El ferrocarril de Charleston y Savannah fue un ferrocarril estadounidense del siglo XIX que sirvió a los estados costeros de Carolina del Sur y Georgia y que atravesaba parte del Lowcountry de Carolina del Sur . Su nombre varió ligeramente con el tiempo:
- Ferrocarril de Charleston y Savannah (1854-1866)
- Ferrocarril de Savannah y Charleston (1866-1880)
- Ferrocarril de Charleston y Savannah (1880-1901)
Descripción general | |
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Sucesor | Sistema de plantas Línea de la costa atlántica Ferrocarril Litoral Línea costera Ferrocarril |
Técnico | |
Ancho de vía | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) de calibre estándar |
Calibre anterior | 1.448 mm ( 4 pies 9 pulg ) |
Historia
El sistema fue originalmente fletado en 1854 como Charleston and Savannah Railroad . El C&S RR estableció y operó una línea ferroviaria de ancho de 120 millas (190 km) 5 pies ( 1,524 mm ) [1] desde Charleston, Carolina del Sur , hasta Savannah, Georgia , que conecta dos de las ciudades portuarias más importantes en el sureste de Estados Unidos antes de la guerra. Estados. El senador del estado de Carolina del Sur, Thomas Drayton, fue el presidente del ferrocarril desde sus primeras etapas de planificación en 1853 hasta 1856.
Durante la Guerra Civil , el control del ferrocarril fue vital para la protección de Savannah y para mantener a las tropas confederadas cercanas abastecidas de alimentos y material . En diciembre de 1864, durante su Marcha hacia el mar , el mayor general William T. Sherman envió parte de sus fuerzas de la Unión hacia adelante para cortar la línea, lo que obligaría al general confederado William Hardee a retirarse y abandonar Savannah. La misión fracasó, pero secciones del ferrocarril resultarían severamente dañadas durante la posterior Campaña Carolinas de 1865 de Sherman . [2]
Después de la guerra, el ferrocarril se reorganizó en 1866 como el Ferrocarril de Savannah y Charleston, pero no completó las reparaciones y se volvió a abrir para el tráfico como un 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) de calibre estándar de línea hasta 1869-1870. En 1873 incumplió un préstamo y terminó en quiebra. Luego se vendió aHenry B. Plant(junio de 1880), y el nombre del ferrocarril se cambió a Charleston and SavannahRailway, pasando a formar parte delsistemade ferrocarrilesPlant System. [3]
En 1877, se construyó el Ashley River Railroad (otro ferrocarril del sistema de plantas). El ferrocarril del río Ashley se conectaba al ferrocarril de Charleston y Savannah en Johns Island y cruzaba el río Ashley para conectarse con el ferrocarril del noreste en North Charleston . El ferrocarril de Charleston y Savannah se conectaba anteriormente con otros ferrocarriles a través de un ferry que cruzaba el río.
En la década de 1880, Plant System construyó una rama desde Ravenel al sureste hasta la isla Yonges. Esta rama ahora abandonada atravesaba Hollywood y Meggett . [4]
Más tarde, el Plant System se vendió al Atlantic Coast Line Railroad en 1902. El Charleston and Savannah Railway y el Ashley River Railroad se convertirían en parte de la línea principal de Atlantic Coast Line (que se extendía en su totalidad desde Richmond, Virginia hasta Tampa, Florida). ). La vía de Hardeville a Savannah también fue utilizada por Southern Railway para conectar una sección de vía Columbia-Hardeville con Florida.
La línea original al este de Johns Island se conocería como Croghans Branch después de que Ashley River Railroad comenzara a funcionar. Desde entonces, la sucursal de Croghans ha sido abandonada y su derecho de paso ahora es West Ashley Greenway . [5] [6]
En 1967, Atlantic Coast Line se fusionó con su rival, el Seaboard Air Line Railroad . La empresa fusionada se denominó Seaboard Coast Line Railroad . [7] En 1980, la empresa matriz de Seaboard Coast Line se fusionó con Chessie System , creando CSX Corporation . CSX Corporation inicialmente operó los sistemas Chessie y Seaboard por separado hasta 1986, cuando se fusionaron en CSX Transportation . La línea todavía está en servicio desde Johns Island a Savannah y es parte de la línea A de CSX ( subdivisión de Charleston ).
