicos y la primera vez, trabajando estadounidense gasolina potenciada por automóvil en la granja Howard Bemis en Chicopee, Massachusetts . [5] El "vagón de motor" de Duryea era un buggy usado tirado por caballos que los hermanos habían comprado por $ 70 y en el que habían instalado un motor de gasolina de un solo cilindro de 4 HP. El coche (buggy) tenía transmisión de fricción, carburador en spray y encendido de baja tensión. [6] La prueba de Frank Duryea lo condujo de nuevo el 10 de noviembre [6] , esta vez en un lugar destacado: más allá de su garaje en 47 Taylor Street en Springfield. Al día siguiente fue informado [6] por el periódico The Republican con gran fanfarria. [4]
Este automóvil en particular fue almacenado en 1894 y permaneció allí hasta 1920, cuando fue rescatado por un ex ingeniero de Duryea, Inglis M. Uppercu [7] y presentado al Museo Nacional de los Estados Unidos . [6]
Duryea fue incluido en el Salón de la Fama de la Automoción en 1973. [8] [9]
La empresa Duryea Motor Wagon
El 28 de noviembre de 1895, en Chicago , su vehículo, conducido por su hermano Frank, ganó la primera carrera de autos de Estados Unidos . Corrió a Evanston, Illinois y viceversa. El único otro finalizador fue uno de los tres automóviles Benz fabricados principalmente en Alemania . Después de que Frank ganó, creció la demanda del Duryea Motor Wagon . En 1896, los hermanos Duryea produjeron 13 automóviles a mano, en su garaje en 47 Taylor Street, y así Duryea se convirtió en el primer vehículo producido comercialmente y también en la fábrica de automóviles más grande de los Estados Unidos. [11] Para conocer la historia de la empresa y sus coches, consulte Duryea Motor Wagon Company . [12]
Duryea buscó inversores y compradores, mientras que su hermano, Frank Duryea, se ocupaba principalmente del aspecto mecánico del negocio. [13]
Un automóvil de Duryea estuvo involucrado en el primer accidente automovilístico conocido en Estados Unidos . [14] El automovilista de la ciudad de Nueva York Henry Wells atropelló a un ciclista con su nueva Duryea. El ciclista sufrió una fractura en la pierna, Wells pasó una noche en la cárcel y se registró el primer accidente de tráfico del país. [14] En 1913, George Vanderbilt compró y condujo una Stevens-Duryea, pero fue una de las pocas personas en los Estados Unidos que pudo pagar una. Su Duryea de 1913 es el único automóvil original de Vanderbilt que se conserva en su Biltmore Estate . [15]
Duryea dejó de fabricar en 1917. [12]
Duryea murió de un ataque al corazón [16] en Filadelfia el 28 de septiembre de 1938 y fue enterrado en el cementerio Ivy Hill, West Oak Lane. [17] [1]
Legado
El Duryea Hillclimb anual lleva su nombre en su honor. [18]
Ver también
- Elwood Haynes , anteriormente acreditado con el primer automóvil de gasolina estadounidense por la Institución Smithsonian
Referencias
- ^ a b "Charles E. Duryea, pionero de los automóviles, muere. Acreditado con el primer edificio 'Gasoline Buggy'. Probado en 1892 en Springfield. Coche Ahora en Smithsonian. Ganó la primera carrera de carruajes sin caballos. Inventor de muchas mejoras. Tableta honra el logro. Ganó la primera carrera de automóviles. Mejoras en bicicletas inventadas " . The New York Times . 29 de septiembre de 1938 . Consultado el 11 de septiembre de 2012 .
Charles E. Duryea, a veces llamado el "padre del automóvil", murió en su casa aquí a las 9 de la mañana de hoy después de una enfermedad de aproximadamente un año y medio. Tenía setenta y cinco [sic] año.
- ^ May, George W. (1 de enero de 1996) [1973]. Charles E. Duryea, fabricante de automóviles . Presione Zero-g. ISBN 978-1889849027.
- ^ "Charles Duryea" . geni_family_tree .
- ^ a b "Duryea Bros. Construye el primer automóvil estadounidense, a pesar de ellos mismos" . 12 de enero de 2014.
- ^ https://www.hemmings.com/blog/2012/04/19/duryeas-debut-120-years-of-the-american-automobile-sorta/
- ^ a b c d Ehtesham (6 de marzo de 2009). "Coches: primer coche de Duryea 1893 CE" . Bestsellingcars.blogspot.com . Consultado el 9 de marzo de 2012 .
- ^ "Aeromarine" . Consultado el 12 de enero de 2012 .
- ^ "Hermanos Duryea" . theinventors.org . Consultado el 8 de marzo de 2016 .
- ^ "Charles E. Duryea" . Miembros del Salón de la Fama . Salón de la fama automotriz. 1973. Archivado desde el original el 9 de marzo de 2016 . Consultado el 6 de marzo de 2016 .
- ^ "Nueva Inglaterra en la historia del motor; 1890 a 1916" . El diario del automóvil . 41 : 9. 25 de febrero de 1916.
- ^ "Frank Duryea gana la primera carrera de carruajes sin caballos en los Estados Unidos - History.com Este día en la historia - 28/11/1895" . History.com. Archivado desde el original el 8 de febrero de 2011 . Consultado el 9 de marzo de 2012 .
- ^ a b Berkbile, Don. El automóvil de Duryea de 1893 , (1964).
- ^ "Duryeas primero pero no duró", Automotive News. Noticias Pg. 3 y 26 de febrero de 1996
- ^ a b "Los hermanos Duryea - Historia del automóvil" . Inventors.about.com. 16 de septiembre de 2010 . Consultado el 9 de marzo de 2012 .
- ^ "Nuestra historia - Preservación - Coche de época" . Biltmore.com . Consultado el 9 de marzo de 2012 .
- ^ "Charles Duryea, inventor del automóvil, tomado por la muerte" . Registro diario de Ellensburg . 28 de septiembre de 1938. p. 3 . Consultado el 3 de enero de 2017 .
- ^ "Muere inventor de automóviles. Charles Duryea acreditado con el primer cochecito de gasolina" . Prensa asociada . 29 de septiembre de 1938 . Consultado el 11 de septiembre de 2012 .
- ^ "Duryea / Pagoda" . Asociación PA Hillclimb . Asociación de Hillclimb de Pensilvania. 2017 . Consultado el 10 de noviembre de 2017 .
Llamado así por el oscuro fabricante de automóviles y siguiendo la misma ruta que usó Charles Duryea para probar sus autos.
Otras lecturas
Duryea, Charles; Homans, James E. (1916) The Automoble Book Sturgis & Walton, Nueva York; en Open Library . El primer capítulo analiza brevemente la evolución temprana de los automóviles, con mención de su propia participación a partir de 1891 y la famosa victoria del Duryea Motor Wagon en la primera carrera de Londres a Brighton (1996).
enlaces externos
- Charles Duryea en Find a Grave