Listado de estaciones
Expresar | Hito [8] | Ciudad / Ubicación | Estación [9] | Conexiones y notas |
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CAROLINA DEL SUR | charlestón | Croghans | cerca de Albemarle Point | |
AM 406,4 | San Andrés | |||
Wappoo | ||||
DuPont | Unión con Seaboard Air Line Railroad Subdivisión de Charleston | |||
Melvin | ||||
AM 398,7 A 398,7 | Isla Johns | cruce con Ashley River Railroad ( ACL ) | ||
A 402.0 | Rantowles | |||
A 403,2 | Berry Hill | |||
A 406,7 | Ravenel | Ravenel | cruce con rama a la isla de Yonges | |
A 409.1 | Nuevo camino | |||
A 412,9 | La carrera de Adam | |||
A 415,8 | Ferry de Parkers | |||
A 418,1 | Pon pon | |||
A 419,2 | Jacksonboro | |||
Edash | ||||
A 424,9 | Ashepoo | |||
A 428,7 | Estanque verde | Estanque verde | ||
A 432,3 | Salón Blanco | |||
Blakes | ||||
A 440,8 | Salkehatchie | |||
A 443,0 | Yemassee | Yemassee | Amtrak Silver Meteor , Palmetto partes de la estación reconstruidas en 1955 en el cruce con Charleston y Western Carolina Railway ( ACL ) | |
A 444,2 | Pocotaligo | |||
A 446,5 | Kress | |||
A 449,6 | Gilmania | |||
A 451,4 | Coosawhatchie | Coosawhatchie | ||
A 454,5 | Basán | |||
A 459,3 | Ridgeland | Ridgeland | ||
Okeetee | ||||
Perrys | ||||
Ferebee | ||||
A 473,9 | Hardeeville | Hardeeville | ||
Purysburg | Purysburg | |||
A 478,5 | Isla de arena | |||
Georgia | A 483,9 | Port Wentworth | Monteith | |
A 490,4 | Sabana | Cruce central | cruce con:
| |
A 490,9 | Sabana | continúa como la unión de Savannah, Florida y Western Railway ( ACL ) con Georgia y Alabama Railway ( SAL ) |
Ver también
- Subdivisión de Charleston
Referencias
- ^ Ferrocarriles confederados - Charleston y Savannah
- ^ Las demostraciones del 6 al 9 de diciembre para el ferrocarril de Charleston y Savannah
- ^ Ferrocarril Georgia
- ^ "Ravenel a la isla de Yonges, SC" . Rieles abandonados . Consultado el 26 de octubre de 2020 .
- ^ "La rama de Croghans" . Rieles abandonados . Consultado el 26 de octubre de 2020 .
- ^ "La historia de West Ashley Greenway" . CHStoday . 2020-05-25 . Consultado el 28 de julio de 2020 .
- ^ Greenspun.com
- ^ Horario de la División Sur del Ferrocarril de la Línea de la Costa Atlántica (1949)
- ^ "Ferrocarriles de Carolina del Sur: estaciones y paradas de pasajeros" (PDF) . Listas de estaciones de trenes y tranvías de Jim Fergusson (Carolina del Sur) . Consultado el 5 de junio de 2020 .
enlaces externos
- Décimo Informe Anual a los accionistas
- Registros del ferrocarril de Charleston y Savannah , en colecciones especiales del College of Charleston
Otras lecturas
- Stone, H. David, Vital Rails: The Charleston & Savannah Railroad y la Guerra Civil en la costa de Carolina del Sur , University of South Carolina Press, 2008. ISBN 978-1-57003-716-0 .